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公開番号2025070704
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-02
出願番号2023181208
出願日2023-10-20
発明の名称車両用空調装置
出願人サンデン株式会社
代理人弁理士法人平和国際特許事務所
主分類B60H 1/22 20060101AFI20250424BHJP(車両一般)
要約【課題】センサを追加することなくヒータコアの風下側の空気温度の測定精度を向上させることができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】圧縮機11を通過した冷媒の一部をヒータコア12に流し、残りの冷媒をバイパス経路に流すホットガス暖房モードでの制御が可能な制御装置200は、ホットガス暖房モードにおいて、ヒータコア12の入口側12aに流入する冷媒の温度Tcxinとヒータコア12の出口側から流出する冷媒の温度Tciとヒータコア12の出口側から流出する冷媒の過熱度とSHoutに基づいて前記ヒータコアの風下側の空気温度Thpを算出する。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
圧縮機、車室内に供給される空気を加熱するヒータコア、減圧装置、車載発熱機器から吸熱した熱媒体の熱を冷媒に吸熱させる低温側熱交換器、及びアキュムレータを冷媒が循環するように構成されており、前記圧縮機を通過した冷媒が前記ヒータコアを迂回して前記圧縮機の吸入側に流入するバイパス経路を含む冷媒回路と、
前記圧縮機を通過した冷媒の一部を前記ヒータコアに流し、残りの冷媒を前記バイパス経路に流すホットガス暖房モードでの制御が可能な制御装置と、を備えた車両用空調装置であって、
前記制御装置は、
前記ホットガス暖房モードにおいて、前記ヒータコアの入口側に流入する冷媒の温度と前記ヒータコアの出口側から流出する冷媒の温度と前記ヒータコアの出口側から流出する冷媒の過熱度とに基づいて前記ヒータコアの風下側の空気温度を算出する
ことを特徴とする車両用空調装置。
続きを表示（約 190 文字）【請求項２】
前記制御装置は、
前記ヒータコアの出口側から流出する冷媒の過熱度に基づいて前記ヒータコア内の冷媒に占める二相冷媒の割合を推定し、前記二相冷媒の割合と前記ヒータコアの入口側に流入する冷媒の温度と前記ヒータコアの出口側から流出する冷媒の温度とに基づいて前記ヒータコアの風下側の空気温度を算出する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
エンジン等の燃焼系の熱源を持たない電動車両（ＥＶ：Electric Vehicle）や燃焼系の熱源の熱量が少ない車両用の空調装置としてヒートポンプを用いた空調装置が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第６７２１３７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、センサを追加することなくヒータコアの風下側の空気温度の測定精度を向上させることができる車両用空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一態様によれば、車両用空調装置は、圧縮機、車室内に供給される空気を加熱するヒータコア、減圧装置、車載発熱機器から吸熱した熱媒体の熱を冷媒に吸熱させる低温側熱交換器、及びアキュムレータを冷媒が循環するように構成されており、前記圧縮機を通過した冷媒が前記ヒータコアを迂回して前記圧縮機の吸入側に流入するバイパス経路を含む冷媒回路と、前記圧縮機を通過した冷媒の一部を前記ヒータコアに流し、残りの冷媒を前記バイパス経路に流すホットガス暖房モードでの制御が可能な制御装置と、を備えた車両用空調装置であって、前記制御装置は、前記ホットガス暖房モードにおいて、前記ヒータコアの入口側に流入する冷媒の温度と前記ヒータコアの出口側から流出する冷媒の温度と前記ヒータコアの出口側から流出する冷媒の過熱度とに基づいて前記ヒータコアの風下側の空気温度を算出する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、センサを追加することなくヒータコアの風下側の空気温度の測定精度を向上させることができる車両用空調装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、車両用空調装置の構成例の概略を示す図であって、ホットガス暖房を実行するときの車両用空調装置の状態の一例を示す図である。
図２は、車両用空調装置における制御装置のブロック図の一例を示す図である。
図３は、車両用空調装置においてホットガス暖房モードを実行しているときに暖房能力を算出するための処理の手順を示すフローチャートの一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
［車両用空調装置の構成］
〈車両用空調装置の概要〉
本実施形態の車両用空調装置は、センサを追加することなくヒータコアの風下側の空気温度の測定精度を向上させることが可能なように構成されている。
【０００９】
図１は、本実施形態に係る車両用空調装置１の構成例の概略を示す説明図である。
【００１０】
車両用空調装置１は、冷媒が循環するように構成された冷媒回路１０を備える。冷媒には、これに限らないが例えば、ハイドロフルオロオレフィンなどが用いられ得る。また、車両用空調装置１は、例えばクーラント液などの流体の熱媒体が循環するように構成された、バッテリ温調回路４０を備える。
（【００１１】以降は省略されています）

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