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公開番号2025100990
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-04
出願番号2025071485,2023046987
出願日2025-04-23,2023-03-23
発明の名称電動コンプレッサ搭載構造
出願人ダイハツ工業株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類B60K 1/00 20060101AFI20250627BHJP(車両一般)
要約【課題】電動コンプレッサとモータユニットの結合体を搭載スペースに固定するための、改善された電動コンプレッサ搭載構造を提供する。
【解決手段】電動コンプレッサ搭載構造は、車両フレームに固定されたマウントインシュレータを介して車両フレームの下方側に接合され、車両フレームの延在方向(Y方向)に向く第1面と当該第1面と逆側の第2面を備えるマウントブラケット(第1マウントブラケット)と、第1面における上下方向に並ぶ複数の第1締結位置で締結されるモータユニットと、第2面における上下方向に並ぶ複数の第2締結位置で締結される電動コンプレッサ26と、を備える。そして、マウントブラケット(第1マウントブラケット)の一部として形成される第2面は、第1面側に窪んだ凹部を備え、電動コンプレッサは、当該電動コンプレッサの一部が凹部に入り込む姿勢で第2面に締結される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両フレームに固定されたマウントインシュレータを介して前記車両フレームの下方側に接合され、前記車両フレームの延在方向に向く第１面と当該第１面と逆側の第２面を備えるマウントブラケットと、
前記第１面における上下方向に並ぶ複数の第１締結位置で締結されるモータユニットと、
前記第２面における上下方向に並ぶ複数の第２締結位置で締結される電動コンプレッサと、
を備え、
前記マウントブラケットの一部として形成される前記第２面は、前記第１面側に窪んだ凹部を備え、
前記電動コンプレッサは、当該電動コンプレッサの一部が前記凹部に入り込む姿勢で前記第２面に締結される、電動コンプレッサ搭載構造。
続きを表示（約 87 文字）【請求項２】
前記モータユニットを前記第１面に締結する締結部材は、前記凹部の底部から前記第１面側に突出し締結する、請求項１に記載の電動コンプレッサ搭載構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動コンプレッサ搭載構造に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車は、例えば車両フロントのボンネット下の搭載スペースの下面側に、駆動源となるモータ、電力を制御するインバータ、タイヤに繋がるトランスアクスル等の装置を一体化した、「eアクスル」と呼ばれる動力装置（モータユニット）が固定されている。また、搭載スペースの上面側には、コントロールユニット(例えば、ＥＳＵ（Electricity Supply Unit）やモータ補器類等が固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開平９－５２５３４号公報
特開平８－３１０２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のようなモータユニットの固定構造において、電動コンプレッサをモータユニットの側面に配置する場合、車両前後方向に延びる２本のサイドメンバ間の部品搭載性を考慮すると、モータユニットをフレームに固定する際に介在させるマウントインシュレータはモータユニットの上面に配置される場合が多い。この場合、車両上下方向の部品寸法が大きくなり、搭載構造が不安定になる傾向があり、モータユニットにおいて駆動時の振動が発生し易くなる問題あった。また、車両上下方向の部品寸法が大きくなる結果、ボンネット（車両フード）の高さを上げる必要が生じてしまうという、意匠上の問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、電動コンプレッサとモータユニットの結合体を搭載スペースに固定するための、改善された電動コンプレッサ搭載構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するため、本発明に係る電動コンプレッサ搭載構造は、車両フレームに固定されたマウントインシュレータを介して前記車両フレームの下方側に接合され、前記車両フレームの延在方向に向く第１面と当該第１面と逆側の第２面を備えるマウントブラケットと、前記第１面における上下方向に並ぶ複数の第１締結位置で締結されるモータユニットと、前記第２面における上下方向に並ぶ複数の第２締結位置で締結される電動コンプレッサと、を備え、前記マウントブラケットの一部として形成される前記第２面は、前記第１面側に窪んだ凹部を備え、前記電動コンプレッサは、当該電動コンプレッサの一部が前記凹部に入り込む姿勢で前記第２面に締結される。
【０００７】
この構成によれば、例えば、電動コンプレッサとモータユニットの結合体のサイズダウンが可能になり、搭載スペース（電動コンプレッサとモータユニットの配列方向および、車両上下方向）の削減効果（サイズダウン）が向上し、搭載構造の改善に寄与することができる。
【０００８】
また、本発明に係る電動コンプレッサ搭載構造において、例えば、前記モータユニットを前記第１面に締結する締結部材は、前記凹部の底部から前記第１面側に突出し締結するようにしてもよい。
【０００９】
この構成によれば、例えば、電動コンプレッサとモータユニットの配列方向のサイズダウンをさらに向上し、搭載構造の改善に寄与することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、電動コンプレッサとモータユニットの結合体を搭載スペースに固定するための、改善された電動コンプレッサ搭載構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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