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公開番号2025130321
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-08
出願番号2024027426
出願日2024-02-27
発明の名称筐体、車両用充電装置、および筐体の製造方法
出願人株式会社オートネットワーク技術研究所,住友電装株式会社,住友電気工業株式会社
代理人弁理士法人サンクレスト国際特許事務所
主分類H02J 7/00 20060101AFI20250901BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】塗装不良の発生頻度を低下させることができる技術を提供する。
【解決手段】本開示は、カバーの内部に配置される筐体である。この筐体は、筐体本体と、前記カバーの内面と前記筐体本体の外面との間に介在する支持部材と、を備える。前記支持部材は、前記内面に当接固定される第1固定面を有する第1固定部と、前記外面に固定される基部と、前記基部と前記第1固定部とを連結する1本の第1支柱と、を備える。前記第1固定部および前記基部は、前記1本の第1支柱のみによって連結される。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
カバーの内部に配置される筐体であって、
筐体本体と、
前記カバーの内面と前記筐体本体の外面との間に介在する支持部材と、を備え、
前記支持部材は、
前記内面に当接固定される第１固定面を有する第１固定部と、
前記外面に固定される基部と、
前記基部と前記第１固定部とを連結する１本の第１支柱と、を備え、
前記第１固定部および前記基部は、前記１本の第１支柱のみによって連結される
筐体。
続きを表示（約 890 文字）【請求項２】
前記第１固定部、前記基部、および、前記１本の第１支柱は、それぞれ、平板形状を有し、
前記支持部材は、
前記第１固定部の端縁から前記第１固定面が向く方向の反対方向へ折り曲げられて前記第１支柱の第１端部に繋がる第１折曲げ部と、
前記基部の端縁から折り曲げられて前記第１支柱の第２端部に繋がる第２折曲げ部と、をさらに備える
請求項１に記載の筐体。
【請求項３】
前記１本の第１支柱は、前記外面に対して直交する方向に沿って延びている
請求項１に記載の筐体。
【請求項４】
前記支持部材は、
前記内面に当接固定される第２固定面を有する第２固定部と、
前記基部と前記第２固定部とを連結する１本の第２支柱と、をさらに備え、
前記第２固定部および前記基部は、前記１本の第２支柱のみによって連結される
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の筐体。
【請求項５】
電力変換装置と、
車両に接続され、前記電力変換装置が出力する電力を前記車両へ与える充電ケーブルと、を備え、
前記電力変換装置は、
カバーと、
前記電力を出力する電気回路を収容するとともに前記カバーの内部に配置される請求項１に記載の筐体と、を備える
車両用充電装置。
【請求項６】
カバーの内部に配置される筐体の製造方法であって、
前記筐体が有する筐体本体に、前記カバーの内面と前記筐体本体の外面との間に介在する支持部材を設けるステップと、
前記支持部材が設けられた前記筐体本体の外面を塗装するステップと、を含み、
前記支持部材は、
前記内面に当接固定される第１固定面を有する第１固定部と、
前記外面に固定される基部と、
前記基部と前記第１固定部とを連結する１本の第１支柱と、を備え、
前記第１固定部および前記基部は、前記１本の第１支柱のみによって連結される
筐体の製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、筐体、車両用充電装置、および筐体の製造方法に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、インナパネルと、アウタパネルと、を組み合わせて形成されるアウタシルの製造方法が開示されている。このサイドシルは、インナパネルと、アウタパネルと、をスポット溶接したあと、浸漬塗装が行われる。インナパネルの接合部と、アウタパネルの接合部と、の間には、溶接部以外の部分に隙間が設けられる。浸漬塗装の際、この隙間に塗料が入り込み、両接合部に塗膜が形成されることで、防錆効果を高めることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開昭６０－４９８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来例では、浸漬塗装が行われるので、部品同士の間に比較的狭い隙間があったとしても、その隙間に塗料が入り込み、部品表面に塗膜が形成されない部分が生じるといった塗装不良の発生頻度が低減される。
しかし、吹き付け塗装等、浸漬塗装以外の塗装方法では、狭い隙間に塗料を入り込ませることは困難であり、塗装不良の発生頻度が増加する。さらに、上記従来例のように、互いに対向するインナパネルの内面およびアウタパネルの内面に対しても、インナパネルおよびアウタパネルが互いに相手の内面を覆ってしまい、塗料が届かずに塗装不良の発生頻度が増加するおそれがある。
そこで、本開示は、塗装不良の発生頻度を低下させることができる技術の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示の実施形態は、カバーの内部に配置される筐体である。この筐体は、筐体本体と、前記カバーの内面と前記筐体本体の外面との間に介在する支持部材と、を備える。前記支持部材は、前記内面に当接固定される第１固定面を有する第１固定部と、前記外面に固定される基部と、前記基部と前記第１固定部とを連結する１本の第１支柱と、を備える。前記第１固定部および前記基部は、前記１本の第１支柱のみによって連結される。
【発明の効果】
【０００６】
本開示によれば、塗装不良の発生頻度を低下させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、実施形態に係る車両用充電装置の一例を示す斜視図である。
図２は、車両用充電装置の分解斜視図である。
図３は、意匠カバーの取付態様を示す図である。
図４は、図３中、第１ホルダ支持部材の部分を拡大した斜視図である。
図５は、電力変換装置における第１ホルダ支持部材の部分を示した断面図である。
図６は、図３中、第２ホルダ支持部材の部分を拡大した斜視図である。
図７は、図３中、横支持部材の部分を拡大した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
最初に実施形態の内容を列記して説明する。
［実施形態の概要］
【０００９】
（１）本開示の実施形態は、カバーの内部に配置される筐体である。この筐体は、筐体本体と、前記カバーの内面と前記筐体本体の外面との間に介在する支持部材と、を備える。前記支持部材は、前記内面に当接固定される第１固定面を有する第１固定部と、前記外面に固定される基部と、前記基部と前記第１固定部とを連結する１本の第１支柱と、を備える。前記第１固定部および前記基部は、前記１本の第１支柱のみによって連結される。
【００１０】
上記構成によれば、第１固定部および基部は、１本の第１支柱のみによって連結されるので、第１支柱は、筐体本体の外面に対向しない。よって、第１支柱が筐体本体の外面を覆ってしまうのを防ぐことができる。
この結果、吹き付け塗装等、浸漬塗装以外の塗装方法によって筐体を塗装するときに、支持部材の外面および筐体本体の外面に対して適切に塗料を塗布することができ、塗装不良の発生頻度を低下させることができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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