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公開番号2025094801
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-25
出願番号2023210562
出願日2023-12-13
発明の名称非空気入りタイヤ
出願人株式会社ブリヂストン
代理人個人,個人,個人
主分類B60C 7/00 20060101AFI20250618BHJP(車両一般)
要約【課題】車両走行時に通信装置の損傷を抑制可能な非空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】本発明に係る非空気入りタイヤは、車軸に取り付け可能なホイール部材と、前記ホイール部材に装着されているリング部材3と、通信装置6と、を備え、前記リング部材は、前記ホイール部材に装着されている内筒体11と、前記内筒体のタイヤ径方向の外側を囲う外筒体12と、前記内筒体と前記外筒体とを連結し、前記内筒体と前記外筒体との間で弾性変形可能な連結部材13と、を備え、前記通信装置は、前記ホイール部材、又は、前記リング部材の前記内筒体の、外部に露出する表面上に固定されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車軸に取り付け可能なホイール部材と、
前記ホイール部材に装着されているリング部材と、
通信装置と、を備え、
前記リング部材は、
前記ホイール部材に装着されている内筒体と、
前記内筒体のタイヤ径方向の外側を囲う外筒体と、
前記内筒体と前記外筒体とを連結し、前記内筒体と前記外筒体との間で弾性変形可能な連結部材と、を備え、
前記通信装置は、前記ホイール部材、又は、前記リング部材の前記内筒体の、外部に露出する表面上に固定されている、非空気入りタイヤ。
続きを表示（約 480 文字）【請求項２】
前記通信装置は長尺状の形状を有し、
前記通信装置は、長手方向がタイヤ幅方向に沿うように、前記ホイール部材、又は、前記リング部材の前記内筒体の、前記表面上に固定されている、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。
【請求項３】
前記通信装置は、前記リング部材の前記内筒体の前記タイヤ径方向の外面上に固定されている、請求項１又は２に記載の非空気入りタイヤ。
【請求項４】
前記連結部材は複数配置されており、
前記通信装置は、前記内筒体における、隣接する２つの前記連結部材が連結されている連結領域の間の非連結領域、で前記内筒体の前記外面上に固定されている、請求項３に記載の非空気入りタイヤ。
【請求項５】
前記通信装置は、周囲を覆う樹脂製の被覆部材を溶着させることで、前記ホイール部材、又は、前記リング部材の前記内筒体の、前記表面上に固定されている、請求項１又は２に記載の非空気入りタイヤ。
【請求項６】
前記通信装置は、ＲＦタグである、請求項１又は２に記載の非空気入りタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は非空気入りタイヤに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、非空気入りタイヤが開示されている。特許文献１に開示されている非空気入りタイヤは、車軸に取り付けられる取付け体と、この取付け体に外装される内筒体及びこの内筒体をタイヤ径方向の外側から囲繞する外筒体を有するリング部材と、内筒体と外筒体の間にタイヤ周方向に沿って複数配置された、両筒体同士を連結する連結部材と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１９３０４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の発明者は、特許文献１に記載されているような非空気入りタイヤにおいて、通信装置（例えば、ＲＦタグ等）を設けることを新たに考え付くとともに、非空気入りタイヤを装着した車両の走行時（以下、単に「車両走行時」と記載する。）の非空気入りタイヤにおいて通信装置の損傷を抑制可能な構成について、新たに見い出し、本発明をするに至った。
【０００５】
本発明は、車両走行時に通信装置の損傷を抑制可能な非空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様としての非空気入りタイヤは、
（１）
車軸に取り付け可能なホイール部材と、
前記ホイール部材に装着されているリング部材と、
通信装置と、を備え、
前記リング部材は、
前記ホイール部材に装着されている内筒体と、
前記内筒体のタイヤ径方向の外側を囲う外筒体と、
前記内筒体と前記外筒体とを連結し、前記内筒体と前記外筒体との間で弾性変形可能な連結部材と、を備え、
前記通信装置は、前記ホイール部材、又は、前記リング部材の前記内筒体の、外部に露出する表面上に固定されている、非空気入りタイヤ、である。
【０００７】
本発明の１つの実施形態としての非空気入りタイヤは、
（２）
前記通信装置は長尺状の形状を有し、
前記通信装置は、長手方向がタイヤ幅方向に沿うように、前記ホイール部材、又は、前記リング部材の前記内筒体の、前記表面上に固定されている、上記（１）に記載の非空気入りタイヤ、である。
【０００８】
本発明の１つの実施形態としての非空気入りタイヤは、
（３）
前記通信装置は、前記リング部材の前記内筒体の前記タイヤ径方向の外面上に固定されている、上記（１）又は（２）に記載の非空気入りタイヤ、である。
【０００９】
本発明の１つの実施形態としての非空気入りタイヤは、
（４）
前記連結部材は複数配置されており、
前記通信装置は、前記内筒体における、隣接する２つの前記連結部材が連結されている連結領域の間の非連結領域、で前記内筒体の前記外面上に固定されている、上記（３）に記載の非空気入りタイヤ、である。
【００１０】
本発明の１つの実施形態としての非空気入りタイヤは、
（５）
前記通信装置は、周囲を覆う樹脂製の被覆部材を溶着させることで、前記ホイール部材、又は、前記リング部材の前記内筒体の、前記表面上に固定されている、上記（１）から（４）のいずれか１つに記載の非空気入りタイヤ、である。
（【００１１】以降は省略されています）

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