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公開番号2024041658
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-03-27
出願番号2022146583
出願日2022-09-14
発明の名称油回路
出願人日本熱源システム株式会社
代理人個人,個人
主分類F25B 1/00 20060101AFI20240319BHJP(冷凍または冷却;加熱と冷凍との組み合わせシステム;ヒートポンプシステム;氷の製造または貯蔵;気体の液化または固体化)
要約【課題】保守の必要が少ない油回路を提供する。
【解決手段】冷媒回路は圧縮機12と蒸発器20とを含み冷媒を循環する。油回路は冷媒回路に設けられる。油回路は、圧縮機12に油を供給する油供給手段26と、冷媒から油を分離する油分離手段24と、分離された油を溜める油溜手段22と、を含む。油回路は、更に、冷媒回路から分岐した分岐路の圧力を介して、蒸発器20に溜まった油を戻す油戻し手段30,32を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
圧縮機と蒸発器とを含み冷媒を循環する冷媒回路に設けられ、
前記圧縮機に油を供給する油供給手段と、
前記冷媒から前記油を分離する油分離手段と、
前記分離された油を溜める油溜手段と、
を含む油回路であって、
前記冷媒回路から分岐した分岐路の圧力を介して、前記蒸発器に溜まった油を戻す油戻し手段
を有することを特徴とする油回路。
続きを表示（約 520 文字）【請求項２】
前記冷媒は二酸化炭素である
ことを特徴とする請求項１記載の油回路。
【請求項３】
前記蒸発器はシェルアンドチューブ式である
ことを特徴とする請求項１記載の油回路。
【請求項４】
前記分岐路は前記蒸発器と連結し、
前記分岐路の圧力は前記蒸発器内の圧力より高圧である
ことを特徴とする請求項１記載の油回路。
【請求項５】
前記分岐路は、前記油溜め手段から分岐する
ことを特徴とする請求項１記載の油回路。
【請求項６】
前記分岐器は前記圧縮機の上流側に連結する
ことを特徴とする請求項１記載の油回路。
【請求項７】
圧縮機と蒸発器と液分離器とを含み冷媒を循環する冷媒回路に設けられ、
前記圧縮機に油を供給する油供給手段と、
前記冷媒から前記油を分離する油分離手段と、
前記分離された油を溜める油溜手段と、
を含む油回路であって、
前記冷媒回路から分岐した分岐路の圧力を介して、前記液分離器に溜まった油を戻す油戻し手段
を有することを特徴とする油回路。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、油回路に関し、特に冷媒回路に設けられる油回路に関するものである。
続きを表示（約 990 文字）【背景技術】
【０００２】
冷却サイクルの基本原理は、気体状の冷媒を圧縮し、その結果、昇圧昇温する第1工程と、放熱して凝縮させ液化させる第2工程と、減圧し膨張させ降温させる第3工程と、蒸発気化により熱を奪う第4工程とから形成される。
【０００３】
第4工程においてシステム外との熱交換が行われる。例えば室内の熱を奪うことにより、室内は冷却される。熱を吸収した冷媒は第1工程により圧縮される。このサイクルが繰り返される。
【０００４】
第1工程では圧縮機が用いられ、第４工程では蒸発器が用いられる。圧縮機には潤滑等のため油が供給される。このとき、油は冷媒に混じり、冷媒回路を循環する。そこで、冷媒回路に油分離器を設け、冷媒から油を分離する。
【０００５】
分離された油は、油溜器に貯留され、適宜圧縮機に供給される。このように、油も循環する。当該油は特に交換や補充等の保守をしないことが多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
WO2019/026270号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来、冷媒としてフロン系ガスが用いられている。一方で、フロン系ガスは環境負荷が高く、自然冷媒が見直されている。自然冷媒にはアンモニア、CO2、プロパン、ブタンなどがある。プロパンやブタンは爆発性があり取り扱いが困難である。アンモニアは、刺激臭と毒性があり取り扱いが困難である。その結果、CO2（二酸化炭素）が着目されている。
【０００８】
また、蒸発器の一例として、シェルアンドチューブ式熱交換器（多管式熱交換器）がある。太い円柱状の胴体に細い多数の円管を配置し、胴体（シェル）側の流体と円管（チューブ）側の流体間で熱交換を行う。
【０００９】
出願人は、冷媒としてCO2を用い、蒸発器としてシェルアンドチューブ式熱交換器を用いた冷却システムを開発、運用したところ、油回路の油が徐々に減っていることに気が付いた。
【００１０】
油自体が冷却システムに悪影響を与える可能性は低いが、随時油を補充する必要があり、保守手間が増える。
（【００１１】以降は省略されています）

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