特許ウォッチ

公開番号2024131500
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-30
出願番号2023041796
出願日2023-03-16
発明の名称内燃機関のブリーザ室構造
出願人本田技研工業株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類F01M 13/04 20060101AFI20240920BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】簡単な構造でブリーザ室内の経路長を長くすることができる内燃機関のブリーザ室構造を提供する。
【解決手段】内燃機関(1)の運転に伴って生じるブローバイガス(G)を吸気通路に再循環させる際に、前記ブローバイガス(G)を前記内燃機関(1)の内部に一時的に貯留するためのブリーザ室(90)に適用される内燃機関のブリーザ室構造において、前記ブリーザ室(90)は、前記内燃機関(1)のシリンダヘッド(3)に取り付けられるシリンダヘッドカバー(2)の裏面側に、第1プレート(60)および第2プレート(70)を互いに平行をなして離間して取り付けることで、前記第1プレート(60)によって仕切られた第1室(A)および第2室(B)からなる2階建て部(80)を有する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関（１）の運転に伴って生じるブローバイガス（Ｇ）を吸気通路に再循環させる際に、前記ブローバイガス（Ｇ）を前記内燃機関（１）の内部に一時的に貯留するためのブリーザ室（９０）に適用される内燃機関のブリーザ室構造において、
前記ブリーザ室（９０）は、前記内燃機関（１）のシリンダヘッド（３）に取り付けられるシリンダヘッドカバー（２）の裏面側に、第１プレート（６０）および第２プレート（７０）を互いに平行をなして離間して取り付けることで、前記第１プレート（６０）によって仕切られた第１室（Ａ）および第２室（Ｂ）からなる２階建て部（８０）を有することを特徴とする内燃機関のブリーザ室構造。
続きを表示（約 650 文字）【請求項２】
前記ブリーザ室（９０）は、前記ブローバイガス（Ｇ）が最初に導入される第１室（Ａ）と、該第１室（Ａ）から前記ブローバイガス（Ｇ）が導入される第２室（Ｂ）と、該第２室（Ｂ）から前記ブローバイガス（Ｇ）が導入される第３室（Ｃ）とからなり、
前記第３室（Ｃ）は、前記２階建て部（８０）の側方に配置されており、
前記第３室（Ｃ）には、前記内燃機関（１）の外方に前記ブローバイガス（Ｇ）を排出する排出パイプ（３１）が設けられており、
前記第３室（Ｃ）の高さ寸法が、前記第１室（Ａ）および前記第２室（Ｂ）のそれぞれの高さ寸法より大きいことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のブリーザ室構造。
【請求項３】
前記第２室（Ｂ）と前記第３室（Ｃ）とを連通する連通路（２０）を有し、
前記排出パイプ（３１）は、前記第３室（Ｃ）から前記第２室（Ｂ）の方向を見た際に、前記連通路（２０）と重ならない位置に配設されていることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関のブリーザ室構造。
【請求項４】
前記内燃機関（１）の側面視で、前記排出パイプ（３１）の下端部が、前記第１プレート（６０）より低い位置に配設されていることを特徴とする請求項３に記載の内燃機関のブリーザ室構造。
【請求項５】
前記第２プレート（７０）の面積が、前記第１プレート（６０）の面積より大きいことを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関のブリーザ室構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のブリーザ室構造に係り、特に、内燃機関の運転に伴って発生するブローバイガスを吸気通路に再循環させる際に、内燃機関の内部にブローバイガスを一時的に貯留するための内燃機関のブリーザ室構造に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、より多くの人々が手ごろで信頼でき、持続可能かつ先進的なエネルギーへのアクセスを確保できるようにするため、エネルギーの効率化に貢献する燃費向上に関する研究開発が行われている。この点、内燃機関の運転に伴って発生するブローバイガスを吸気通路に再循環させる構成において、ブローバイガスからオイルが分離しやすくなるように、内燃機関の内部にブローバイガスを一時的に貯留するためのブリーザ室を設ける構成が知られている。
【０００３】
特許文献１には、内燃機関のシリンダヘッドの上部に取り付けられるシリンダヘッドカバーの裏面側にプレートを取り付けることで、周囲を囲まれた貯留空間としてのブリーザ室を構成する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００８－２２３５９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、燃費向上に関する本技術においては、ブローバイガスからのオイルの分離を促進してより多くのクリーンな燃料が吸気通路に再循環されるように、ブリーザ室内の経路長をより長くすることが望まれるが、特許文献１のように１枚のプレートを用いてさらに経路長の長いブリーザ室を構成しようとすると、プレートを複雑な形状にする必要が生じることとなる。
【０００６】
本願は、上記課題の解決のため、簡単な構造でブリーザ室内の経路長を長くすることができる内燃機関のブリーザ室構造の提供を目的としたものである。そして、延いてはエネルギーの効率化に寄与するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明は、内燃機関（１）の運転に伴って生じるブローバイガス（Ｇ）を吸気通路に再循環させる際に、前記ブローバイガス（Ｇ）前記内燃機関（１）の内部に一時的に貯留するためのブリーザ室（９０）に適用される内燃機関のブリーザ室構造において、前記ブリーザ室（９０）は、前記内燃機関（１）のシリンダヘッド（３）に取り付けられるシリンダヘッドカバー（２）の裏面側に、第１プレート（６０）および第２プレート（７０）を互いに平行をなして離間して取り付けることで、前記第１プレート（６０）によって仕切られた第１室（Ａ）および第２室（Ｂ）からなる２階建て部（８０）を有する点に第１の特徴がある。
【０００８】
また、前記ブリーザ室（９０）は、前記ブローバイガス（Ｇ）が最初に導入される第１室（Ａ）と、該第１室（Ａ）から前記ブローバイガス（Ｇ）が導入される第２室（Ｂ）と、該第２室（Ｂ）から前記ブローバイガス（Ｇ）が導入される第３室（Ｃ）とからなり、前記第３室（Ｃ）は、前記２階建て部（８０）の側方に配置されており、前記第３室（Ｃ）には、前記内燃機関（１）の外方に前記ブローバイガス（Ｇ）を排出する排出パイプ（３１）が設けられており、前記第３室（Ｃ）の高さ寸法が、前記第１室（Ａ）および前記第２室（Ｂ）のそれぞれの高さ寸法より大きい点に第２の特徴がある。
【０００９】
また、前記第２室（Ｂ）と前記第３室（Ｃ）とを連通する連通路（２０）を有し、前記排出パイプ（３１）は、前記第３室（Ｃ）から前記第２室（Ｂ）の方向を見た際に、前記連通路（２０）と重ならない位置に配設されている点に第３の特徴がある。
【００１０】
また、前記内燃機関（１）の側面視で、前記排出パイプ（３１）の下端部が、前記第１プレート（６０）より低い位置に配設されている点に第４の特徴がある。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許