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公開番号
2025085786
公報種別
公開特許公報(A)
公開日
2025-06-05
出願番号
2025046555,2022082991
出願日
2025-03-21,2022-05-20
発明の名称
構造体
出願人
三協立山株式会社
代理人
個人
主分類
E04B
1/343 20060101AFI20250529BHJP(建築物)
要約
【課題】 サポート柱連結具及びサポート柱の製造が容易な構造体の提供。
【解決手段】 梁2と、前枠16と、サポート柱連結具72と、サポート柱71とを備え、サポート柱連結具72は、梁2又は前枠16の下面に取付けてあり、サポート柱71は、上端部にサポート柱連結具72と係合する係合部76を有し、係合部76よりも下にサポート柱71の角度を調整するための回転軸78を有する。
【選択図】 図33
特許請求の範囲
【請求項1】
梁と、前枠と、サポート柱連結具と、サポート柱とを備え、サポート柱連結具は、梁又は前枠の下面に取付けてあり、サポート柱は、上端部にサポート柱連結具と係合する係合部を有し、係合部よりも下にサポート柱の角度を調整するための回転軸を有することを特徴とする構造体。
発明の詳細な説明
【技術分野】
【0001】
本発明は、サポート柱を備える構造体に関する。
続きを表示(約 3,300 文字)
【背景技術】
【0002】
片持ち支持された梁に屋根を支持したカーポートにおいては、屋根を下から支えるサポート柱を取付けることがある。そのようなカーポートでは、梁の下面などにサポート柱連結具を設けているが、サポート柱の角度を調整するためにサポート柱連結具に回転軸を設ける必要があるため、製造が容易でなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0003】
本発明は以上に述べた実情に鑑み、サポート柱連結具及びサポート柱の製造が容易な構造体の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0004】
上記の課題を達成するために請求項1記載の発明による構造体は、梁と、前枠と、サポート柱連結具と、サポート柱とを備え、サポート柱連結具は、梁又は前枠の下面に取付けてあり、サポート柱は、上端部にサポート柱連結具と係合する係合部を有し、係合部よりも下にサポート柱の角度を調整するための回転軸を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【0005】
請求項1記載の発明による構造体は、梁と、前枠と、サポート柱連結具と、サポート柱とを備え、サポート柱連結具は、梁又は前枠の下面に取付けてあり、サポート柱は、上端部にサポート柱連結具と係合する係合部を有し、係合部よりも下にサポート柱の角度を調整するための回転軸を有するので、サポート柱連結具には回転軸を設ける必要がないので、サポート柱連結具及びサポート柱の製造が容易である。また、サポート柱連結具に回転軸を有しないことで、サポート柱連結具の高さを低く抑えられるため、サポート柱連結具が目立たない。
【図面の簡単な説明】
【0006】
本発明の第1実施形態に係るカーポートを斜め上方から見た斜視図である。
同カーポートを斜め下方から見た斜視図である。
同カーポートの正面図である。
同カーポートの側面図である。
同カーポートの平面図である。
図5のA-A断面図である。
図5のB-B断面図である。
図5のC-C断面図である。
屋根の一方側を拡大して示す縦断面図である。
屋根の梁周辺を拡大して示す縦断面図である。
屋根の他方側を拡大して示す縦断面図である。
同カーポートの施工手順を示す図である。
同カーポートの施工手順(図12-1の続き)を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順(図13-1の続き)を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順(図13-2の続き)を示す図である。
同カーポートの壁の部分の正面図である。
図14のD-D断面図である。
図15の一方側を拡大して示す横断面図である。
図14のE-E断面図である。
同カーポートの壁の部分の施工手順を示す図である。
同カーポートの壁の部分の施工手順(図18-1の続き)を示す図である。
同カーポートの壁の部分の施工手順(図18-2の続き)を示す図である。
同カーポートの壁の部分の施工手順(図18-3の続き)を示す図である。
本発明の第2実施形態に係るカーポートの縦断面図であって、柱と梁の連結部分を示す。
同カーポートの縦断面図であって、屋根材が前枠及び後枠に取付いている部分を示す。
同カーポートの屋根を前後方向で切断した縦断面図である。
図21の一方側を拡大して示す縦断面図である。
図21の梁の周辺を拡大して示す縦断面図である。
図21の他方側を拡大して示す縦断面図である。
屋根材の取付け方を示す平面図である。
一方側に位置する屋根材と梁の間に取付ける屋根材の取付け方を示す縦断面図である。
本発明の第3実施形態に係るカーポートの縦断面図であって、屋根を左右方向で切断した縦断面図である。
同カーポートの屋根を前後方向で切断した縦断面図である。
図28の一方側を拡大して示す縦断面図である。
図28の梁の周辺を拡大して示す縦断面図である。
図28の他方側を拡大して示す縦断面図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順(図32-1の続き)を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順(図32-2の続き)を示す図である。
(a)第1実施形態のカーポートの梁の下面にサポート柱を連結した状態を示す正面図であり、(b)は同側面図である。
(a)はサポート柱の上端部に取付けられる屋根連結金具の正面図、(b)は同側面図、(c)は同平面図である。
梁の下面に取付けたサポート柱連結具にサポート柱を連結する際の手順を示す図である。
(a)第3実施形態のカーポートの梁の下面にサポート柱を連結した状態を示す正面図であり、(b)は同側面図である。
【発明を実施するための形態】
【0007】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1~11,14~17は、本発明の第1実施形態に係るカーポートを示している。本カーポートは、住宅の敷地内に設置される乗用車一台用のカーポートであり、図1~5に示すように、正面から見て左側に2本の柱1,1が前後方向に間隔をおいて立設してあり、各柱1,1の上端部に梁2,2がそれぞれ支持してあり、梁2,2と平行な向きで複数の屋根材3,3,…を前後方向に並べて配設して屋根4を構成してある。屋根4は、図3に示すように、正面から見て柱1,1のある左側が低くなるように傾斜している。
また本カーポートは、前後の柱1,1間に壁材5,5,…を柱1,1と平行な向きで前後方向に並べて配設して壁6を構成してある。屋根材3と壁材5は、後述するように、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、屋根材3の幅と壁材5の幅は同じ寸法になっており、且つ図1,2,4に示すように、屋根材3と壁材5とは前後方向の位置を揃えて連続的に配置してある。
【0008】
なお、以後の説明においては、屋根4の水上側から見て手前側を前側、奥側を後側、左側を一方側、右側を他方側という。また、屋根4を上から見て屋根勾配に沿う方向を前後方向、屋根勾配の方向に直交する方向を左右方向という。
【0009】
柱1は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであって、図16に示すように、外形が略正方形の中空形材となっており、後側の面に竪樋収納部7が形成されており、竪樋収納部7に竪樋8を収納し、目板9を取付けて竪樋8を隠してある。柱1は、下部を地中に埋め込み、周囲をモルタルで固めて地面から立設してある。柱1の上部には、図6に示すように、中空部内にL字形の柱梁連結具10が挿入され、ボルト11で固定してある。
【0010】
梁2は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、図10に示すように、左右方向の寸法が上下寸法よりも大きい略矩形断面の中空形材となっている。梁2の下壁は左右両側に突出し、上向きに鉤状に曲がった形で下屋根材受け部12を設けてある。左右の側壁の上下方向中間部には、上屋根材受け部13が側方に突出して設けてある。上屋根材受け部13は、排水溝14を長手方向に沿って有しており、この排水溝14は屋根材3をねじ止めするためのねじ15が螺入されるねじ受け溝を兼ねている。下屋根材受け部12は、上屋根材受け部13よりも側方に張り出している。梁2は、図6に示すように、中空部内に柱梁連結具10を挿入し、ボルト11で固定することで、柱1と接続されている。
(【0011】以降は省略されています)
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