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公開番号2025085786
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-05
出願番号2025046555,2022082991
出願日2025-03-21,2022-05-20
発明の名称構造体
出願人三協立山株式会社
代理人個人
主分類E04B 1/343 20060101AFI20250529BHJP(建築物)
要約【課題】サポート柱連結具及びサポート柱の製造が容易な構造体の提供。
【解決手段】梁2と、前枠16と、サポート柱連結具72と、サポート柱71とを備え、サポート柱連結具72は、梁2又は前枠16の下面に取付けてあり、サポート柱71は、上端部にサポート柱連結具72と係合する係合部76を有し、係合部76よりも下にサポート柱71の角度を調整するための回転軸78を有する。
【選択図】図33
特許請求の範囲【請求項１】
梁と、前枠と、サポート柱連結具と、サポート柱とを備え、サポート柱連結具は、梁又は前枠の下面に取付けてあり、サポート柱は、上端部にサポート柱連結具と係合する係合部を有し、係合部よりも下にサポート柱の角度を調整するための回転軸を有することを特徴とする構造体。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、サポート柱を備える構造体に関する。
続きを表示（約 3,300 文字）【背景技術】
【０００２】
片持ち支持された梁に屋根を支持したカーポートにおいては、屋根を下から支えるサポート柱を取付けることがある。そのようなカーポートでは、梁の下面などにサポート柱連結具を設けているが、サポート柱の角度を調整するためにサポート柱連結具に回転軸を設ける必要があるため、製造が容易でなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は以上に述べた実情に鑑み、サポート柱連結具及びサポート柱の製造が容易な構造体の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の課題を達成するために請求項１記載の発明による構造体は、梁と、前枠と、サポート柱連結具と、サポート柱とを備え、サポート柱連結具は、梁又は前枠の下面に取付けてあり、サポート柱は、上端部にサポート柱連結具と係合する係合部を有し、係合部よりも下にサポート柱の角度を調整するための回転軸を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１記載の発明による構造体は、梁と、前枠と、サポート柱連結具と、サポート柱とを備え、サポート柱連結具は、梁又は前枠の下面に取付けてあり、サポート柱は、上端部にサポート柱連結具と係合する係合部を有し、係合部よりも下にサポート柱の角度を調整するための回転軸を有するので、サポート柱連結具には回転軸を設ける必要がないので、サポート柱連結具及びサポート柱の製造が容易である。また、サポート柱連結具に回転軸を有しないことで、サポート柱連結具の高さを低く抑えられるため、サポート柱連結具が目立たない。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
本発明の第１実施形態に係るカーポートを斜め上方から見た斜視図である。
同カーポートを斜め下方から見た斜視図である。
同カーポートの正面図である。
同カーポートの側面図である。
同カーポートの平面図である。
図５のＡ－Ａ断面図である。
図５のＢ－Ｂ断面図である。
図５のＣ－Ｃ断面図である。
屋根の一方側を拡大して示す縦断面図である。
屋根の梁周辺を拡大して示す縦断面図である。
屋根の他方側を拡大して示す縦断面図である。
同カーポートの施工手順を示す図である。
同カーポートの施工手順（図１２－１の続き）を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順（図１３－１の続き）を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順（図１３－２の続き）を示す図である。
同カーポートの壁の部分の正面図である。
図１４のＤ－Ｄ断面図である。
図１５の一方側を拡大して示す横断面図である。
図１４のＥ－Ｅ断面図である。
同カーポートの壁の部分の施工手順を示す図である。
同カーポートの壁の部分の施工手順（図１８－１の続き）を示す図である。
同カーポートの壁の部分の施工手順（図１８－２の続き）を示す図である。
同カーポートの壁の部分の施工手順（図１８－３の続き）を示す図である。
本発明の第２実施形態に係るカーポートの縦断面図であって、柱と梁の連結部分を示す。
同カーポートの縦断面図であって、屋根材が前枠及び後枠に取付いている部分を示す。
同カーポートの屋根を前後方向で切断した縦断面図である。
図２１の一方側を拡大して示す縦断面図である。
図２１の梁の周辺を拡大して示す縦断面図である。
図２１の他方側を拡大して示す縦断面図である。
屋根材の取付け方を示す平面図である。
一方側に位置する屋根材と梁の間に取付ける屋根材の取付け方を示す縦断面図である。
本発明の第３実施形態に係るカーポートの縦断面図であって、屋根を左右方向で切断した縦断面図である。
同カーポートの屋根を前後方向で切断した縦断面図である。
図２８の一方側を拡大して示す縦断面図である。
図２８の梁の周辺を拡大して示す縦断面図である。
図２８の他方側を拡大して示す縦断面図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順（図３２－１の続き）を示す図である。
同カーポートの屋根の部分の施工手順（図３２－２の続き）を示す図である。
（ａ）第１実施形態のカーポートの梁の下面にサポート柱を連結した状態を示す正面図であり、（ｂ）は同側面図である。
（ａ）はサポート柱の上端部に取付けられる屋根連結金具の正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は同平面図である。
梁の下面に取付けたサポート柱連結具にサポート柱を連結する際の手順を示す図である。
（ａ）第３実施形態のカーポートの梁の下面にサポート柱を連結した状態を示す正面図であり、（ｂ）は同側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１～１１，１４～１７は、本発明の第１実施形態に係るカーポートを示している。本カーポートは、住宅の敷地内に設置される乗用車一台用のカーポートであり、図１～５に示すように、正面から見て左側に２本の柱１，１が前後方向に間隔をおいて立設してあり、各柱１，１の上端部に梁２，２がそれぞれ支持してあり、梁２，２と平行な向きで複数の屋根材３，３，…を前後方向に並べて配設して屋根４を構成してある。屋根４は、図３に示すように、正面から見て柱１，１のある左側が低くなるように傾斜している。
また本カーポートは、前後の柱１，１間に壁材５，５，…を柱１，１と平行な向きで前後方向に並べて配設して壁６を構成してある。屋根材３と壁材５は、後述するように、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、屋根材３の幅と壁材５の幅は同じ寸法になっており、且つ図１，２，４に示すように、屋根材３と壁材５とは前後方向の位置を揃えて連続的に配置してある。
【０００８】
なお、以後の説明においては、屋根４の水上側から見て手前側を前側、奥側を後側、左側を一方側、右側を他方側という。また、屋根４を上から見て屋根勾配に沿う方向を前後方向、屋根勾配の方向に直交する方向を左右方向という。
【０００９】
柱１は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであって、図１６に示すように、外形が略正方形の中空形材となっており、後側の面に竪樋収納部７が形成されており、竪樋収納部７に竪樋８を収納し、目板９を取付けて竪樋８を隠してある。柱１は、下部を地中に埋め込み、周囲をモルタルで固めて地面から立設してある。柱１の上部には、図６に示すように、中空部内にＬ字形の柱梁連結具１０が挿入され、ボルト１１で固定してある。
【００１０】
梁２は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、図１０に示すように、左右方向の寸法が上下寸法よりも大きい略矩形断面の中空形材となっている。梁２の下壁は左右両側に突出し、上向きに鉤状に曲がった形で下屋根材受け部１２を設けてある。左右の側壁の上下方向中間部には、上屋根材受け部１３が側方に突出して設けてある。上屋根材受け部１３は、排水溝１４を長手方向に沿って有しており、この排水溝１４は屋根材３をねじ止めするためのねじ１５が螺入されるねじ受け溝を兼ねている。下屋根材受け部１２は、上屋根材受け部１３よりも側方に張り出している。梁２は、図６に示すように、中空部内に柱梁連結具１０を挿入し、ボルト１１で固定することで、柱１と接続されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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