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公開番号2024104582
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-08-05
出願番号2023008877
出願日2023-01-24
発明の名称車両用電子制御装置
出願人株式会社デンソー
代理人弁理士法人サトー
主分類G05F 1/10 20060101AFI20240729BHJP(制御;調整)
要約【課題】プロセッサの急峻な負荷変動に伴い、消費電流が急変動を生じたとしても、プロセッサの入力電源電圧を規格から外れないようにできる車両用電子制御装置を提供する。
【解決手段】電源制御マイコンはプロセッサ電源を制御し、プロセッサ電源はプロセッサに電源電圧を供給する(S1～S7)。電源制御マイコンは、プロセッサの負荷変動時におけるプロセッサの入力電源電圧に発生するオーバーシュート及び/又はアンダーシュートに基づいてプロセッサ電源の電源電圧の目標値を変更する(S6)。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
プロセッサ（２１）と、
前記プロセッサに電源電圧を出力するプロセッサ電源（１１）と、
前記プロセッサ電源の電源電圧を制御する電源制御部（１２）と、
前記電源制御部は、前記プロセッサの負荷変動時における前記プロセッサの入力電源電圧に発生するオーバーシュート及び／又はアンダーシュートに基づいて前記プロセッサ電源の電源電圧の目標値を変更する車両用電子制御装置。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
前記プロセッサを搭載する第１基板（２０）と、前記プロセッサ電源を搭載する第２基板（１０）とは、当該第１基板及び第２基板間を接続する基板間コネクタ（２３）を通じて接続されており、前記プロセッサ電源は前記基板間コネクタを通じて前記電源電圧を前記プロセッサに出力するように構成され、
前記プロセッサは、当該プロセッサの負荷変動時における前記プロセッサの入力電源電圧を読取り、前記入力電源電圧を前記電源制御部に送信、又は、前記入力電源電圧に基づいて前記電源電圧を補正するための補正値を算出して前記電源制御部に送信し、
前記電源制御部が、送信された前記入力電源電圧又は前記補正値に基づいて前記プロセッサ電源の電源電圧の目標値を変更する請求項１記載の車両用電子制御装置。
【請求項３】
前記電源制御部が、前記プロセッサの負荷変動時における前記プロセッサの入力電源電圧を読取り、前記入力電源電圧に基づいて前記プロセッサ電源の電源電圧の目標値を変更する請求項１記載の車両用電子制御装置。
【請求項４】
前記プロセッサは前記負荷変動を起こしたときに、前記プロセッサが前記オーバーシュート及び前記アンダーシュートを生じるタイミングを含めて前記プロセッサの入力電源電圧を読取り、当該入力電源電圧の変化を生じても前記プロセッサの入力電源電圧の規格の範囲に入るように補正値を算出し、
前記電源制御部は、前記補正値に基づいて前記電源電圧の目標値を変更する請求項１記載の車両用電子制御装置。
【請求項５】
前記プロセッサが前記負荷変動を起こしたときに、前記プロセッサが前記オーバーシュート及び前記アンダーシュートを生じるタイミングを含めて前記プロセッサの入力電源電圧を読取り前記入力電源電圧を電源制御部に送信し、
前記電源制御部は、前記プロセッサの入力電源電圧の変化を生じても、前記プロセッサの入力電源電圧の規格の範囲に入るように補正値を算出し、前記補正値に基づいて前記電源電圧の目標値を変更する請求項１記載の車両用電子制御装置。
【請求項６】
前記プロセッサが前記負荷変動を起こしたときに、
前記電源制御部が前記オーバーシュート及び前記アンダーシュートを生じるタイミングを含めて前記プロセッサの入力電源電圧を読取り、
前記電源制御部は、前記プロセッサの入力電源電圧の変化を生じても、前記プロセッサの入力電源電圧の規格の範囲に入るように補正値を算出し、前記補正値に基づいて前記電源電圧の目標値を変更する請求項１記載の車両用電子制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用電子制御装置に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両の内部では、電源制御部が電源電圧を制御し、車両制御を担うプロセッサに電源電圧を供給している。通常、電源制御部は、プロセッサの入力インピーダンスを考慮して電源電圧を設定し、電源電圧の目標値を決定する。しかし、プロセッサへ給電する給電線のインピーダンスが無視できない程度に大きいと、プロセッサの入力電源電圧が、給電線のインピーダンスの影響によって予め定められた規格から外れる虞がある。この場合、電源制御部が、直流バイアスを印加して電源電圧を変化させることで規格内に制御する方法がある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－０６７０５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載の技術を適用しても、プロセッサが急峻な処理の負荷変動を生じると、このときの負荷変動に伴う消費電流の変動に耐えうるものとはならず、プロセッサの入力電源電圧が規格から外れてしまう虞がある。
【０００５】
本開示の目的は、プロセッサの急峻な負荷変動に伴い、消費電流が急変動を生じたとしても、プロセッサの入力電源電圧を規格から外れないようにできる車両用電子制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、プロセッサと、プロセッサに電源電圧を供給するプロセッサ電源と、プロセッサ電源を制御する電源制御部と、を備え、電源制御部は、プロセッサの負荷電流の変動時におけるプロセッサの入力電源電圧に発生するオーバーシュート及び／又はアンダーシュートに基づいてプロセッサ電源の電源電圧の目標値を変更する。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、電源制御部は、プロセッサの負荷電流の変動時におけるプロセッサの入力電源電圧に発生するオーバーシュート及び／又はアンダーシュートに基づいてプロセッサ電源の電源電圧目標値を変更している。このため、プロセッサの急峻な処理の負荷変動に伴い、プロセッサの消費電流が急変動を生じたとしても、プロセッサの入力電源電圧を規格から外れないようにできる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
第１実施形態において基板上における各部品の配置状態を模式的に示す上面図
第１実施形態における機能構成と情報の流れを説明する図
第１実施形態における処理動作を概略的に説明するフローチャート
第１実施形態における補正方法を概略的に説明するタイミングチャート
第２実施形態において基板上における各部品の配置状態を模式的に示す上面図
第２実施形態における処理動作を概略的に示すフローチャート
第３実施形態における処理動作を概略的に示すフローチャート
第４実施形態における処理動作を概略的に示すフローチャート
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、車両用電子制御装置の幾つかの実施形態について図面を参照しながら説明する。以下に説明する実施形態では、各実施形態で同一又は類似に構成には同一又は類似の符号を付して説明を省略することがある。
【００１０】
（第１実施形態）
第１実施形態について図１から図４を参照しながら説明する。図１に示すように、車両用電子制御装置１は、それぞれに部品が搭載された親基板１０及び子基板２０を備える。子基板２０は親基板１０に重ねて搭載されている。親基板１０は第２基板相当であり、子基板２０は第１基板相当である。電子制御装置はＥＣＵとも称される。ＥＣＵは、Electronic Control Unit の略称を示す。
（【００１１】以降は省略されています）

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