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公開番号2024159177
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-08
出願番号2023075008
出願日2023-04-28
発明の名称貫通部材の取付構造
出願人矢崎総業株式会社
代理人弁理士法人栄光事務所
主分類H02G 3/22 20060101AFI20241031BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】貫通部材の取付作業の短縮を図った貫通部材の取付構造を提供する。
【解決手段】貫通部材としてのワイヤハーネス3は、車体10内を仕切る樹脂パネル2を貫通するように取り付けられる。樹脂パネル2の外縁部には切り欠き22が設けられる。ワイヤハーネス3が、切り欠き22に挿入され、車体10と樹脂パネル2に挟まれて取り付けられる。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車体内を仕切るパネルを貫通するように取り付けられる貫通部材の取付構造であって、
前記パネルの外縁部または前記パネルの外縁部が重ねられて前記パネルが取り付けられる前記車体の取付部に切り欠きが設けられ、
前記貫通部材が、前記切り欠きに挿入され、前記車体と前記パネルに挟まれて取り付けられる、
貫通部材の取付構造。
続きを表示（約 300 文字）【請求項２】
請求項１に記載の貫通部材の取付構造において、
前記貫通部材は、電線、電気接続箱、コネクタの少なくとも１つである、
貫通部材の取付構造。
【請求項３】
請求項１に記載の貫通部材の取付構造において、
前記貫通部材と前記車体及び前記パネルとの間の隙間を塞ぐ防水構造または防音構造の少なくとも１つを備えた、
貫通部材の取付構造。
【請求項４】
請求項１に記載の貫通部材の取付構造において、
前記パネルは、車室と前記車室よりも前側に設けられたフロントコンパートメントとを仕切るパネルである、
貫通部材の取付構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、貫通部材の取付構造、に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
車体内はパネルによって仕切られていることがある。従来、パネルに貫通孔を設け、この貫通孔にワイヤハーネス、電気接続箱、コネクタなどの貫通部材を挿入して取り付けることが提案されている（特許文献１～３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００１－６９６４０号公報
特開２００２－２４１４号公報
特開平７－２９６３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来技術によれば、パネルに設けた貫通孔に貫通部材（ワイヤハーネス、電気接続箱、コネクタ）を挿入する作業が必要となり、貫通部材の取付作業に時間がかかる、という課題があった。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、貫通部材の取付作業の短縮を図った貫通部材の取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明に係る貫通部材の取付構造は、下記を特徴としている。
車体内を仕切るパネルを貫通するように取り付けられる貫通部材の取付構造であって、
前記パネルの外縁部または前記パネルの外縁部が重ねられて前記パネルが取り付けられる前記車体の取付部に切り欠きが設けられ、
前記貫通部材が、前記切り欠きに挿入され、前記車体と前記パネルに挟まれて取り付けられる、
貫通部材の取付構造であること。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、貫通部材の取付作業の短縮を図った貫通部材の取付構造を提供することができる。
【０００８】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、第１実施形態における本発明の貫通部材としてのワイヤハーネスの取付構造を示す正面図である。
図２は、図１に示すワイヤハーネスの取付構造の分解図である。
図３は、図１のＡ－Ａ線断面図である。
図４は、第２実施形態における本発明の貫通部材としての電気接続箱の取付構造を示す正面図である。
図５は、図４のＢ－Ｂ線断面図である。
図６は、第３実施形態における本発明の貫通部材としての中継コネクタの取付構造を示す正面図である。
図７は、図６のＣ－Ｃ線断面図である。
図８は、第４実施形態における本発明の貫通部材としてのワイヤハーネスの取付構造を示す正面図である。
図９は、図８に示すワイヤハーネスの取付構造の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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