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公開番号2025107857
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-22
出願番号2024001359
出願日2024-01-09
発明の名称ハイブリッド車両の制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類B60W 20/15 20160101AFI20250714BHJP(車両一般)
要約【課題】燃費の低下を抑制したハイブリッド車両の制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】走行動力源であるエンジン及びモータを備えたハイブリッド車両の制御装置であって前記ハイブリッド車両への要求駆動力が切替値以上の場合に前記エンジンの動力により走行するハイブリッド走行に切り替え、前記要求駆動力が前記切替値未満の場合に前記モータの動力により走行するモータ走行に切り替える切替部と、前記エンジンの温度を取得する取得部と、前記エンジンの温度が低いほど前記切替値を大きい値に設定する設定部と、を備えたハイブリッド車両の制御装置。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
走行動力源であるエンジン及びモータを備えたハイブリッド車両の制御装置であって、
前記ハイブリッド車両への要求駆動力が切替値以上の場合に前記エンジンの動力により走行するハイブリッド走行に切り替え、前記要求駆動力が前記切替値未満の場合に前記モータの動力により走行するモータ走行に切り替える切替部と、
前記エンジンの温度を取得する取得部と、
前記エンジンの温度が低いほど前記切替値を大きい値に設定する設定部と、を備えたハイブリッド車両の制御装置。
続きを表示（約 200 文字）【請求項２】
前記取得部は、前記モータの電力源であるバッテリの充電量を取得し、
前記バッテリの充電量が高いほど、前記設定部は前記切替値を大きい値に設定する、請求項１のハイブリッド車両の制御装置。
【請求項３】
前記取得部は、前記ハイブリッド車両の車速を取得し、
前記車速が低いほど、前記設定部は前記切替値を大きい値に設定する、請求項２のハイブリッド車両の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイブリッド車両の制御装置に関する。
続きを表示（約 990 文字）【背景技術】
【０００２】
エンジンの温度に基づいて燃料噴射量等を制御する技術がある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－２０４４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
走行動力源としてこのようなエンジンとモータとを備えたハイブリッド車両が知られている。エンジンの温度が低い場合にエンジンの動力によるハイブリッド走行が行われると、エンジンの効率が低下して燃費が低下するおそれがある。
【０００５】
そこで本発明は、燃費の低下を抑制したハイブリッド車両の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、走行動力源であるエンジン及びモータを備えたハイブリッド車両の制御装置であって、前記ハイブリッド車両への要求駆動力が切替値以上の場合に前記エンジンの動力により走行するハイブリッド走行に切り替え、前記要求駆動力が前記切替値未満の場合に前記モータの動力により走行するモータ走行に切り替える切替部と、前記エンジンの温度を取得する取得部と、前記エンジンの温度が低いほど前記切替値を大きい値に設定する設定部と、を備えたハイブリッド車両の制御装置によって達成できる。
【０００７】
前記取得部は、前記モータの電力源であるバッテリの充電量を取得し、前記バッテリの充電量が高いほど、前記設定部は前記切替値を大きい値に設定してもよい。
【０００８】
前記取得部は、前記ハイブリッド車両の車速を取得し、前記車速が低いほど、前記設定部は前記切替値を大きい値に設定してもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、燃費の低下を抑制したハイブリッド車両の制御装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、ハイブリッド車両の概略構成図である。
図２は、走行切替制御を例示したフローチャートである。
図３Ａ及び図３Ｂは、切替値を規定したマップの例示図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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