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公開番号2024146018
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-15
出願番号2023058680
出願日2023-03-31
発明の名称車両用受電装置
出願人株式会社アイシン
代理人弁理士法人R&C
主分類B60L 5/08 20060101AFI20241004BHJP(車両一般)
要約【課題】給電体の接触面に異物があった場合であっても接触体と給電体との間に異物が挟まりにくい車両用受電装置を実現する。
【解決手段】車両用受電装置が、車両の車体に取り付けられる取付部と、給電体に接触して受電する受電体42と、取付部と受電体42とを連結する受電体連結機構と、を備え、受電体42は、受電体連結機構により上側Z1から吊り下げられた状態で支持された支持体60と、支持体60に支持されて支持体60から下側Z2に突出した状態で給電体に接触する接触体45と、を備え、支持体前部60cにおける幅方向Yの両側の側面67が、前後方向後側X2へ向かうに従って幅方向Yに互いに離れる側に傾斜している。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載され、道路に沿って延在するように前記道路の路面に設置された給電体を備えた給電設備から、前記車両の走行中に電力の供給を受ける車両用受電装置であって、
前記車両の車体に取り付けられる取付部と、
前記給電体に接触して受電する受電体と、
前記取付部と前記受電体とを連結する受電体連結機構と、
を備え、
前記受電体は、前記受電体連結機構により上側から吊り下げられた状態で支持された支持体と、前記支持体に支持されて前記支持体から下側に突出した状態で前記給電体に接触する接触体と、を備え、
前記車両の前後方向における前方側を前後方向前側とし、前記前後方向における後方側を前後方向後側とし、上下方向視で前記前後方向に直交する方向を幅方向とし、前記支持体における前記前後方向前側の部分を支持体前部として、
前記支持体前部における前記幅方向両側の側面が、前記前後方向後側へ向かうに従って前記幅方向に互いに離れる側に傾斜している、車両用受電装置。
続きを表示（約 300 文字）【請求項２】
前記支持体前部における前記幅方向両側の側面が、上側に向かうに従って前記幅方向に互いに離れる側に傾斜した傾斜面となっている、請求項１に記載の車両用受電装置。
【請求項３】
前記支持体前部の下面が、前記前後方向後側へ向かうに従って下側へ向かうように傾斜した傾斜面となっている、請求項１又は２に記載の車両用受電装置。
【請求項４】
前記支持体における前記前後方向後側の部分を支持体後部として、
前記支持体後部の下面が、前記前後方向後側へ向かうに従って上側へ向かうように傾斜した傾斜面となっている、請求項１又は２に記載の車両用受電装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面に設置された給電体から電力の供給を受ける車両用受電装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
路面に設置された給電体を備えた給電設備から、電力の供給を受ける車両用受電装置が知られている。以下、背景技術の説明等において括弧内に示す符号は特許文献１のものである。特許文献１には、路面（１１）に設置された給電体（３０ａ～３０ｂ）に接触して電力の供給を受ける接触体（１４ａ～１４ｃ）を備える車両用受電装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
米国特許出願公開第２０１９／０１１１７９９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の車両用受電装置では給電体（３０ａ～３０ｂ）が路面（１１）に設置されているため、給電体（３０ａ～３０ｂ）における接触体（１４ａ～１４ｃ）との接触面上に小石等の異物がある可能性が考えられる。車両用受電装置を備えた車両が、このような給電体（３０ａ～３０ｂ）から受電しようとする場合、接触体（１４ａ～１４ｃ）と給電体（３０ａ～３０ｂ）との間に異物が挟まり、正常な受電ができなくなる可能性が考えられる。しかし、特許文献１にはこのような異物に対する対応について特に記載が無い。
【０００５】
そこで、給電体の接触面に異物があった場合であっても接触体と給電体との間に異物が挟まりにくい車両用受電装置の実現が望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る車両用受電装置は、車両に搭載され、道路に沿って延在するように前記道路の路面に設置された給電体を備えた給電設備から、前記車両の走行中に電力の供給を受ける車両用受電装置であって、前記車両の車体に取り付けられる取付部と、前記給電体に接触して受電する受電体と、前記取付部と前記受電体とを連結する受電体連結機構と、を備え、前記受電体は、前記受電体連結機構により上側から吊り下げられた状態で支持された支持体と、前記支持体に支持されて前記支持体から下側に突出した状態で前記給電体に接触する接触体と、を備え、前記車両の前後方向における前方側を前後方向前側とし、前記前後方向における後方側を前後方向後側とし、上下方向視で前記前後方向に直交する方向を幅方向とし、前記支持体における前記前後方向前側の部分を支持体前部として、前記支持体前部における前記幅方向両側の側面が、前記前後方向後側へ向かうに従って前記幅方向に互いに離れる側に傾斜している。
【０００７】
本構成によれば、給電体における接触体との接触面上に異物があった場合であっても、支持体前部の傾斜した幅方向両側の側面により、当該異物を幅方向の外側に押し退けて移動させることができる。従って、接触体に異物が当たったり、接触体と給電体との間に異物が挟まったりする可能性を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態に係る車両用受電装置の側面図
図１の車両用受電装置の上面図
図１の受電体の前面図
図１の受電体の下面図
図１の受電体の上面図
図５の受電体のＶＩ－ＶＩ視断面図
図１の車両用受電装置の拡大側面図
図１の受電体が備える支持体が第１姿勢の状態を示す図
図１の受電体が備える支持体が第２姿勢の状態を示す図
図１の車両用受電装置の拡大上面図
その他の実施形態に係る受電体の前面図
図１１の受電体の下面図
その他の実施形態に係る受電体の前面図
図１３の受電体の下面図
その他の実施形態に係る受電体の下面図
その他の実施形態に係る受電体の断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、車両用受電装置の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、車両用受電装置１０（以下、受電装置１０という）の側面図である。図２は、受電装置１０の上面図である。受電装置１０は車両１１に搭載される。この受電装置１０は、給電設備３０から車両１１の走行中に電力の供給を受ける。ここで、車両１１の前後方向を前後方向Ｘとする。また、前後方向Ｘの前方側を前後方向前側Ｘ１とし、前後方向Ｘの後方側を前後方向後側Ｘ２とする。また、車両１１の上下方向を上下方向Ｚとし、上下方向視で前後方向Ｘに直交する方向を幅方向Ｙとする。
（【００１１】以降は省略されています）

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