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公開番号2025141068
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024040813
出願日2024-03-15
発明の名称情報処理装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類G06Q 10/20 20230101AFI20250919BHJP(計算;計数)
要約【課題】抽出データに関して、オリジナルデータからのデータ量の削減と精度の維持との両立を実現できる情報処理装置を提供する。
【解決手段】情報処理装置の処理装置は、オリジナルデータの相対度数分布を算出する第1ステップ(S120)と、オリジナルデータの一部の期間のデータを切り出す複数の時間窓を設定する第2ステップ(S125)と、オリジナルデータからデータを切り出す第3ステップ(S130)と、抽出データにおける相対度数分布を算出する第4ステップ(S140)と、オリジナルデータにおける相対度数分布と抽出データにおける相対度数分布との誤差を算出する第5ステップ(S145)と、を含み、第2ステップから第5ステップまでの試行を複数の時間窓の設定を変更して繰り返し実行する探索処理を実行する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載されたセンサを用いて既定期間に亘って収集して作成したオリジナルデータを取得して、前記オリジナルデータからトルクコンバータのロックアップクラッチに蓄積しているダメージの大きさを示す損傷度を算出するために用いるデータを抽出する情報処理装置であり、
処理を実行する処理装置を備え、
前記オリジナルデータは、特徴量として前記トルクコンバータの前記ロックアップクラッチのスリップ回転数のデータを含み、
前記処理装置が、前記オリジナルデータに含まれる前記特徴量についての前記オリジナルデータにおける相対度数分布を前記特徴量毎に算出する第１ステップと、全ての時間窓の期間を合計した期間が、前記既定期間よりも短くなるように、前記オリジナルデータの一部の期間のデータを切り出す複数の時間窓を設定する第２ステップと、前記複数の時間窓によって前記オリジナルデータからデータを切り出す第３ステップと、前記複数の時間窓によって切り出したデータを結合した抽出データにおける前記相対度数分布を、前記特徴量毎に算出する第４ステップと、前記オリジナルデータにおける前記相対度数分布と前記抽出データにおける前記相対度数分布との誤差を算出する第５ステップと、を含み、前記第１ステップを実行したあと、前記第２ステップから前記第５ステップまでの試行を前記複数の時間窓の設定を変更して繰り返し実行する探索処理を実行して、前記誤差が閾値以下になる前記抽出データを抽出する
情報処理装置。
続きを表示（約 530 文字）【請求項２】
前記オリジナルデータは、前記特徴量として前記トルクコンバータの前記ロックアップクラッチの連続スリップ時間を含む
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記オリジナルデータは、前記特徴量として前記トルクコンバータの前記ロックアップクラッチの温度予測値を含む
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項４】
前記処理装置が、前記オリジナルデータを一定の期間毎に区切った各区間のデータを、既定の数のクラスタに分類する機械学習であるクラスタリングを実行し、
前記処理装置が、前記第２ステップにおいて、前記抽出データにおける各クラスタの比率と、前記オリジナルデータ全体における各クラスタの比率との差が閾値以下になるように、前記複数の時間窓を設定する
請求項１から３のいずれか一項に記載の情報処理装置。
【請求項５】
前記処理装置は、前記誤差が閾値以下になる前記抽出データを用いて前記損傷度を算出し、算出した前記損傷度が既定値以上である場合に、前記処理装置が、故障の発生を予知したことを知らせる通知を行う
請求項１から３のいずれか一項に記載の情報処理装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は情報処理装置に関するものである。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、解析用のオリジナルデータを圧縮することによって解析用のデータのサイズを小さくする情報処理装置が開示されている。解析用のオリジナルデータは、車両に搭載されたセンサを用いて既定期間に亘って収集したデータである。
【０００３】
特許文献１に開示されている情報処理装置は、一定の車速に達した時点で取得したデータと、車速の変曲点の時点で取得したデータとを、オリジナルデータから抽出することによってデータを圧縮する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００８－１０８２４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の情報処理装置は、車速のみに着目してデータを抽出している。そのため、上記の情報処理装置は、車速以外のデータの特徴に応じてデータを抽出することができない。車速以外の特徴量を含むオリジナルデータ全体の特徴を捉えた抽出データを得ることのできる情報処理装置が求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための情報処理装置は、車両に搭載されたセンサを用いて既定期間に亘って収集して作成したオリジナルデータを取得して、前記オリジナルデータからトルクコンバータのロックアップクラッチに蓄積しているダメージの大きさを示す損傷度を算出するために用いるデータを抽出する。この情報処理装置は、処理を実行する処理装置を備えている。前記オリジナルデータは、特徴量として前記トルクコンバータの前記ロックアップクラッチのスリップ回転数のデータを含んでいる。この情報処理装置では、前記処理装置が実行する探索処理は、前記オリジナルデータに含まれる前記特徴量についての前記オリジナルデータにおける相対度数分布を前記特徴量毎に算出する第１ステップを含む。前記探索処理は、全ての時間窓の期間を合計した期間が、前記既定期間よりも短くなるように、前記オリジナルデータの一部の期間のデータを切り出す複数の時間窓を設定する第２ステップを含む。前記探索処理は、前記複数の時間窓によって前記オリジナルデータからデータを切り出す第３ステップを含む。前記探索処理は、前記複数の時間窓によって切り出したデータを結合した抽出データにおける前記相対度数分布を、前記特徴量毎に算出する第４ステップを含む。前記探索処理は、前記オリジナルデータにおける前記相対度数分布と前記抽出データにおける前記相対度数分布との誤差を算出する第５ステップを含む。前記処理装置は、前記第１ステップを実行したあと、前記第２ステップから前記第５ステップまでの試行を前記複数の時間窓の設定を変更して繰り返し実行する前記探索処理を実行して、前記誤差が閾値以下になる前記抽出データを抽出する。
【０００７】
前記処理装置の一態様では、前記処理装置が、前記オリジナルデータを一定の期間毎に区切った各区間のデータを、既定の数のクラスタに分類する機械学習であるクラスタリングを実行する。前記処理装置が、前記第２ステップにおいて、前記抽出データにおける各クラスタの比率と、前記オリジナルデータ全体における各クラスタの比率との差が閾値以下になるように、前記複数の時間窓を設定する。
【発明の効果】
【０００８】
この情報処理装置は、オリジナルデータよりデータ量が少なく、かつ、オリジナルデータと同等の精度の解析結果が得られる抽出データを抽出できる。したがって、この情報処理装置は、抽出データに関して、オリジナルデータからのデータ量の削減と精度の維持との両立を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、情報処理装置の一実施形態であるデータセンタと、車両と、情報処理端末との関係を示す模式図である。
図２は、トルクコンバータのロックアップクラッチを備える車両の模式図である。
図３は、オリジナルデータを示すグラフであり、（ａ）はロックアップクラッチのスリップ回転数の推移を示し、（ｂ）はロックアップクラッチの連続スリップ時間の推移を示し、（ｃ）はロックアップクラッチの温度予測値の推移を示している。
図４は、データセンタの処理装置が実行する処理の流れを示すフローチャートである。
図５は、２つの特徴量を用いてオリジナルデータをクラスタリングした一例を示したグラフである。
図６は、オリジナルデータにおける相対度数分布の一例を示すグラフであり、（ａ）はスリップ回転数についての相対度数分布の一例を示し、（ｂ）は連続スリップ時間についての相対度数分布の一例を示し、（ｃ）は温度予測値についての相対度数分布の一例を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、情報処理装置の一実施形態であるデータセンタ５００について、図１～図６を参照して説明する。
＜情報処理システムの構成＞
図１は、データセンタ５００を含む情報処理システムの構成を示している。図１に示すように、データセンタ５００は、車両１０と通信ネットワーク４００を介して通信する。データセンタ５００は、情報処理端末６００とも通信ネットワーク４００を介して通信する。データセンタ５００は、複数の車両１０及び複数の情報処理端末６００と通信ネットワーク４００を介して通信する。
（【００１１】以降は省略されています）

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