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公開番号
2025122331
公報種別
公開特許公報(A)
公開日
2025-08-21
出願番号
2024017713
出願日
2024-02-08
発明の名称
能動型走行効果音発生装置
出願人
本田技研工業株式会社
代理人
弁理士法人磯野国際特許商標事務所
主分類
B60R
11/02 20060101AFI20250814BHJP(車両一般)
要約
【課題】音響信号の生成過程において計算量を削減するとともに、音色の調整を容易に行うことができ、リアリティの高い走行効果音を発生させる。
【解決手段】能動型走行効果音発生装置100は、車両300に搭載される能動型走行効果音発生装置であって、車両情報に応じて波形テーブルから信号を生成する波形生成部10と、波形生成部10で生成された信号を出力するスピーカ50と、を備え、波形テーブルは、当該波形テーブルの終点と始点とが連続する周期波形テーブルであって、複数の周波数成分を含んでいる。
【選択図】図1
特許請求の範囲
【請求項1】
車両に搭載される能動型走行効果音発生装置であって、
車両情報に応じて波形テーブルから信号を生成する波形生成部と、
前記波形生成部で生成された信号を出力するスピーカと、を備え、
前記波形テーブルは、
当該波形テーブルの終点と始点とが連続する周期波形テーブルであって、複数の周波数成分を含む、
ことを特徴とする能動型走行効果音発生装置。
続きを表示(約 1,200 文字)
【請求項2】
前記波形生成部は、
複数の前記波形テーブルを備えると共に、複数の前記波形テーブルからそれぞれ信号を生成し、
自装置は、
前記複数の波形テーブルから生成された信号にそれぞれ対応した複数のゲイン調整部をさらに備える、
請求項1に記載の能動型走行効果音発生装置。
【請求項3】
前記波形生成部は、
低周波成分を相対的に多く含む低周波形テーブルと、前記低周波形テーブルよりも高周波成分を相対的に多く含む高周波形テーブルと、を備え、
前記車両情報は、車速またはパワーユニットの回転数であり、
前記車速または前記回転数が相対的に小さいときは、前記低周波形テーブルのゲインを高め、一方、前記車速または前記回転数が相対的に大きいときは、前記高周波形テーブルのゲインを高める、
請求項2に記載の能動型走行効果音発生装置。
【請求項4】
前記波形生成部は、複数の前記波形テーブルを備え、
前記複数の波形テーブルは、
ユーザーの操作によって切り替え可能である、
請求項1に記載の能動型走行効果音発生装置。
【請求項5】
前記複数の波形テーブルは、ユーザーの操作により追加された波形テーブルを含み、
前記波形生成部は、
当該複数の波形テーブルのうち、前記信号を生成する波形テーブルを、前記追加された波形テーブルに切り替え可能である、
請求項4に記載の能動型走行効果音発生装置。
【請求項6】
前記波形生成部は、
前記車両情報に基づいて、読出し位置のスキップ数を取得するスキップテーブルと、
前記波形テーブルの前回の読出し位置に取得した前記スキップ数を加えた位置の信号を読み出し、前記スピーカに入力する信号を生成する生成処理部を備える、
請求項1に記載の能動型走行効果音発生装置。
【請求項7】
前記スキップテーブルは、複数設けられ、
ユーザーの選択操作によって切り替えられる、
請求項6に記載の能動型走行効果音発生装置。
【請求項8】
前記車両情報は、
車速またはパワーユニットの回転数であり、
前記スキップテーブルは、
前記車速または前記回転数の増加に基づいて、下限値から上限値まで指数関数的に増大させると共に、上限値に達すると下限値に戻る、
請求項6に記載の能動型走行効果音発生装置。
【請求項9】
前記波形生成部は、
前記生成処理部によって生成された信号に対して適用するバンドパスフィルタを有し、
前記バンドパスフィルタは、
前記スキップテーブルの上限値で生成される信号の周波数と下限値で生成される信号の周波数との間に、通過周波数帯が設けられる、
請求項8に記載の能動型走行効果音発生装置。
発明の詳細な説明
【技術分野】
【0001】
本発明は、能動型走行効果音発生装置に関する。
続きを表示(約 1,300 文字)
【背景技術】
【0002】
従来、車両の運転操作に関し、運転者のアクセルペダル操作に伴う車速の変化に応じた効果音を発生させる、能動型効果音発生装置が検討されている(例えば、特許文献1及び2など)。
【0003】
この能動型効果音発生装置に関する技術として、特許文献1の要約書には、より自然な効果音を発生させること及び電動車両にも適用可能であることの少なくとも一方が可能な能動型効果音発生装置が、記載されている(特許文献1参照)。
【0004】
また、特許文献2の要約書には、車速の増加に応じて発生する効果音が、高速領域でも自動車走行音としてリアリティの高い効果音を発生させる能動型効果音発生装置について、記載されている(特許文献2参照)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
特開2015―229403号公報
特開2019―128378号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
特許文献1及び2に記載された能動型効果音発生装置では、計算量が多い。そのため、処理に負荷がかかり、リアルタイムに走行効果音を提供することが難しい。
【0007】
例えば、特許文献1に記載された能動型効果音発生装置では、基準信号生成手段と、制御信号生成手段とを備えて構成されている。基準信号生成手段は、波形データテーブルから順次波形データを読み込むことにより、基準信号を生成する。また、制御信号生成手段は、生成された基準信号に基づいて、効果音の生成に用いる制御信号を生成する。制御信号生成手段は、周波数変化量と駆動源の負荷に応じて、基準信号の振幅を変化させることで、制御信号の振幅を調整している。
【0008】
また、特許文献1に記載された能動型効果音発生装置は、回転周波数の時間微分値である回転周波数変化量を演算する回転周波数変化量演算手段と、エンジンの負荷を検出するエンジン負荷検出手段も必要であり、制御信号の振幅の調整に要する計算量が多い。
【0009】
また、特許文献2に記載された能動型効果音発生装置では、波形データテーブルと、振幅データテーブルとを備えて構成されている。波形データテーブルは、1[Hz]の正弦波から、次数音響周波数を有する次数音響信号を生成する。次数音響周波数は、例えば3個で構成される。この場合、波形データテーブルは、3個の次数音響信号を生成する。また、振幅データテーブルは、3個の各次数音響信号の振幅をそれぞれ調整する。加算器は、振幅が調整された3個の次数音響信号を合成(加算)することで、音響信号を生成する。
【0010】
このように、特許文献2に記載された能動型効果音発生装置も、次数音響信号の計算量が多いため、処理に負荷がかかる。また、複数の音色(次数音響信号のセット)を同時に出力したり、音量などを制御したりする場合には、次数音響信号の計算量がさらに増えてしまう。
(【0011】以降は省略されています)
この特許をJ-PlatPat(特許庁公式サイト)で参照する
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