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公開番号2025098491
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-02
出願番号2023214646
出願日2023-12-20
発明の名称電池システムおよび電動車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人深見特許事務所
主分類H01M 10/48 20060101AFI20250625BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】電池の劣化度を推定する制御装置が交換された際に、頻度データを用いて劣化度を推定可能にするとともに制御装置のメモリ領域がオーバーフローすることを抑制する。
【解決手段】電池ECUは、バッテリの温度TBとSOCをパラメータとした領域の頻度データ(図3(B))を更新し、頻度データと、温度TBが高いほど大きくなる劣化係数(図3(A))から劣化度(劣化量)を推定する。劣化度は、制御ECUに記憶される。電池ECUが交換されたとき、電池ECUは、制御ECUから劣化度を取得し、当該劣化度に基づいて、新たな頻度データ(図3(C))を作成する。新たな頻度データは、温度TBが高く、かつ、SOCが大きな領域の頻度データFとして作成され、他の領域はヌル(NULL)の状態とされる。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
電池と、前記電池の温度である電池温度を検出する温度センサと、前記電池の劣化度を推定する第１制御装置と、前記第１制御装置と通信可能な第２制御装置と、を備えた電池システムであって、
前記第１制御装置は、前記電池温度の頻度データと前記電池温度が高いほど劣化速度が速くなるよう設定された劣化係数とを用いて、前記劣化度を推定するよう構成され、
前記第２制御装置は、前記第１制御装置が推定した前記劣化度をメモリに記憶するよう構成されており、
前記第１制御装置が交換されたとき、
交換後の第１制御装置は、
前記第２制御装置から前記劣化度を取得し、
前記劣化速度が所定値以上の領域における前記頻度データが、前記第２制御装置から取得した前記劣化度になるよう、新たな頻度データを作成し、
前記新たな頻度データと前記劣化係数とを用いて前記劣化度を推定するよう構成されている、電池システム。
続きを表示（約 300 文字）【請求項２】
前記頻度データは、前記電池温度と前記電池のＳＯＣの履歴である、請求項１に記載の電池システム。
【請求項３】
前記第２制御装置は、前記電池システムのシステム停止時に、前記劣化度を前記メモリに記憶し、
前記第１制御装置は、前記システム停止時に、前記第１制御装置の不揮発性メモリに前記頻度データを記憶するよう構成されている、請求項１または請求項２に記載の電池システム。
【請求項４】
前記劣化度は前記電池の容量低下量である、請求項１または請求項２に記載の電池システム。
【請求項５】
請求項３に記載の電池システムを搭載した、電動車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、電池システムおよび電動車両に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特開２０２３－１０９０１０号公報（特許文献１）には、車両に搭載された電池の積算ダメージ量を算出する電池ＥＣＵが交換された際に、電池の劣化量を復元する技術が開示されている。この特許文献１では、ＥＦＩＥＣＵから受信する情報の通信時間の影響を受けずに、電池の劣化量を適切に復元できるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２３－１０９０１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電池は、電池温度が高温であるほど劣化が進行する。このため、電池温度の頻度分布（履歴）を用いて、アウレニウスの法則を利用し、電池の劣化度（ダメージ量、劣化量）を推定する場合がある。この場合、高温状態である頻度が高いほど、電池の劣化度が大きくなる（電池の劣化が促進される）。
【０００５】
電池温度の頻度分布は、電池の使用期間における電池温度の履歴である。以下、この履歴のデータを頻度データとも称する。頻度データは、電池の使用期間が長くなるに伴い、そのデータ量が多くなる。
【０００６】
劣化度を推定する制御装置（特許文献１における電池ＥＣＵ）が交換されると、交換後の制御装置のメモリには、頻度データが存在しない。交換後の制御装置で劣化度を推定するために、他の制御装置（特許文献１におけるＥＦＩＥＣＵ）のメモリに記憶されている頻度データを、交換後の制御装置のメモリに書き込む（読み込む）ことが考えられる。しかし、その後（制御装置の交換後）、電池の使用期間が長くなると、頻度データのメモリ領域がオーバーフローする懸念がある。
【０００７】
本開示の目的は、電池の劣化度を推定する制御装置が交換された際に、頻度データを用いて劣化度を推定可能にするとともに、制御装置のメモリ領域がオーバーフローすることを抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本開示の電池システムは、電池と、電池の温度である電池温度を検出する温度センサと、電池の劣化度を推定する第１制御装置と、第１制御装置と通信可能な第２制御装置と、を備えた電池システムである。第１制御装置は、電池温度の頻度データと電池温度が高いほど劣化速度が速くなるよう設定された劣化係数とを用いて、劣化度を推定するよう構成されている。第２制御装置は、第１制御装置が推定した劣化度をメモリに記憶するよう構成されている。第１制御装置が交換されたとき、交換後の第１制御装置は、第２制御装置から劣化度を取得する。交換後の第１制御装置は、劣化速度が所定値以上の領域における頻度データが、第２制御装置から取得した劣化度になるよう新たな頻度データを作成し、新たな頻度データと劣化係数とを用いて劣化度を推定するよう構成されている。
【０００９】
この構成によれば、第１制御装置は、電池温度の頻度データと電池温度が高いほど劣化速度が速くなるよう設定された劣化係数とを用いて、劣化度を推定する。第２制御装置のメモリには、第１制御装置が推定した劣化度が記憶される。
【００１０】
第１制御装置が交換されると、交換後の第１制御装置には、電池に関する頻度データが存在しない。したがって、当該頻度データを用いて、電池の劣化度を推定できない。
（【００１１】以降は省略されています）

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