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公開番号2024141000
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-10
出願番号2023052416
出願日2023-03-28
発明の名称通信装置、通信制御方法、及び通信制御プログラム
出願人株式会社デンソー
代理人個人,個人
主分類H04W 28/082 20230101AFI20241003BHJP(電気通信技術)
要約【課題】データを送信する際に精度の高い通信品質情報を用いて送信制御を行う通信装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】通信装置100は、位置情報と、位置情報が示す位置の通信品質を示す第1の通信品質情報とを対応付けて保存する通信品質情報保存部101と、通信装置が過去に外部装置に送信したデータを用いて推定した通信品質を示す第2の通信品質情報を外部装置から受信する受信部102と、第1の通信品質情報の信頼度である第1の信頼度及び第2の通信品質情報の信頼度である第2の信頼度に基づいて第1/第2の通信品質情報のいずれを送信制御に使用するかを決定する決定部103と、データを取得するデータ取得部104と、決定部が決定した通信品質情報を使用してデータ取得部が取得したデータの送信制御を行う送信制御部106と、送信制御部の送信制御に従ってデータを外部装置に送信する送信部107と、を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
移動体に搭載された通信装置であって、
位置情報と、前記位置情報が示す位置の通信品質を示す第１の通信品質情報と、を対応付けて保存する保存部（１０１）と、
前記移動体の外部に位置する外部装置から、当該通信装置が過去に前記外部装置に送信したデータを用いて推定された通信品質を示す第２の通信品質情報を受信する受信部（１０２）と、
前記第１の通信品質情報の信頼度である第１の信頼度及び前記第２の通信品質情報の信頼度である第２の信頼度に基づいて、前記第１の通信品質情報及び前記第２の通信品質情報のいずれを送信制御に使用するかを決定する、決定部（１０３）と、
データを取得するデータ取得部（１０４）と、
前記決定部が決定した通信品質情報を使用して、前記データ取得部が取得した前記データの送信制御を行う送信制御部（１０６）と、
前記送信制御部の送信制御に従って、前記データを前記外部装置に送信する送信部（１０７）と、
を備える、通信装置（１００，１１０，１２０）。
続きを表示（約 930 文字）【請求項２】
前記第１の信頼度及び前記第２の信頼度がいずれも所定の信頼度よりも高い場合、前記決定部は、前記第１の通信品質情報と前記第２の通信品質情報の相関度を算出し、前記相関度が所定の相関度よりも高い場合、前記第２の通信品質情報を用いて補正した前記第１の通信品質情報を使用することを決定する、
請求項１記載の通信装置。
【請求項３】
前記相関度が前記所定の相関度よりも低い場合、前記決定部は、前記第２の通信品質情報を使用することを決定する、
請求項２記載の通信装置。
【請求項４】
前記第１の信頼度及び前記第２の信頼度がいずれも所定の信頼度よりも低い場合、前記決定部は、前記第１の通信品質情報を使用することを決定する、
請求項１記載の通信装置。
【請求項５】
前記第１の信頼度が所定の信頼度よりも高く、且つ、前記第２の信頼度が前記所定の信頼度よりも低い場合、前記決定部は、前記第１の通信品質情報を使用することを決定する、
請求項１記載の通信装置。
【請求項６】
前記第１の信頼度が所定の信頼度よりも低く、且つ、前記第２の信頼度が前記所定の信頼度よりも高い場合、前記決定部は、前記第２の通信品質情報を使用することを決定する、
請求項１記載の通信装置。
【請求項７】
前記第１の信頼度は、前記第１の通信品質情報が示す通信品質のばらつきに基づいて決定される、
請求項１記載の通信装置。
【請求項８】
前記第２の信頼度は、前記第２の通信品質情報が示す通信品質の推定に用いられたデータを当該通信装置が送信した位置と前記移動体の現在位置との間の距離に基づいて決定される、
請求項１記載の通信装置。
【請求項９】
前記第２の信頼度は、前記移動体の速度に基づいて決定される、
請求項１記載の通信装置。
【請求項１０】
前記第２の信頼度は、前記過去に送信したデータのデータ量に基づいて決定される、
請求項１記載の通信装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車をはじめとする移動体に搭載される装置であって、当該装置が使用する通信回線の通信品質に基づいて通信制御を行う通信装置、通信制御方法、及び通信制御プログラムに関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
無線通信が普及するにつれ、様々な場所で無線通信を用いた通信を行う機会が増えている。とりわけ、自動車等の移動体においては、運転支援や自動運転制御を行う技術の発展に伴い、自動車と他の装置とが通信を介して接続される、いわゆる車両のコネクティッド化が進んでいる。
【０００３】
ここで、無線通信においては電波が干渉しあうことにより、場所によって電波の送信レベルや受信レベルに強弱が生じることで、場所によって通信帯域や通信遅延が大きく変動することが知られている。自動車等の移動体においては移動を前提としているので、移動に伴い通信品質の変動が生じることから、特定の場所における通信品質をあらかじめ知ることができれば事前に対策を講じることができる。特に、複数の通信回線を用いて通信を行う技術を用いる場合、各々の通信品質をあらかじめ知ることができれば、送信すべきデータを通信品質に応じてそれぞれの通信回線に分配することで、通信時間を短縮することが可能となる。
【０００４】
例えば、特許文献１には、複数の通信回線それぞれの通信性能を測定するとともに、送信データの通信状況を取得し、測定した通信性能と取得した通信状況とに基づいて、複数の通信回線それぞれで送信する通信負荷量を分散させる情報処理装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０１７－７３６８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、本発明者は、以下の課題を見出した。
特許文献１には、直近の通信結果から推定された通信状況に基づいて、通信負荷量を分散させることが記載されている。しかしながら、通信装置が自動車等の移動体に搭載されている場合、自動車の移動に伴って、通信装置は通信結果から推定された通信状況が得られる特定の位置から移動する。そのため、推定された通信状況と、実際に通信負荷量を分散して通信を行う際の通信状況と、が乖離している可能性がある。
【０００７】
そこで、本発明は、移動体に搭載される通信装置が通信を行う際に、実際に得られる通信品質により近い通信品質を使用して、通信負荷分散といった通信制御を行うことができる通信装置等を実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本開示の通信装置は、移動体に搭載された通信装置（１００，１１０，１２０）であって、位置情報と、前記位置情報が示す位置の通信品質を示す第１の通信品質情報と、を対応付けて保存する保存部（１０１）と、前記移動体の外部に位置する外部装置から、当該通信装置が過去に前記外部装置に送信したデータを用いて推定された通信品質を示す第２の通信品質情報を受信する受信部（１０２）と、前記第１の通信品質情報の信頼度である第１の信頼度及び前記第２の通信品質情報の信頼度である第２の信頼度に基づいて、前記第１の通信品質情報及び前記第２の通信品質情報のいずれを送信制御に使用するかを決定する、決定部（１０３）と、データを取得するデータ取得部（１０４）と、前記決定部が決定した通信品質情報を使用して、前記データ取得部が取得した前記データの送信制御を行う送信制御部（１０６）と、前記送信制御部の送信制御に従って、前記データを前記外部装置に送信する送信部（１０７）と、を備える。
【０００９】
なお、特許請求の範囲、及び本項に記載した発明の構成要件に付した括弧内の番号は、本発明と後述の実施形態との対応関係を示すものであり、本発明を限定する趣旨ではない。
【発明の効果】
【００１０】
上述のような構成により、本開示の通信装置等によれば、通信装置が通信を行う際に、より精度の高い通信品質に基づいて通信制御を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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