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公開番号2024121621
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-06
出願番号2023028822
出願日2023-02-27
発明の名称ワイヤーハーネス連結部材および回転コネクタ装置
出願人古河電気工業株式会社,古河AS株式会社
代理人個人,個人
主分類H02G 3/30 20060101AFI20240830BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】ワイヤーハーネスと周辺部材との干渉に起因する不具合を低減できるワイヤーハーネス連結部材を提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネス連結部材は、第1連結部、第2連結部、および移動抑制部を備える。第1連結部は、バンドを介してワイヤーハーネスに連結されるように構成される。第2連結部は、車両に連結されるように構成される。移動抑制部は、第1連結部がワイヤーハーネスに連結される状態で第1連結部に対するワイヤーハーネスの移動を抑制する。移動抑制部は、突出部および凹部の少なくとも1つを含む。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
バンドを介してワイヤーハーネスに連結されるように構成される第１連結部と、
車両に連結されるように構成される第２連結部と、
前記第１連結部が前記ワイヤーハーネスに連結される状態で前記第１連結部に対する前記ワイヤーハーネスの移動を抑制する移動抑制部と、を備え、
前記移動抑制部は、突出部および凹部の少なくとも１つを含む、
ワイヤーハーネス連結部材。
続きを表示（約 1,300 文字）【請求項２】
前記突出部および前記凹部の前記少なくとも１つは、前記第１連結部が前記ワイヤーハーネスに連結される状態で前記第１連結部に対する前記ワイヤーハーネスの前記移動を抑制するように前記ワイヤーハーネスと接触可能である、
請求項１に記載のワイヤーハーネス連結部材。
【請求項３】
前記突出部および前記凹部の前記少なくとも１つは、第１方向および第２方向の一方に延び、
前記第１方向は、前記第１連結部が前記ワイヤーハーネスに連結される状態で前記ワイヤーハーネスの長手方向と交差するように定義され、
前記第２方向は、前記第１連結部が前記ワイヤーハーネスに連結される状態で前記ワイヤーハーネスの前記長手方向に沿って定義される、
請求項１または２に記載のワイヤーハーネス連結部材。
【請求項４】
前記突出部は、第３方向に前記第１連結部から突出し、
前記第３方向は、前記第１方向および前記第２方向のそれぞれに垂直に定義される、
請求項３に記載のワイヤーハーネス連結部材。
【請求項５】
前記突出部は、前記第１方向および前記第２方向の前記一方に定義される突出部長さと、前記第３方向に定義される突出部高さと、を有し、
前記突出部長さは、前記突出部高さよりも長い、
請求項４に記載のワイヤーハーネス連結部材。
【請求項６】
前記凹部は、前記第１連結部上に設けられ、第３方向に凹んでおり、
前記第３方向は、前記第１方向および前記第２方向のそれぞれに垂直に定義される、
請求項３から５のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス連結部材。
【請求項７】
前記凹部は、前記第１方向および前記第２方向の前記一方に定義される凹部長さと、前記第３方向に定義される凹部高さと、を有し、
前記凹部高さは、前記凹部深さよりも長い、
請求項６に記載のワイヤーハーネス連結部材。
【請求項８】
前記突出部は、第１突出部と、第２突出部と、を含み、
前記第１突出部は、前記第２突出部から間隔を空けて配置され、
前記凹部は、前記第１突出部と前記第２突出部との間に設けられる、
請求項３から７のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス連結部材。
【請求項９】
前記第１連結部は、前記第１連結部が前記ワイヤーハーネスに連結される状態で前記バンドが部分的に内部に配置されるバンド連結孔を含む、
請求項１から８のいずれか一項に記載のワイヤーハーネス連結部材。
【請求項１０】
前記ワイヤーハーネスに前記第１連結部を連結するように構成される前記バンドをさらに備え、
前記バンドは、前記第１連結部と別部材であり、
前記バンドは、前記バンドを介して前記ワイヤーハーネスに前記第１連結部が連結される状態で前記バンド連結孔内に部分的に配置される、
請求項９に記載のワイヤーハーネス連結部材。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ワイヤーハーネス連結部材および回転コネクタ装置に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、コネクタ部（２Ｂおよび３Ｂ）を有する回転コネクタ（１）が記載される。回転コネクタ（１）は、例えば、ステアリングホイールに設けられる装置とワイヤーハーネスをよびコネクタ部（２Ｂ）を介して電気的に接続される。回転コネクタ（１）は、例えば、車体に設けられる装置とワイヤーハーネスおよびコネクタ部（３Ｂ）とを介して電気的に接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開ＷＯ２０１７／２０８５４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ワイヤーハーネスのコネクタ部を車両に接続する際、ワイヤーハーネスのコネクタ部以外の部分を車両に連結しておくと、ワイヤーハーネスのコネクタ部を装置に接続する作業が容易になる。したがって、ワイヤーハーネスのコネクタ部以外の部分を車両に連結するために連結部品が用いられている。
【０００５】
一方で、ワイヤーハーネスに外力が加わると、ワイヤーハーネスが連結部品に対して移動する可能性がある。連結部品に対するワイヤーハーネスの移動量が大きい場合、例えば、ワイヤーハーネスが周辺部材に干渉し、ワイヤーハーネスおよび周辺部材の少なくとも１つが損耗したりワイヤーハーネスが周辺部材の動作に影響を及ぼしたりする可能性がある。
【０００６】
本開示の課題の１つは、例えば、ワイヤーハーネスと周辺部材との干渉に起因する不具合を低減できるワイヤーハーネス連結部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の特徴によれば、ワイヤーハーネス連結部材は、第１連結部、第２連結部、および移動抑制部を備える。第１連結部は、バンドを介してワイヤーハーネスに連結されるように構成される。第２連結部は、車両に連結されるように構成される。移動抑制部は、第１連結部がワイヤーハーネスに連結される状態で第１連結部に対するワイヤーハーネスの移動を抑制する。移動抑制部は、突出部および凹部の少なくとも１つを含む。
【０００８】
第１の特徴に係るワイヤーハーネス連結部材では、第１連結部がワイヤーハーネスに連結される状態で第１連結部に対するワイヤーハーネスの移動が移動抑制部により抑制されるので、移動抑制部を有していないワイヤーハーネス連結部材に比べて、ワイヤーハーネスに外力が加わった場合にワイヤーハーネスが周辺部材に干渉しにくくなる。したがって、ワイヤーハーネスに外力が加わった場合にワイヤーハーネスと周辺部材との干渉に起因する不具合を低減できる。
【０００９】
第２の特徴によれば、第１の特徴に係るワイヤーハーネス連結部材において、突出部および凹部の少なくとも１つは、第１連結部がワイヤーハーネスに連結される状態で第１連結部に対するワイヤーハーネスの移動を抑制するようにワイヤーハーネスと接触可能である。
【００１０】
第２の特徴に係るワイヤーハーネス連結部材では、突出部および凹部の少なくとも１つがワイヤーハーネスと接触可能であるので、移動抑制部とワイヤーハーネスとの間の摩擦力を高めることができ、第１連結部に対するワイヤーハーネスの移動を確実に抑制できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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