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公開番号2025077190
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-19
出願番号2023189198
出願日2023-11-06
発明の名称燃料性状推定装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F02D 19/08 20060101AFI20250512BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】車両の部品点数を抑制しつつアルコール濃度に応じた燃料の性状を推定することができる燃料性状推定装置を提供することを課題とする。
【解決手段】車両に搭載されたエンジンに適用される燃料性状推定装置であって、前記エンジンへの要求トルクと前記車両の加速度とを取得する取得部と、前記要求トルクと前記加速度とに基づいて、前記エンジンに使用されている燃料中のアルコール濃度に応じた前記燃料の性状を推定する推定部と、を備えた燃料性状推定装置。
【選択図】図2

特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載されたエンジンに適用される燃料性状推定装置であって、
前記エンジンへの要求トルクと前記車両の加速度とを取得する取得部と、
前記要求トルクと前記加速度とに基づいて、前記エンジンに使用されている燃料中のアルコール濃度に応じた前記燃料の性状を推定する推定部と、を備えた燃料性状推定装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料性状推定装置に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されたエンジンにアルコール濃度が異なる性状の燃料が使用される場合がある。このような場合を想定して、燃料中のアルコール濃度に応じてエンジンの燃料噴射量を制御する技術がある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－０１１１７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の技術では、燃料の性状を推定するためにはアルコール濃度センサが用いられている。このため、車両の部品点数が増大している。
【０００５】
そこで本発明は、車両の部品点数を抑制しつつアルコール濃度に応じた燃料の性状を推定することができる燃料性状推定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、車両に搭載されたエンジンに適用される燃料性状推定装置であって、前記エンジンへの要求トルクと前記車両の加速度とを取得する取得部と、前記要求トルクと前記加速度とに基づいて、前記エンジンに使用されている燃料中のアルコール濃度に応じた前記燃料の性状を推定する推定部と、を備えた燃料性状推定装置によって達成できる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、車両の部品点数を抑制しつつアルコール濃度に応じた燃料の性状を推定することができる燃料性状推定装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１Ａは、本実施例の車両の概略構成図であり、図１Ｂは、燃料性状推定制御を例示したフローチャートである。
図２Ａは、燃料性状推定制御を例示したタイミングチャートであり、図２Ｂは、要求トルクと加速度との関係を規定した判別マップの例示図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［車両の概略構成］
図１Ａは、本実施例の車両１の概略構成図である。図１Ａにおいて、車両１は、エンジン１０、トルクコンバータ２０、自動変速機２２、プロペラシャフト２６、車軸３０、駆動輪３２、及びＥＣＵ（Electronic Control Unit）５０を備えている。エンジン１０は、走行用の駆動力源であるガソリンエンジンである。エンジン１０には、エンジン１０で使用される燃料が貯留された燃料タンク１２が接続されている。トルクコンバータ２０は、エンジン１０に連結された流体式伝動装置である。自動変速機２２は、トルクコンバータ２０に連結されている。自動変速機２２には、トルクコンバータ２０を介してエンジン１０からの動力が伝達される。プロペラシャフト２６は、自動変速機２２の出力軸２４に連結されている。差動歯車装置２８は、プロペラシャフト２６に連結されている。駆動輪３２は、車軸３０を介して差動歯車装置２８に連結されている。
【００１０】
ＥＣＵ５０は、車両１の走行制御に係る各種演算処理を行う演算処理回路と、制御用のプログラムやデータが記憶されたメモリと、を備える電子制御ユニットである。
（【００１１】以降は省略されています）

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