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公開番号2025063741
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-16
出願番号2023173171
出願日2023-10-04
発明の名称充放電制御システム
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類H02J 7/00 20060101AFI20250409BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】充放電計画の精度を高めることができる充放電制御システムを提供すること。
【解決手段】本発明の充放電制御システムは、不特定多数の車両を充電する充電器で個別の車両に対する充放電をサーバーが充放電計画に基づいて制御する充放電制御システムであって、サーバーは、充電器に新しく車両が接続されて充放電計画の見直しを行う際に、充電器に接続された充電待機中車両の情報を取得し、取得した充電待機中車両の情報と前回の車両情報とを比較することによって、充電器に対する充電待機中車両の接続継続と接続解除とを判断し、充放電計画の見直しに反映する。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
不特定多数の車両を充電する充電器で個別の前記車両に対する充放電をサーバーが充放電計画に基づいて制御する充放電制御システムであって、
前記サーバーは、前記充電器に新しく前記車両が接続されて前記充放電計画の見直しを行う際に、前記充電器に接続された充電待機中車両の情報を取得し、取得した前記充電待機中車両の情報と前回の車両情報とを比較することによって、前記充電器に対する前記充電待機中車両の接続継続と接続解除とを判断し、前記充放電計画の見直しに反映することを特徴とする充放電制御システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、充放電制御システムに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電力網の需給調整に参加する車両に対して、車両に接続された充電器のコネクタをロックして、充放電開始前に車両からコネクタが抜けないように制御する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－０４３８０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
充電器のコネクタを車両に接続した後すぐに充電が開始されない場合には、充電器と車両との間の通信が遮断されるため接続車両を特定できず、個別の車両に対する充放電指示を前提とした充放電計画の立案や実行が担保できない虞がある。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、充放電計画の精度を高めることができる充放電制御システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る充放電制御システムは、不特定多数の車両を充電する充電器で個別の前記車両に対する充放電をサーバーが充放電計画に基づいて制御する充放電制御システムであって、前記サーバーは、前記充電器に新しく前記車両が接続されて前記充放電計画の見直しを行う際に、前記充電器に接続された充電待機中車両の情報を取得し、取得した前記充電待機中車両の情報と前回の車両情報とを比較することによって、前記充電器に対する前記充電待機中車両の接続継続と接続解除とを判断し、前記充放電計画の見直しに反映することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る充放電制御システムは、充放電計画の精度を高めることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係る充放電制御システムの概略構成を示す図である。
図２は、実施形態に係る充放電制御システムにおける充放電計画の見直し制御の一例を示すフローチャートである。
図３は、充放電計画の見直し処理の一例を示すフローチャートである。
図４は、充放電計画の見直し処理の他例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明に係る充放電制御システムの実施形態について説明する。なお、本実施形態により本発明が限定されるものではない。
【００１０】
図１は、実施形態に係る充放電制御システム１００の概略構成を示す図である。図１に示すように、実施形態に係る充放電制御システム１００は、充電器１、車両２、サーバー３、及び、通信装置４などによって構成される。実施形態に係る充放電制御システム１００においては、不特定多数の車両２を充電する充電器１で個別の車両２に対する充放電をサーバー３が充放電計画に基づいて制御する。
（【００１１】以降は省略されています）

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