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公開番号2024094854
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-07-10
出願番号2022211713
出願日2022-12-28
発明の名称劣化指標算出システム
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人アイテック国際特許事務所
主分類F01M 11/10 20060101AFI20240703BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】潤滑オイル量を検出するセンサを用いることなく劣化指標を精度よく算出する。
【解決手段】回転軸の回転数と回転軸のトルクとに基づいて、劣化指標の算出を開始してから潤滑オイルが交換されずに継続して使用されていると推定したときの劣化指標としての第1指標を算出する第1算出部と、潤滑オイルが交換されたとき以降は、単位距離当たりの劣化指標の増加割合と潤滑オイルの交換時における走行距離とに基づいて交換時における劣化指標としての第2指標を算出し、第1指標から第2指標を減じたものを劣化指標とする劣化指標算出部と、を備える。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
少なくとも１つのギヤを有し回転軸に接続されるギヤ機構を潤滑すると共に前記ギヤの回転に伴って前記ギヤにより掻き混ぜられる潤滑オイルの劣化の程度を示す劣化指標を算出する劣化指標算出システムであって、
前記回転軸の回転数と前記回転軸のトルクとに基づいて、前記劣化指標の算出を開始してから前記潤滑オイルが交換されずに継続して使用されていると推定したときの前記劣化指標としての第１指標を算出する第１算出部と、
前記潤滑オイルが交換されたとき以降は、単位距離当たりの前記劣化指標の増加割合と前記潤滑オイルの交換時における走行距離とに基づいて前記交換時における前記劣化指標としての第２指標を算出し、前記第１指標から前記第２指標を減じたものを前記劣化指標とする劣化指標算出部と、
劣化指標算出システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、劣化指標算出システムに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、この種の劣化指標算出システムとしては、エンジンを潤滑する潤滑オイルの劣化指標（劣化度）を算出するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このシステムでは、エンジンの運転状態に基づいて算出する潤滑オイルに含有される炭素量の割合を潤滑オイルの劣化指標としている。そして、潤滑オイルを貯留する潤滑オイルパンに設置した潤滑オイルレベルセンサにより検出された潤滑オイルの現在量に基づく潤滑オイルの排出量と補充量とを用いて潤滑オイルの少なくとも一部を交換したときには、劣化指標をリセットする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１１６７５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の劣化指標算出システムでは、潤滑オイルレベルセンサが設置されていない場合、潤滑オイルの交換を検出できない。そのため、潤滑オイルの交換後に劣化指標をリセットできず、劣化指標を精度よく算出することができない。
【０００５】
本発明の劣化指標算出システムは、潤滑オイル量を検出するセンサを用いることなく劣化指標を精度よく算出することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の劣化指標算出システムは、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。本発明の劣化指標算出システムは、少なくとも１つのギヤを有し回転軸に接続されるギヤ機構を潤滑すると共に前記ギヤの回転に伴って前記ギヤにより掻き混ぜられる潤滑オイルの劣化の程度を示す劣化指標を算出する劣化指標算出システムであって、前記回転軸の回転数と前記回転軸のトルクとに基づいて、前記劣化指標の算出を開始してから前記潤滑オイルが交換されずに継続して使用されていると推定したときの前記劣化指標としての第１指標を算出する第１算出部と、前記潤滑オイルが交換されたとき以降は、単位距離当たりの前記劣化指標の増加割合と前記潤滑オイルの交換時における走行距離とに基づいて前記交換時における前記劣化指標としての第２指標を算出し、前記第１指標から前記第２指標を減じたものを前記劣化指標とする劣化指標算出部と、を備えることを要旨とする。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
劣化指標算出システム１０の構成の概略を示す構成図。
現在の劣化指標Ｐｄｇｃの算出方法の一例を示す説明図。
潤滑オイル交換後の劣化指標Ｐｄｇｃの算出方法の一例を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【０００９】
図１は、本発明の一実施例としての劣化指標算出システム１０の構成の概略を示す構成図である。劣化指標算出システム１０は、図示するように、ハイブリッド車２０と、データ蓄積サーバ８０と、劣化指標算出サーバ８２と、販売店サーバ８４と、を備える。
【００１０】
ハイブリッド車２０は、エンジン２２と、プラネタリギヤ３０と、モータＭＧ１，ＭＧ２と、インバータ４１，４２と、バッテリ５０と、車両全体の制御を行なう電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ」という）７０とを備える。
（【００１１】以降は省略されています）

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