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公開番号2024116782
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-08-28
出願番号2023022586
出願日2023-02-16
発明の名称車両用空調装置
出願人株式会社SUBARU
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B60H 1/34 20060101AFI20240821BHJP(車両一般)
要約【課題】効果的に集中空調を行うことができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置11の演算制御部16は、乗員検知部14の出力に基づき、第2シート122に乗員20が存在していないと判断すれば、第1吹出部181から、第1温度Tp1に空調された第1空調風171を車室22内に吹き出す。更に、演算制御部16は、第2吹出部182から、空調効果が大きくなるように設定された第2温度Tp2に空調された第2空調風172を、車室22に吹き出す。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
シートと、空調部と、乗員検知部と、空調風吹出部と、演算制御部と、を具備し、
前記シートは、第１シートと、第２シートと、を有し、
前記空調部は、車室に供給される空気を調和することにより、第１空調風および第２空調風を生成し、
前記乗員検知部は、前記第２シートに乗員が存在しているか否かを検知し、
前記空調風吹出部は、前記第１シートの近傍に配設されて前記第１空調風が前記車室に吹き出される第１吹出部と、前記第２シートの近傍に配設されて前記第２空調風が前記車室に吹き出される第２吹出部と、を有し、
前記演算制御部は、
前記乗員検知部の出力に基づき、前記第２シートに前記乗員が存在していないと判断すれば、
前記第１吹出部から、第１温度に空調された前記第１空調風を前記車室内に吹き出し、
前記第２吹出部から、空調効果が大きくなるように設定された第２温度に空調された前記第２空調風を、前記車室に吹き出すことを特徴とする車両用空調装置。
続きを表示（約 620 文字）【請求項２】
前記演算制御部は、前記車室を冷房する場合、
前記第２空調風の前記第２温度を、前記第１空調風の前記第１温度以下とすることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記演算制御部は、前記車室を暖房する場合、
前記第２空調風の前記第２温度を、前記第１空調風の前記第１温度以上とすることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記第１シートは、運転席であり、
前記第２シートは、助手席であり、
前記演算制御部は、
前記第１温度と前記第２温度とを個別に設定し、前記第１空調風および前記第２空調風を送風することで、前記運転席の周辺部と前記助手席の周辺部とを異なる温度に空調する第１モードと、
前記助手席に前記乗員が存在しない際に、前記第１空調風を送風すると共に、前記第１モードよりも前記第２空調風を弱く送風する第２モードと、を実行し、
前記第１モードから前記第２モードに移行する際に、前記第２空調風の前記第２温度を、前記空調効果が大きくなる温度に変更することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記車室の空調状態を表示する表示部を更に具備し、
前記演算制御部は、前記第２温度を変更した際に、当該変更の旨を表示しないことを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
従来の車両用の空調装置として、運転席側に運転席側空調風を送風し、助手席側に助手席側空調風を送風し、運転席側空調風と助手席側空調風との温度を相違させる発明が存在する。係る発明は、例えば、非特許文献１に記載されている。係る発明によれば、運転席側空調風と助手席側空調風とを個別に設定することができるので、運転者と助手席側搭乗者との体感温度が異なる場合であっても、両者が適切にエアコンを設定することで、両者共に快適性を確保できる。
【０００３】
また、車両に運転者のみが搭乗する際に、運転席近傍のみを集中的に空調する発明が登場している。係る発明は、例えば特許文献１に記載されている。特許文献１に記載された発明は、先ず、運転席のみに乗員が在席していると判定する。次に、暖房運転判定手段において暖房条件が成立したと判定された場合に、独立したエアミックスドアから成る吹出温度調整機構を制御し、助手席側の吹出温度を運転席側の吹出温度よりも低くするように制御する。このようにすることで、助手席等の運転席以外の箇所は、運転者のために使用する車両用空調装置の放熱量よりも小さい放熱量となるようにすることが出来る。更に、運転者を優先的に暖房しながら、車両全体の暖房熱量を低減し、車両の燃費向上を実現させることが出来る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１２－１２００号公報
【非特許文献】
【０００５】
株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ＬＥＧＡＣＹ、ＯＵＴＢＡＣＫ取扱説明書、４８８頁、エアコン、表示とスイッチ、２０２２年９月３１日検索
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した各特許文献等に記載された発明では、より効果的に且つ集中的に空調を行う観点から改善の余地があった。
【０００７】
具体的には、非特許文献１に記載された発明において集中的に空調を行う場合、運転席側空調風のみで実現しようとすると、運転席の近傍を必ずしも充分に空調できない課題がある。係る課題を解決するべく、集中的な空調を行う際に、補助的に助手席側空調風を送風することも考えられる。しかしながら、運転席側空調風と助手席側空調風とでは設定温度が異なることがあるため、単に助手席側空調風を送風するのみでは、集中的な空調の効率化を図ることは難しい。むしろ、単に助手席側空調風を送風するのみでは、エネルギの損失が大きくなる課題がある。
【０００８】
本発明は、このような問題点を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、効果的に集中空調を行うことができる車両用空調装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の車両用空調装置は、シートと、空調部と、乗員検知部と、空調風吹出部と、演算制御部と、を具備し、前記シートは、第１シートと、第２シートと、を有し、前記空調部は、車室に供給される空気を調和することにより、第１空調風および第２空調風を生成し、前記乗員検知部は、前記第２シートに乗員が存在しているか否かを検知し、前記空調風吹出部は、前記第１シートの近傍に配設されて前記第１空調風が前記車室に吹き出される第１吹出部と、前記第２シートの近傍に配設されて前記第２空調風が前記車室に吹き出される第２吹出部と、を有し、前記演算制御部は、前記乗員検知部の出力に基づき、前記第２シートに前記乗員が存在していないと判断すれば、前記第１吹出部から、第１温度に空調された前記第１空調風を前記車室内に吹き出し、前記第２吹出部から、空調効果が大きくなるように設定された第２温度に空調された前記第２空調風を、前記車室に吹き出すことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両用空調装置によれば、乗員が搭乗するシートの近傍のみを効果的に空調できる。具体的には、本発明では、第２シートに乗員が存在しない場合、先ず、第１シートの近傍に配設された第１吹出部から第１空調風を車室内に吹き出す。更に、第２吹出部から、空調効果が大きい第２空調風を車室内に吹き出す。このようにすることで、車室内において第１シートの近傍を集中的に空調でき、第１シートに搭乗する乗員の快適性を向上させ、且つ、空調に要するエネルギを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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