特許ウォッチ

公開番号2024130555
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-30
出願番号2023040359
出願日2023-03-15
発明の名称内燃機関
出願人三菱自動車工業株式会社
代理人ケー・ティー・アンド・エス弁理士法人
主分類F02B 23/00 20060101AFI20240920BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】形状に自由度があるシュラウド部を備える内燃機関を提供する。
【解決手段】内燃機関は、吸気ポートを有するシリンダヘッドと、シリンダを有するシリンダブロックと、前記シリンダヘッドと前記シリンダブロックの間に配置されるプレートと、を備え、前記プレートは、前記吸気ポートの開口の周囲に配置されるシュラウド部を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
吸気ポートを有するシリンダヘッドと、
シリンダを有するシリンダブロックと、
前記シリンダヘッドと前記シリンダブロックの間に配置されるプレートと、
を備え、
前記プレートは、前記吸気ポートの開口の周囲に配置されるシュラウド部を有する、
内燃機関。
続きを表示（約 530 文字）【請求項２】
前記吸気ポートは、前記シリンダの内部にスワール流を発生させる第１ポートと、前記スワール流と異なる流れの渦流を発生させる第２ポートと、を有し、
前記シュラウド部は、前記第１ポートの開口と前記第２ポートの開口との間に配置され、
前記シュラウド部は、前記第１ポートの開口に沿って形成される第１壁面を含む、
請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
前記シュラウド部は、前記第２ポートの開口から離間した位置から延び、前記第１壁面と合流する第２壁面を含み、
前記第２壁面は、前記シリンダの延びる方向からみて、前記第１壁面よりも緩やかに傾斜している、
請求項２に記載の内燃機関。
【請求項４】
前記第１ポートに配置される吸気バルブをさらに備え、
前記第２壁面は、前記シリンダの延びる方向からみて、前記吸気バルブの中心軸に向かって延びる、
請求項３に記載の内燃機関。
【請求項５】
前記第１ポートに配置される吸気バルブをさらに備え、
前記第１壁面は、前記吸気バルブのリフト位置まで延びる、
請求項２から４のいずれか１項に記載の内燃機関。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、内燃機関に関する。
続きを表示（約 890 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関の燃焼室にシュラウド部を設けた内燃機関が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００８－２７４７８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１は、ガソリンエンジンにシュラウドを設けた内燃機関を開示している。特許文献１のシュラウドは、ペントルーフ型の燃焼室のシリンダヘッドに設けられている。シリンダヘッドにシュラウドを設ける場合、型抜き等の影響を考慮して、シュラウドの形状が制限される。
【０００５】
本開示は、形状に自由度があるシュラウド部を備える内燃機関を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る内燃機関は、吸気ポートを有するシリンダヘッドと、シリンダを有するシリンダブロックと、前記シリンダヘッドと前記シリンダブロックの間に配置されるプレートと、を備え、前記プレートは、前記吸気ポートの開口の周囲に配置されるシュラウド部を有する。
【０００７】
この内燃機関によれば、シュラウド部がシリンダヘッドと別部材のプレートに形成される。これによって、型抜きの影響などを考慮せず、シュラウド部が形成できる。これによって、シュラウド部の形状の自由度が高まる。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、形状に自由度があるシュラウド部を備える内燃機関を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本開示の実施形態による内燃機関の断面図。
本開示の実施形態によるチャンバプレートの上面図。
図２のＡ－Ａ断面図。
図２のＢ－Ｂ断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本開示の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許