特許ウォッチ

公開番号2024109351
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-08-14
出願番号2023014094
出願日2023-02-01
発明の名称モータ装置及び推進装置
出願人株式会社デンソー
代理人個人,個人,個人
主分類H02K 9/06 20060101AFI20240806BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】放熱効果を高めることができるモータ装置及び推進装置を提供する。
【解決手段】推進装置15及びモータ装置60は、モータ61及びモータハウジング70を有している。モータ61は、ロータ64a,64b、ステータ62及びモータシャフト130を有している。モータシャフト130は、シャフト流路141を有している。シャフト流路141は、シャフト空間140の少なくとも一部により形成されている。シャフト流路141には、シャフト下端口140b及び上流外周口140cが含まれている。シャフト下端口140bは、シャフト下端面130dに設けられている。上流外周口140cは、シャフト外周面130aに設けられている。シャフト下端口140b及び上流外周口140cは、シャフト流路141を気体が通り抜けるようにシャフト空間140を開放している。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
飛行体（１０）を推進させるために駆動するモータ装置（６０）であって、
ステータ（６２）と、
回転軸線（Ｃｍ）を中心に回転するロータ（６４ａ，６４ｂ）と、
前記ロータを支持し、前記回転軸線を中心に前記ロータと共に回転するモータシャフト（１３０）と、
を備え、
前記モータシャフトは、
前記モータシャフトの内部空間（１４０）の少なくとも一部により形成されたシャフト流路（１４１）と、
前記モータシャフトの外面（１３０ａ，１３０ｃ，１３０ｄ）に複数設けられ、前記シャフト流路を気体が通り抜けるように前記シャフト流路を開放しているシャフト開口（１４０ａ，１４０ｂ，１４０ｃ，１４０ｄ，１４０ｅ，１４０ｆ）と、
を有しているモータ装置。
続きを表示（約 1,200 文字）【請求項２】
前記シャフト流路の外周側に設けられ、前記モータシャフトを回転可能に支持するシャフトベアリング（５２，６６ａ，６６ｂ）、を備え、
前記シャフト開口は、前記シャフト流路を流れる気体が前記シャフトベアリングの内周側を通り抜けるように設けられている、請求項１に記載のモータ装置。
【請求項３】
前記シャフトベアリングは、前記回転軸線の軸方向（ＡＤ）に並べられた２つの前記シャフト開口の間に設けられている、請求項２に記載のモータ装置。
【請求項４】
前記回転軸線の軸方向（ＡＤ）に並べられた複数の前記シャフトベアリングは、前記軸方向に並べられた２つの前記シャフト開口の間に設けられている、請求項２又は３に記載のモータ装置。
【請求項５】
前記ステータ及び前記ロータを収容しているモータハウジング（７０）を備え、
前記モータシャフトは、前記モータハウジングを前記回転軸線の軸方向（ＡＤ）に貫通するように設けられており、
前記シャフト開口は、前記シャフト流路を流れる気体が前記モータハウジングを前記軸方向に通り抜けるように設けられている、請求項１又は２に記載のモータ装置。
【請求項６】
前記シャフト開口は、前記飛行体の飛行に伴って生じる飛行風（Ｗｐ）が気体として前記シャフト流路を通り抜けるように設けられている、請求項１又は２に記載のモータ装置。
【請求項７】
前記ステータ及び前記ロータを収容しているモータハウジング（７０）と、
前記モータハウジングとの間に気体が流れるように、前記モータハウジングの少なくとも一部を外側から覆っている外側ダクト（１２０）と、
前記シャフト開口として前記外側ダクトの外側に設けられ、前記シャフト流路に気体を流入させるシャフト流入口（１４０ｆ）と、
前記シャフト開口として前記外側ダクトの内側に設けられ、前記シャフト流路から気体を流出させるシャフト流出口（１４０ｄ，１４０ｅ）と、
を備えている請求項１又は２に記載のモータ装置。
【請求項８】
前記シャフト開口であり、前記シャフト流路に気体を流入させるシャフト流入口（１４０ｂ）と、
前記シャフト開口であり、前記シャフト流路から気体を流出させるシャフト流出口（１４０ｃ）と、
を備え、
全ての前記シャフト流入口の開口面積を合計した値は、全ての前記シャフト流出口の開口面積を合計した値以上である、請求項１又は２に記載のモータ装置。
【請求項９】
気体が前記シャフト流路を通り抜けるように送風する送風ファン（１１１，１１２，１１３）、を備えている請求項１又は２に記載のモータ装置。
【請求項１０】
前記送風ファンは、前記飛行体の飛行に伴って生じる飛行風（Ｗｐ）とは逆向きに気体が前記シャフト流路を通り抜けるように送風する、請求項９に記載のモータ装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この明細書における開示は、モータ装置及び推進装置に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、航空機に搭載される推進システムが開示されている。この推進システムは、モータ、インバータ及びケースを有している。モータとインバータとは、モータの回転軸に沿って並べられている。モータは、ステータ、ロータ及びシャフトを有している。シャフトは、ロータを支持しており、ロータと共に回転する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０２０／１１５４１７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１では、モータの熱がシャフトにこもることが懸念される。モータの熱がシャフトにこもると、モータの放熱効果が低下しやすくなってしまう。
【０００５】
本開示の主な目的は、放熱効果を高めることができるモータ装置及び推進装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲及びこの項に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。
【０００７】
上記目的を達成するため、開示された態様は、
飛行体（１０）を推進させるために駆動するモータ装置（６０）であって、
ステータ（６２）と、
回転軸線（Ｃｍ）を中心に回転するロータ（６４ａ，６４ｂ）と、
ロータを支持し、回転軸線を中心にロータと共に回転するモータシャフト（１３０）と、
を備え、
モータシャフトは、
モータシャフトの内部空間（１４０）の少なくとも一部により形成されたシャフト流路（１４１）と、
モータシャフトの外面（１３０ａ，１３０ｃ，１３０ｄ）に複数設けられ、シャフト流路を気体が通り抜けるようにシャフト流路を開放しているシャフト開口（１４０ａ，１４０ｂ，１４０ｃ，１４０ｄ，１４０ｅ，１４０ｆ）と、
を有しているモータ装置。
【０００８】
上記モータ装置によれば、シャフト開口は、気体がシャフト流路を通り抜けるようにシャフト流路を開放している。この構成では、シャフト流路の熱が気体と共にシャフト開口からモータシャフトの外部に放出される。このため、モータ装置の熱がモータシャフトの内部にこもるということを抑制できる。したがって、モータ装置の放熱効果を高めることができる。
【０００９】
開示された態様は、
飛行体（１０）を推進させる推進装置（１５）であって、
飛行体を推進させるために駆動するモータ装置（６０）を備え、
モータ装置は、
ステータ（６２）と、
回転軸線（Ｃｍ）を中心に回転するロータ（６４ａ，６４ｂ）と、
ロータを支持し、回転軸線を中心にロータと共に回転するモータシャフト（１３０）と、
を有し、
モータシャフトは、
モータシャフトの内部空間の少なくとも一部により形成されたシャフト流路（１４１）と、
モータシャフトの外面（１３０ａ，１３０ｃ，１３０ｄ）に複数設けられ、シャフト流路を気体が通り抜けるようにシャフト流路を開放しているシャフト開口（１４０ａ，１４０ｂ，１４０ｃ，１４０ｄ，１４０ｅ，１４０ｆ）と、
を有している推進装置。
【００１０】
上記推進装置によれば、シャフト開口は、気体がシャフト空間を通り抜けるようにシャフト空間を開放している。したがって、上記モータ装置と同様に、推進装置の放熱効果を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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