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公開番号2025083107
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-30
出願番号2023196795
出願日2023-11-20
発明の名称内燃機関
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F02B 77/11 20060101AFI20250523BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】ホースの垂れ下がりを抑制することができる省スペースな内燃機関を提供する。
【解決手段】内燃機関は、内燃機関本体と、前記内燃機関本体の側面に沿って略水平方向に延びるホースと、前記側面上に設けられ、前記ホースを排気系部品の熱から遮蔽するヒートインシュレータとを有し、前記ヒートインシュレータは、前記ホースを略鉛直方向の下側から支持する支持部を有する。
【選択図】図4

特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関本体と、
前記内燃機関本体の側面に沿って略水平方向に延びるホースと、
前記側面上に設けられ、前記ホースを排気系部品の熱から遮蔽するヒートインシュレータとを有し、
前記ヒートインシュレータは、前記ホースを略鉛直方向の下側から支持する支持部を有する、
内燃機関。
続きを表示（約 320 文字）【請求項２】
前記ヒートインシュレータは、前記ホースを前記内燃機関本体の側方から覆う側部を有し、
前記支持部及び前記側部は、一体的に形成された板状部材である、
請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
前記ヒートインシュレータは、前記支持部と前記側部の間に切込みを有する、
請求項２に記載の内燃機関。
【請求項４】
前記ヒートインシュレータは、前記側面に締結される締結部を有する、
請求項１乃至３の何れかに記載の内燃機関。
【請求項５】
前記ヒートインシュレータは、前記ホースの延びる方向に沿ったリブを有する、
請求項１乃至３の何れかに記載の内燃機関。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
エンジンなどの内燃機関において、シリンダブロックなどの内燃機関本体の側面には、例えば燃料ホースなどの各種のホースが引き回されている（例えば特許文献１参照）。シリンダブロックの周囲には高熱の排気系部品が配置されているため、ホースは、ヒートインシュレータにより排気系部品の熱から遮蔽されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００８－３８９９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ホースは、例えば合成樹脂などの柔軟な素材から形成されているため、自重により撓んで垂れ下がる場合がある。この場合、例えば、内燃機関本体にトランスミッションを組付けるときにホースが挟まれるおそれがある。これに対して、ホースをクリップにより内燃機関本体に固定すればホースの垂れ下がりを抑制することができるが、内燃機関本体にクリップの設置スペースが必要となる。
【０００５】
そこで本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、ホースの垂れ下がりを抑制することができる省スペースな内燃機関を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の内燃機関は、内燃機関本体と、前記内燃機関本体の側面に沿って略水平方向に延びるホースと、前記側面上に設けられ、前記ホースを排気系部品の熱から遮蔽するヒートインシュレータとを有し、前記ヒートインシュレータは、前記ホースを略鉛直方向の下側から支持する支持部を有する。
【０００７】
上記の内燃機関において、前記ヒートインシュレータは、前記ホースを前記内燃機関本体の側方から覆う側部を有し、前記支持部及び前記側部は、一体的に形成された板状部材であってもよい。
【０００８】
上記の内燃機関において、前記ヒートインシュレータは、前記支持部と前記側部の間に切込みを有してもよい。
【０００９】
上記の内燃機関において、前記ヒートインシュレータは、前記側面に締結される締結部を有してもよい。
【００１０】
上記の内燃機関において、前記ヒートインシュレータは、前記ホースの延びる方向に沿ったリブを有してもよい。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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