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公開番号2024081047
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-17
出願番号2022194478
出願日2022-12-05
発明の名称2連位相差ポンプ
出願人株式会社島津製作所
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類F04C 2/18 20060101AFI20240610BHJP(液体用容積形機械;液体または圧縮性流体用ポンプ)
要約【課題】吐出圧の脈動を可及的に低減できる2連位相差ポンプを提供する。
【解決手段】互いに噛み合う一対のギヤを有したギヤポンプ機構を2連で備え、これらギヤポンプ機構のシャフト同士が連結部を介して連結された2連位相差ポンプであって、前記一対のギヤ同士がバックラッシなく噛み合うように構成されているとともに、前記連結部が、シャフト同士を予め定められた複数の位相角度のいずれでも連結可能に構成されており、かつ、該シャフト同士を前記いずれの位相角度で連結しても、前記ギヤポンプ機構間の位相差が等しくなるように構成されている。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
互いに噛み合う一対のギヤを有したギヤポンプ機構を２連で備え、これらギヤポンプ機構のシャフト同士が連結部を介して連結された２連位相差ポンプであって、
前記一対のギヤ同士がバックラッシなく噛み合うように構成されているとともに、
前記連結部が、シャフト同士を予め定められた複数の位相角度のいずれでも連結可能に構成されており、かつ、該シャフト同士を前記いずれの位相角度で連結しても、前記ギヤポンプ機構間の位相差が等しくなるように構成されていることを特徴とする２連位相差ポンプ。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
前記連結部は、連結される一方のシャフトに設けられたオススプラインが、他方のシャフトに設けられたメススプラインに篏合するスプライン結合構造で構成されており、
ギヤ部の歯数をｎとしたとき、前記スプライン結合構造の歯数ｍが、ｎの約数となるように構成されていることを特徴とする請求項１記載の２連位相差ポンプ。
【請求項３】
オススプラインにおける基準となる１つの歯と、この歯に最も近い一方のギヤの歯との角度差をαとし、メススプラインにおいて基準となる１つの歯と、この歯に最も近い他方のギヤの歯との角度差をβとした場合に、αとβとの角度差がギヤポンプ機構間の位相差となるように構成されている、請求項１または２に記載の２連位相差ポンプ。
【請求項４】
前記連結部は、連結される一方のシャフトに設けられたオススプラインが、他方のシャフトに設けられたメススプラインに篏合するスプライン結合構造で構成されており、
前記メススプラインが設けられたギヤにおいて、各歯底での肉厚が等しくなるように構成されている請求項１記載の２連位相差ポンプ。
【請求項５】
メススプラインの歯数とギヤの歯数とが等しく、かつメススプラインの歯溝とギヤの歯とが同じ角度となるように構成されている請求項４記載の２連位相差ポンプ。
【請求項６】
軸と直交する方向から視て、オススプラインのメススプラインに対する篏合範囲が、メススプラインが設けられたギヤの歯幅範囲を包含するように設定されている請求項２記載の２連位相差ポンプ。
【請求項７】
前記連結部が、シャフト間に設けられてこれらを連結するカップリング部材を備えたものである請求項１記載の２連位相差ポンプ。
【請求項８】
前記ギヤポンプ機構間の位相差が、ギヤの歯間角度の１／４に設定されている請求項１記載の２連位相差ポンプ。
【請求項９】
互いに噛み合う一対のギヤを有したギヤポンプ機構を２連で備え、これらギヤポンプ機構のシャフト同士が連結部を介して連結され、
前記一対のギヤが所定の位相差をもって同期回転するように構成されており、
前記一対のギヤ同士がバックラッシなく噛み合うように構成されている、２連位相差ポンプ。
【請求項１０】
前記連結部が、シャフト同士を予め定められた複数の位相角度のいずれでも連結可能に構成されており、かつ、該シャフト同士を前記いずれの位相角度で連結しても、前記ギヤポンプ機構間の位相差が等しくなるように構成されていることを特徴とする請求項９記載の２連位相差ポンプ。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つのギヤポンプ機構が位相差をもって連結された２連位相差ポンプに関するものである。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
この種の２連位相差ポンプは、作動液（作動流体）の吐出圧の脈動低減化を目的の一つとするものであり、各ギヤポンプ機構を構成するドライブギヤのシャフト同士がスプライン結合構造を介して連結されている。
【０００３】
そして、従来は、特許文献１に示すように、各ドライブギヤのギヤ部の歯とスプラインの歯とは、相対的な位置合わせをすることなく加工されており、ギヤポンプ機構間の位相差は、ギヤセットの違いや組み立て時のスプライン結合の噛み合い位置に応じて製品ごとに異なることとなる。
【０００４】
ギヤ部の歯とスプラインの歯との相対的な位置合わせをせず、成り行きで加工する理由は、ギヤ部の加工とスプラインの加工とが別途行われており、その相対位置を一定とする調整を含んだ加工が難しいことや、ギヤの歯数とスプラインの歯数とを適宜定めることによって、相対位置の調整をしなくとも、調整をした場合と遜色のない脈動平滑化を図ることができるからである。
【０００５】
他方、圧力脈動を低減するためには、特許文献２に示すように、バックラッシを小さくすることも知られている。
【０００６】
しかしながら、圧力脈動のさらなる低減化を図るべく、バックラッシを実質的に０とした場合、ギヤポンプ機構間の位相差を精度よく調整しないと、脈動の十分な低減が図りにくいことを本発明者は見出した。
【０００７】
従来のように、ギヤ部の歯とスプラインの歯との位置関係が、加工時のなりゆきで定まりギヤごとにばらつきがある構造では、組み立て時にオススプラインとメススプラインとの噛み合い位置を選択することによって、ギヤポンプ機構間の位相差をある程度まで一定化することはできるものの、製品によって多少のばらつきが生じることは防ぎ得ず、品質の安定化を図ることは難しい。しかも、噛み合い位置を選択するための工程が必要となり、組み立て効率が悪化するという問題も生じる。
【０００８】
さらに、バックラッシを実質的に０とすると、ギヤの歯に不測の負荷が作用しやすいが、従来の構造では、ギヤ部において肉厚の薄い部分が生じ、熱膨張になどによる不測の変形やそれによる不測の負荷集中などが生じ得、十分な強度を担保しにくいという問題もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
特許第２６１１０５２号公報
特開２００１－１７３５７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上述した課題を解決すべくなされたものであり、吐出圧の脈動を可及的に低減できる２連位相差ポンプを提供すべく図ったものである。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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