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公開番号2025153462
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-10
出願番号2024055956
出願日2024-03-29
発明の名称電気自動車とアダプタのセット
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人快友国際特許事務所
主分類H02J 7/00 20060101AFI20251002BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】本明細書は、電気自動車とアダプタのセットに関し、アダプタを保護する技術を提供する。
【解決手段】本明細書が開示するセットの電気自動車は、充電インレットと電流制限器を備える。充電インレットは、外部電源をバッテリに接続するためのコネクタである。充電インレットは、第1規格に適合している。電流制限器は、充電インレットに流れる電流を制限する。アダプタは、充電インレットに接続される第1コネクタと、第1コネクタと導通しており第1規格とは異なる第2規格に適合した第2コネクタを備える。充電インレットはアダプタ検知スイッチを備える。アダプタは、第1コネクタが充電インレットに接続されたときにアダプタ検知スイッチを押す突起を備える。電流制限器は、アダプタ検知スイッチがオンされた場合、充電インレットに流れる電流の上限値を第1上限値から第2上限値へ下げる。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
外部電源をバッテリに接続するための充電インレットであって第１規格に適合した前記充電インレットと、前記充電インレットに流れる電流を制限する電流制限器を有する電気自動車と、
前記充電インレットに接続される第１コネクタと、前記第１コネクタと導通しており前記第１規格とは異なる第２規格に適合した第２コネクタを備えているアダプタと、
を備えており、
前記充電インレットはアダプタ検知スイッチを備えており、
前記アダプタは、前記第１コネクタが前記充電インレットに接続されたときに前記アダプタ検知スイッチを押す突起を備えており、
前記電流制限器は、前記アダプタ検知スイッチがオンされた場合、前記充電インレットに流れる電流の上限値を第１上限値から第２上限値へ下げる、
電気自動車とアダプタのセット。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本明細書が開示する技術は、第１規格に適合した充電インレットを有する電気自動車と、第１規格とは異なる第２規格に適合した給電プラグを充電インレットに接続するためのアダプタのセットに関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
異なる規格のコネクタを接続するのにアダプタが用いられる。例えば、外国のコンセントの規格が日本の電気製品のプラグの規格と異なる場合にアダプタが用いられる。特許文献１には、外部電源の給電プラグと、電気自動車の充電インレットとの間に接続されるアダプタが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－５５７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
外部電源と電気自動車の間にアダプタを用いる場合、外部電源の最大出力電流がアダプタの許容電流を超えるとアダプタがダメージを受けるおそれがある。本明細書は、電気自動車とアダプタのセットに関し、アダプタを保護する技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書が開示するセットの電気自動車は、充電インレットと電流制限器を備える。充電インレットは、外部電源をバッテリに接続するためのコネクタである。充電インレットは、第１規格に適合している。電流制限器は、充電インレットに流れる電流を制限する。アダプタは、充電インレットに接続される第１コネクタと、第１コネクタと導通しており第１規格とは異なる第２規格に適合した第２コネクタを備える。充電インレットはアダプタ検知スイッチを備える。アダプタは、第１コネクタが充電インレットに接続されたときにアダプタ検知スイッチを押す突起を備える。電流制限器は、アダプタ検知スイッチがオンされた場合、充電インレットに流れる電流の上限値を第１上限値から第２上限値へ下げる。第１上限値はアダプタの許容電流を超える値であり、第２上限値はアダプタの許容電流を下回る値である。
【０００６】
本明細書が開示するセットは、アダプタを用いない場合は、第２上限値を超える電流でバッテリを充電することができる。また、アダプタを用いる場合には、アダプタに流れる電流を制限し、アダプタを保護することができる。
【０００７】
本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施例の電気自動車とアダプタの回路図である。図１（Ａ）はアダプタ接続前の状態を示しており、図１（Ｂ）はアダプタ接続後の状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図面を参照して実施例のセット１００を説明する。セット１００は、電気自動車１２０とアダプタ１１０のセットである。図１に、セット１００（電気自動車１２０とアダプタ１１０）と、アダプタ１１０を用いて電気自動車１２０に接続される外部電源２００の回路図を示す。図１（Ａ）は、アダプタ１１０を接続する前の状態を示しており、図１（Ｂ）はアダプタ１１０を接続した後の状態を示している。図１では、電気自動車１２０は、バッテリ１２３の充電に関するデバイスのみを示している。
【００１０】
電気自動車１２０は、搭載されたバッテリ１２３を外部電源２００で充電することができる。そのため、電気自動車１２０は、外部電源２００から延びる電力ケーブル２１４の給電プラグを接続するための充電インレット１２１を備えている。充電インレット１２１の電力端子１２５ａは電力線１２６を介してバッテリ１２３に接続されており、通信端子１２５ｂは通信線１２７を介してコントローラ１２８に接続されている。なお、電力端子１２５ａとバッテリ１２３を接続する電力線１２６の途中には、電力線１２６に流れる電流（充電インレット１２１に流れる電流）を制限する電流制限器１２２が接続されている。電流制限器１２２はコントローラ１２８によって制御される。図１では、太い実線が電力線を表しており、点線は通信線を表している。
（【００１１】以降は省略されています）

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