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公開番号2024108877
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-08-13
出願番号2023013498
出願日2023-01-31
発明の名称内燃機関の制御装置
出願人ダイハツ工業株式会社
代理人個人,個人
主分類F02D 41/14 20060101AFI20240805BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】内燃機関に付帯するEGR装置の作動の如何によらず燃料噴射量を適正化して空燃比を良好に制御する。
【解決手段】排気通路を吸気通路に連通させるEGR通路、及びEGR通路を開閉するEGRバルブを有する排気ガス再循環装置が付帯した内燃機関を制御するものであって、燃料噴射量を決定するにあたり、気筒に吸入される空気量に比例する基本噴射量に、排気通路を流れるガスの空燃比を目標空燃比に追従させるフィードバック制御による補正を加え、さらに、EGRバルブを開いているか閉じているかに応じて異なる補正を加える内燃機関の制御装置を構成した。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
排気通路を吸気通路に連通させるＥＧＲ通路、及びＥＧＲ通路を開閉するＥＧＲバルブを有する排気ガス再循環装置が付帯した内燃機関を制御するものであって、
燃料噴射量を決定するにあたり、気筒に吸入される空気量に比例する基本噴射量に、排気通路を流れるガスの空燃比を目標空燃比に追従させるフィードバック制御による補正を加え、さらに、ＥＧＲバルブを開いているか閉じているかに応じて異なる補正を加える内燃機関の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等に搭載される内燃機関を制御する制御装置に関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
一般に、内燃機関の排気通路には、排ガス中に含まれる有害物質ＨＣ、ＣＯ、ＮＯ
x
を酸化／還元して無害化する三元触媒を装着している。ＨＣ、ＣＯ、ＮＯ
x
の全てを効率よく浄化するには、ガスの空燃比をウィンドウと称する理論空燃比近傍の一定範囲内に収める必要がある。
【０００３】
そのために、内燃機関の排気通路に空燃比センサを設置し、空燃比センサの出力信号を参照するフィードバックループを構築して、ガスの空燃比をフィードバック制御することが行われる。内燃機関の運転制御を司る電子制御装置（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）は、気筒に吸入される空気（新気）の量に応じた基本噴射量に、排気通路を流れるガスの空燃比とその目標値との偏差を縮小するフィードバック補正係数を乗じて、インジェクタから噴射する燃料の量を決定する。
【０００４】
内燃機関には、排気ガス再循環（ＥｘｈａｕｓｔＧａｓＲｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）装置が付帯していることが多い。ＥＧＲ装置は、内燃機関の排気通路と吸気通路とをＥＧＲ通路を介して接続し、排ガスの一部をＥＧＲ通路経由で吸気通路に還流させ吸入空気に混交するものである。ＥＧＲ通路上には、これを開閉するＥＧＲバルブを配設し、ＥＧＲバルブの開度操作を通じてＥＧＲガスの還流量を調節する。ＥＧＲにより、気筒の燃焼室内での混合気の燃焼温度が低下してＮＯ
x
の生成量が減少する。また、ポンピングロスの軽減にも繋がる（以上、例えば下記特許文献を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０２２－１３３８６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
内燃機関１００の複数の気筒から排出されるガスはそれぞれ、幾何的に異なる経路で排気通路４を流れる。よって、図７に模式的に示すように、ある気筒からの排ガスＥ１は空燃比センサ４３、４４（特に、触媒４１の下流のセンサ４４）に多く接触する一方で、他の気筒からの排ガスＥ２は空燃比センサ４３、４４に接触する量が相対的に少ないといったことが起こる。しかも、ＥＧＲバルブを開いている（排気通路からＥＧＲ通路にガスが流入する）ときと閉じている（排気通路からＥＧＲ通路にガスが流入しない）ときとで、ガスＥ１、Ｅ２の流れの経路は変化し得る。
【０００７】
空燃比センサに接触する量の多いガスの空燃比がリーンで、空燃比センサに接触する量の少ないガスの空燃比がリーンでない（あるいは、リッチである）場合、ＥＣＵはリーン寄りの空燃比を目標値に近づけようと燃料噴射量を増量補正する。逆に、空燃比センサへの接触が多いガスの空燃比がリッチで、空燃比センサへの接触が少ないガスの空燃比がリッチでない（あるいは、リーンである）場合、ＥＣＵはリッチ寄りの空燃比を目標値に近づけようと燃料噴射量を減量補正する。このように、単純に空燃比フィードバック制御を実施するのみでは、内燃機関総体として空燃比が目標値から逸脱し、有害物質の排出増を招く懸念がある。
【０００８】
本発明は、内燃機関に付帯するＥＧＲ装置の作動の如何によらず燃料噴射量を適正化して空燃比を良好に制御することを所期の目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明では、排気通路を吸気通路に連通させるＥＧＲ通路、及びＥＧＲ通路を開閉するＥＧＲバルブを有する排気ガス再循環装置が付帯した内燃機関を制御するものであって、燃料噴射量を決定するにあたり、気筒に吸入される空気量に比例する基本噴射量に、排気通路を流れるガスの空燃比を目標空燃比に追従させるフィードバック制御による補正を加え、さらに、ＥＧＲバルブを開いているか閉じているかに応じて異なる補正を加える内燃機関の制御装置を構成した。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、内燃機関に付帯するＥＧＲ装置の作動の如何によらず燃料噴射量を適正化して空燃比を良好に制御することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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