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公開番号2024179745
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-26
出願番号2023098850
出願日2023-06-16
発明の名称内燃機関のパージガス濃度推定方法及び内燃機関のパージガス濃度推定装置
出願人日産自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類F02M 25/08 20060101AFI20241219BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】パージガス濃度を精度良く推定する
【解決手段】内燃機関1は、空燃比フィードバック補正係数αを用いて空燃比が理論空燃比となるようにフィードバック制御しているアイドル運転時に、吸気通路4に接続されたパージ通路33を開閉するパージ制御弁34を所定開度以上開弁するとともに、パージポンプ35を駆動して発生させたパージ通路33と吸気通路4との差圧を利用して燃料タンク28からの蒸発燃料を含むパージガスをパージ通路33から吸気通路4に導入し、このパージガスの導入中にパージガスの濃度推定を実施する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
空燃比フィードバック補正係数を用いて空燃比が理論空燃比となるようにフィードバック制御している内燃機関のアイドル運転時に、
吸気通路に接続されたパージ通路を開閉するパージ制御弁を所定開度以上開弁するとともに、パージポンプを駆動して発生させた上記パージ通路と上記吸気通路との差圧を利用して燃料タンクからの蒸発燃料を含むパージガスを上記パージ通路から上記吸気通路に導入し、
上記パージガスの上記吸気通路への導入中に、上記パージガスの濃度推定を実施することを特徴とする内燃機関のパージガス濃度推定方法。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
上記パージガスの上記吸気通路への導入中に、上記空燃比フィードバック補正係数が所定の基準値に対して所定量以上ずれた際に、上記パージガスの濃度推定を実施することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のパージガス濃度推定方法。
【請求項３】
上記パージガスの上記吸気通路への導入中に、上記空燃比フィードバック補正係数が上記基準値よりも小さい所定の第１閾値以下になった際に、上記パージガスの濃度推定を実施することを特徴とする請求項２に記載の内燃機関のパージガス濃度推定方法。
【請求項４】
上記パージガスの上記吸気通路への導入中に、上記空燃比フィードバック補正係数が上記基準値よりも大きい所定の第２閾値以上になった際に、上記パージガスの濃度推定を実施することを特徴とする請求項２または３に記載の内燃機関のパージガス濃度推定方法。
【請求項５】
上記パージポンプは、使用可能な最高回転数よりも低い所定回転数で運転することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のパージガス濃度推定方法。
【請求項６】
上記所定回転数は、上記パージガスを安定して上記吸気通路に導入することが可能となる差圧が得られる最低限の回転数であることを特徴とする請求項５に記載の内燃機関のパージガス濃度推定方法。
【請求項７】
上記パージガスの上記吸気通路へ導入する際の上記パージ制御弁の開度は、５０％以上であることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のパージガス濃度推定方法。
【請求項８】
上記パージガスの上記吸気通路への導入中に、上記空燃比フィードバック補正係数が上記基準値に対して上記所定量以上ずれた状態が予め設定された所定時間継続した際に、上記パージガスの濃度推定を実施することを特徴とする請求項２に記載の内燃機関のパージガス濃度推定方法。
【請求項９】
空燃比フィードバック補正係数を用いて空燃比が理論空燃比となるようにフィードバック制御している内燃機関のアイドル運転時に、吸気通路に接続されたパージ通路を開閉するパージ制御弁を所定開度以上開弁するとともに、パージポンプを駆動して発生させた上記パージ通路と上記吸気通路との差圧を利用して燃料タンクからの蒸発燃料を含むパージガスを上記パージ通路から上記吸気通路に導入する制御部と、
上記パージガスの上記吸気通路への導入中に、上記パージガスの濃度推定を実施するパージガス濃度推定部と、を有することを特徴とする内燃機関のパージガス濃度推定装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のパージガス濃度推定方法及び内燃機関のパージガス濃度推定装置に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、アイドル運転時のパージガスの導入時に排気通路に設けられた酸素濃度センサで検出される酸素濃度と、アイドル運転時のパージガスの非導入時に上記酸素センサで検出される酸素濃度との乖離の大きさに基づいてパージガスの燃料濃度を推定する技術が開示されている。
【０００３】
特許文献１においては、パージ調整バルブが開弁されたときに吸気通路の負圧によってスロットル弁よりも下流側の位置でパージ通路からパージガスが吸気通路に導入されている。
【０００４】
このような特許文献１においては、内燃機関のアイドル運転中、吸入空気量が少なく、また吸気通路内の負圧が発達することなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０１０－９６０２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら特許文献１において、パージガスの燃料濃度を推定する場合、アイドル運転中で吸入空気量が少なく、かつ吸気通路内の負圧が発達していることから、パージ調整バルブの開度が小さくなり、吸気通路に導入されるパージガスの導入量のばらつきが大きくなって、パージガスの濃度推定の精度が悪化する虞がある。つまり、パージガス内の空気／燃料の比であるパージガス濃度を推定するにあたっては、更なる改善の余地がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の内燃機関は、空燃比フィードバック補正係数を用いて空燃比が理論空燃比となるようにフィードバック制御している内燃機関のアイドル運転時に、吸気通路に接続されたパージ通路を開閉するパージ制御弁を所定開度以上開弁するとともに、パージポンプを駆動して発生させた上記パージ通路と上記吸気通路との差圧を利用して燃料タンクからの蒸発燃料を含むパージガスを上記パージ通路から吸気通路に導入し、このパージガスの導入中に上記パージガスの濃度推定を実施する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、上記パージガスの上記吸気通路への導入中であっても、上記吸気通路に導入されるパージガス量が安定しているため、上記パージガスの上記吸気通路への導入中の空燃比フィードバック補正係数の変化から上記パージガス内の空気／燃料の比であるパージガス濃度を精度良く推定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明が適用される内燃機関のシステム構成の概略を模式的に示した説明図。
吸気通路にパージガスを導入している際の各種パラメータの挙動の一例を示すタイミングチャート。
本発明が適用された内燃機関の制御の流れを示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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