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公開番号2025122954
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-22
出願番号2024018717
出願日2024-02-09
発明の名称充電装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人快友国際特許事務所
主分類H02J 7/02 20160101AFI20250815BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】本明細書は、電源から供給される電力でバッテリを充電する際に充電が終わる時刻を高い精度で算出して提示する充電装置を開示する。
【解決手段】充電装置は、バッテリの充電目標容量を取得する。充電装置は、所定時間ごとに以下の処理を実行する。充電装置は、電源の最大出力電力値の情報とバッテリの現在容量の情報を取得する。充電装置は、充電目標容量と現在容量との差と最大出力電力値から充電目標容量に達する充電終了時刻を算出する。充電装置は、充電終了時刻を出力する。出力先の一例は、携帯端末の表示装置である。充電装置は、電源の最大出力電力値に基づいて充電終了時間を算出する。それゆえ、充電装置は、充電終了時刻を高い精度で得ることができる。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
電源から供給される電力でバッテリを充電する際に充電が終わる時刻を提示する充電装置であって、
当該充電装置は、
前記バッテリの充電目標容量の情報を取得し、
所定時間ごとに、
前記電源の最大出力電力値の情報と、前記バッテリの現在容量の情報を取得し、
前記充電目標容量と前記現在容量との差と前記最大出力電力値から前記充電目標容量に達する充電終了時刻を算出し、
前記充電終了時刻を出力する、
充電装置。
続きを表示（約 54 文字）【請求項２】
携帯端末の表示装置に前記充電終了時刻を表示させる、請求項１に記載の充電装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本明細書が開示する技術は、バッテリの充電が終わる充電終了時刻を提示することのできる充電装置に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、電源から出力される最小限の電力でバッテリを充電するのに要する充電時間を定期的に算出する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１４－２３３１８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電源の出力が最小限電力よりも大きい場合、特許文献１の技術だと算出される充電時間と実際の充電時間の差が大きくなるおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書は、電源から供給される電力でバッテリを充電する際に充電が終わる時刻を高い精度で算出して提示する充電装置を開示する。当該充電装置は、バッテリの充電目標容量の情報を取得する。充電装置は、所定時間ごとに以下の処理を実行する。充電装置は、電源の最大出力電力値の情報と、バッテリの現在容量の情報を取得する。充電装置は、充電目標容量と現在容量との差と最大出力電力値から充電目標容量に達する充電終了時刻を算出する。充電装置は、充電終了時刻を出力する。出力先の一例は、携帯端末の表示装置である。充電装置は、電源の最大出力電力値に基づいて充電終了時間を算出する。それゆえ、充電装置は、充電終了時刻を高い精度で得ることができる。
【０００６】
本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
実施例の充電装置を含む電気自動車の模式図である。
第１実施例の充電処理のフローチャートである。
第２実施例の充電処理のフローチャートである。
第２実施例の充電処理のフローチャートである（図３の続き）。
第２実施例の充電処理のフローチャートである（図４の続き）。
第２実施例の充電処理のフローチャートである（図５の続き）。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１実施例）図面を参照して第１実施例の充電装置２を説明する。充電装置２は、電気自動車１０に搭載されている。図１に、充電装置２を含む電気自動車１０と、充電スタンドの電源２０の模式図を示す。充電スタンドの電源２０とは、電気自動車１０の外に存在する電源を意味する。
【０００９】
電気自動車１０はバッテリ１１を備えている。バッテリ１１は、車輪を駆動する電気モータ（不図示）に供給する電力を蓄える。バッテリ１１は、充電スタンドの電源２０から供給される電力で充電される。図１には、電源２０から延びる給電ケーブルが電気自動車１０に接続されている状態が示されている。充電装置２は、電源２０とバッテリ１１の間に接続される。充電装置２は、電源２０から供給される電力の電圧をバッテリ１１の充電に適した電圧に変換する電圧コンバータ３と、コントローラ４を備えている。コントローラ４は、充電を制御するだけでなくバッテリ１１や電気モータ（不図示）など、車両全体を制御するコントローラを兼ねている。
【００１０】
充電装置２のコントローラ４は、電源２０のコントローラ２１と通信し、電源２０の最大出力電力値の情報を得ることができる。最大出力電力値を電源２０の出力電圧で除すれば電源２０が供給可能な最大電流値が求まる。また充電装置２のコントローラ４は、バッテリ１１の現在容量の情報を取得する。さらにコントローラ４は、バッテリ１１の充電目標容量の情報も取得する。コントローラ４はユーザの携帯端末３０と通信することができる。ユーザは携帯端末３０を通じて充電装置２のコントローラ４に充電目標容量を入力する。通常、充電目標容量は、バッテリ１１の満充電容量に設定されることが多い。
（【００１１】以降は省略されています）

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