特許ウォッチ

公開番号2025103596
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-09
出願番号2023221088
出願日2023-12-27
発明の名称サイドエアバッグ装置およびエアバッグの折りたたみ方法
出願人豊田合成株式会社
代理人弁理士法人明成国際特許事務所
主分類B60R 21/207 20060101AFI20250702BHJP(車両一般)
要約【課題】エアバッグが前方に展開するタイミングを早くする。
【解決手段】サイドエアバッグ装置は、向い合せに配された一対のシートを備え、折りたたまれているエアバッグと、ガスの供給口を備えエアバッグ内にガスを供給するインフレータと、を備える。一対のシートが展開された状態で、エアバッグは、第1方向のシートの一端を含む第1部位と、他端を含む第2部位と、第1部位と第2部位の間の第3部位と、第1部位と第3部位の間の第4部位と、を備える。エアバッグは、(i)第1部位と第4部位が、一対のシートの一部であって第3部位を構成する一対のシート部分の間に位置するように、折りたたまれており、(ii)第1部位と第4部位を挟んで配された一対のシート部分の一部が、第1方向に垂直な第2方向について、蛇腹折りされた状態で、折りたたまれている。供給口は、一対のシート部分の他の一部の間に配されている。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
サイドエアバッグ装置であって、
向かい合わせに配され互いに接合されている一対のシートを備え、折りたたまれているエアバッグと、
ガスを送出する供給口を備え、前記エアバッグ内にガスを供給するインフレータと、を備え、
前記一対のシートが平面状に展開された状態において前記一対のシートの厚み方向に沿って見たときに、前記エアバッグは、
第１方向についての前記シートの一端を含む第１部位と、
前記第１方向についての前記シートの他端を含む第２部位と、
前記第１方向について前記第１部位と第２部位との間に位置する第３部位と、
前記第１方向について前記第１部位と第３部位との間に位置する第４部位と、を備え、
前記エアバッグは、（ｉ）前記第１部位の少なくとも一部と、前記第４部位とが、前記一対のシートの一部であって前記第３部位を構成する一対のシート部分の間に位置するように、折りたたまれており、さらに、（ｉｉ）前記第１部位の前記少なくとも一部と前記第４部位とを挟んで配されている前記一対のシート部分の一部が、前記第１部位の前記少なくとも一部と前記第４部位とともに、前記第１方向に垂直な第２方向について、蛇腹折りされた状態で、折りたたまれており、
前記供給口は、前記一対のシート部分の他の一部の間に配されている、サイドエアバッグ装置。
続きを表示（約 1,500 文字）【請求項２】
請求項１記載のサイドエアバッグ装置であって、
前記一対のシート部分は、さらに他の一部を備え、
前記一対のシートが平面状に展開された状態において前記厚み方向に沿って見たときに、前記他の一部と、前記一部と、前記さらに他の一部とは、前記第２方向について、その順番に並んで位置しており、
前記エアバッグは、前記さらに他の一部が巻き取られている状態で、折りたたまれている、サイドエアバッグ装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のサイドエアバッグ装置であって、
前記エアバッグは、前記第１部位のうち前記第２方向の端を構成する縁部を含む一部が、前記第２方向とは逆の方向に向かって折りたたまれている、サイドエアバッグ装置。
【請求項４】
請求項１または２に記載のサイドエアバッグ装置であって、
前記エアバッグは、前記第１部位に取り付けられており前記第１方向に突出しているタグを備えており、
前記エアバッグは、前記第１方向についての前記シートの前記一端が、前記第３部位を構成する前記一対のシート部分の間に位置し、かつ、前記タグの少なくとも一部が、前記一対のシート部分の外に位置している状態で、折りたたまれている、サイドエアバッグ装置。
【請求項５】
請求項１または２に記載のサイドエアバッグ装置であって、
前記一対のシートが平面状に展開された状態において前記厚み方向に沿って見たときに、前記エアバッグの前記第１方向についての寸法は、前記エアバッグの前記第２方向についての寸法よりも大きい、サイドエアバッグ装置。
【請求項６】
サイドエアバッグ装置に備えられるエアバッグの折りたたみ方法であって、
前記エアバッグは、向かい合わせに配され互いに接合されている一対のシートを備え、
前記一対のシートが平面状に展開された状態において前記一対のシートの厚み方向に沿って見たときに、前記エアバッグは、
第１方向についての前記シートの一端を含む第１部位と、
前記第１方向についての前記シートの他端を含む第２部位と、
前記第１方向について前記第１部位と第２部位との間に位置する第３部位と、
前記第１方向について前記第１部位と第３部位との間に位置する第４部位と、を備え、
前記方法は、
（ｉ）前記第１部位の少なくとも一部と、前記第４部位とが、前記一対のシートの一部であって前記第３部位を構成する一対のシート部分の間に位置するように、前記エアバッグを折りたたむ工程と、
（ｉｉ）前記第１部位の前記少なくとも一部と前記第４部位とを挟んで配されている前記一対のシート部分の一部を、前記第１部位の前記少なくとも一部と前記第４部位とともに、前記第１方向に垂直な第２方向について、蛇腹折りする工程と、を含む、エアバッグの折りたたみ方法。
【請求項７】
請求項６に記載のエアバッグの折りたたみ方法であって、
前記エアバッグは、前記第１部位に取り付けられており前記第１方向に突出しているタグを備えており、
前記工程（ｉ）は、
前記第１方向についての前記シートの前記一端が、前記第３部位を構成する前記一対のシート部分の間に位置し、かつ、前記タグの少なくとも一部が、前記一対のシート部分の外に位置するように、前記エアバッグを折りたたむ工程と、
前記一対のシート部分の外に位置する前記タグの前記少なくとも一部の位置および量に基づいて、前記一対のシート部分の間に位置する前記第１部位の位置を調整する工程と、を含む、エアバッグの折りたたみ方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、サイドエアバッグ装置およびエアバッグの折りたたみ方法に関する。
続きを表示（約 6,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両のシート内に装備されたサイドエアバッグ装置が知られている。サイドエアバッグ装置は、車両が衝撃を受けた際に、シートに着席している乗員と、そのシートに最も近い車両の側壁と、の間に、エアバッグを展開させる。特許文献１のサイドエアバッグは、サイドエアバッグ装置の製造段階においてエアバッグが折りたたまれる際に、まず、エアバッグが車両の前後方向に対応する方向について、蛇腹状に折りたたまれる。その後、蛇腹状に折りたたまれたエアバッグの上端部が前方に折り曲げられ、さらに下方に折りたたまれる。蛇腹状に折りたたまれたエアバッグの下端部が前方に折り曲げられ、さらに上方に折りたたまれる。エアバッグが展開するときには、まず、折りたたまれている上端部および下端部が上下に展開する。その後、蛇腹状に折りたたまれているエアバッグが車両の前方に向かって展開する。このため、乗員の側面のうち上下方向についての広い範囲を、エアバッグによって速やかにカバーすることができる。その結果、乗員が確実に拘束される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開平１１－５９３１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のエアバッグは、エアバッグの上端部および下端部が展開した後に、エアバッグが前方に展開する。このため、エアバッグが前方に展開するタイミングが遅くなる。また、エアバッグが上下方向に展開した状態で前方に展開するため、以下のような問題も生じる。すなわち、外部からの衝撃を受けて車両内部に向かって変形するドアや壁に起因して、上下方向に展開済みのエアバッグを介して、乗員の胸部の側面に乗員の上腕部が押しつけられる。その結果、乗員の上腕部によって乗員の胸部が圧迫される。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示は、以下の形態として実現することが可能である。
【０００６】
（１）本開示の一形態によれば、サイドエアバッグ装置が提供される。このサイドエアバッグ装置は、向かい合わせに配され互いに接合されている一対のシートを備え、折りたたまれているエアバッグと、ガスを送出する供給口を備え、前記エアバッグ内にガスを供給するインフレータと、を備える。前記一対のシートが平面状に展開された状態において前記一対のシートの厚み方向に沿って見たときに、前記エアバッグは、第１方向についての前記シートの一端を含む第１部位と、前記第１方向についての前記シートの他端を含む第２部位と、前記第１方向について前記第１部位と第２部位との間に位置する第３部位と、前記第１方向について前記第１部位と第３部位との間に位置する第４部位と、を備える。前記エアバッグは、（ｉ）前記第１部位の少なくとも一部と、前記第４部位とが、前記一対のシートの一部であって前記第３部位を構成する一対のシート部分の間に位置するように、折りたたまれており、さらに、（ｉｉ）前記第１部位の前記少なくとも一部と前記第４部位とを挟んで配されている前記一対のシート部分の一部が、前記第１部位の前記少なくとも一部と前記第４部位とともに、前記第１方向に垂直な第２方向について、蛇腹折りされた状態で、折りたたまれている。前記供給口は、前記一対のシート部分の他の一部の間に配されている。
このような態様においては、折りたたまれているエアバッグは、以下のように展開する。すなわち、インフレータの供給口から一対のシート部分の間に供給されるガスにより、まず、蛇腹状に折りたたまれた部分が伸ばされて、第２方向に沿ってエアバッグが展開する。その後、第３部位を構成する一対のシート部分の間に充満したガスにより、第１部位および第４部位が第１方向に押し出されて、エアバッグが第１方向に展開する。このため、移動体の座席の背もたれが座面部から延びる方向と第１方法が概ね一致するように、サイドエアバッグ装置が配されている場合、エアバッグは、以下のように展開する。すなわち、まず、座席に座っている乗員の胴部が座席の背もたれに対して位置する方向に、エアバッグは、展開する。その後、座席の背もたれが延びる方向に、エアバッグは、展開する。このため、座席の背もたれが延びる方向に展開し終わった後に乗員の胴部が位置する方向にエアバッグが展開する態様に比べて、上記態様のエアバッグ装置においては、エアバッグは、乗員の胴部が位置する方向に、早期に展開することができる。
また、上記態様において、エアバッグは、第１部位および第４部位が第３部位を構成する一対のシート部分の間におおむね位置している状態で、座席の背もたれに対して乗員の胴部が位置する方向に、エアバッグが展開する。このため、エアバッグは、展開中に、乗員の上腕部を、胴部に沿って下方に垂れている姿勢から、第２方向に沿って延びる姿勢になるように、押し上げることができる。よって、外部からの衝撃をうけて移動体のドアや壁が移動体の内部に向かって変形した場合に、エアバッグを介して、乗員の上腕部によって乗員の胸部が圧迫される可能性を、低減できる。また、第１部位および第４部位が第３部位を構成する一対のシート部分のいずれかの側に折り返されている態様に比べて、第１部位および第４部位は、展開時に、すでに膨らんでいる第３部位のさらに外側を移動することなく、第１方向に展開できる。その結果、展開時に、第１部位および第４部位が周囲の他の構成と接触して、展開が遅くなる可能性を低減できる。
（２）上記形態のサイドエアバッグ装置において、前記一対のシート部分は、さらに他の一部を備え、前記一対のシートが平面状に展開された状態において前記厚み方向に沿って見たときに、前記他の一部と、前記一部と、前記さらに他の一部とは、前記第２方向について、その順番に並んで位置しており、前記エアバッグは、前記さらに他の一部が巻き取られている状態で、折りたたまれている、態様とすることができる。
このような態様においては、第３部位を構成する一対のシート部分のうち、インフレータの供給口が位置する他の一部以外のすべての部位が蛇腹折りされる態様に比べて、以下のような利点がある。すなわち、インフレータからガスが供給された際のエアバッグの展開方向が、第１方向および第２方向に垂直な第３方向の成分を多く含む向きであって、第２方向から大きく逸れた向きとならないようにすることができる。
また、一対のシート部分のうち、インフレータの供給口が位置する他の一部以外のすべての部位が巻き取られる態様に比べて、以下のような利点がある。すなわち、エアバッグの展開時にエアバッグが通過し得る空間を小さくすることができる。その結果、エアバッグの展開時にエアバッグが周囲の他の構成と接触して、展開が遅くなる可能性を低減できる。
（３）上記形態のサイドエアバッグ装置において、前記エアバッグは、前記第１部位のうち前記第２方向の端を構成する縁部を含む一部が、前記第２方向とは逆の方向に向かって折りたたまれている、態様とすることができる。
このような態様においては、第３部位を構成する一対のシート部分の間において、第１部位は小さく畳まれて配されることができる。また、第１部位のうち第１方向の端を構成する縁部を含む一部が第１方向とは逆の方向に向かって折りたたまれている態様に比べて、第３部位を構成する一対のシート部分の間に充満したガスを、第１部位の第１方向についての先端、すなわちエアバッグの第１方向についての一端に向かって、スムーズに流すことができる。その結果、短時間でかつより確実に、第１部位および第４部位を展開させることができる。
（４）上記形態のサイドエアバッグ装置において、前記エアバッグは、前記第１部位に取り付けられており前記第１方向に突出しているタグを備えており、前記エアバッグは、前記第１方向についての前記シートの前記一端が、前記第３部位を構成する前記一対のシート部分の間に位置し、かつ、前記タグの少なくとも一部が、前記一対のシート部分の外に位置している状態で、折りたたまれている、態様とすることができる。
このような態様においては、エアバッグを折りたたむ際に、第３部位を構成する一対のシート部分の外に位置するタグの少なくとも一部の位置および量を制御することによって、一対のシート部分の間に折り込まれている第１部位の位置を制御することができる。このため、エアバッグを適切に折りたたむことができる。
（５）上記形態のサイドエアバッグ装置において、前記一対のシートが平面状に展開された状態において前記厚み方向に沿って見たときに、前記エアバッグの前記第１方向についての寸法は、前記エアバッグの前記第２方向についての寸法よりも大きい、態様とすることができる。
このような態様においては、第２方向への展開中の上腕部の押し上げを実現しつつ、その後、第１方向に展開することによって、座席に座っている乗員を広い範囲について保護することができる。
（６）本開示の他の形態によれば、サイドエアバッグ装置に備えられるエアバッグの折りたたみ方法が提供される。前記エアバッグは、向かい合わせに配され互いに接合されている一対のシートを備える。前記一対のシートが平面状に展開された状態において前記一対のシートの厚み方向に沿って見たときに、前記エアバッグは、第１方向についての前記シートの一端を含む第１部位と、前記第１方向についての前記シートの他端を含む第２部位と、前記第１方向について前記第１部位と第２部位との間に位置する第３部位と、前記第１方向について前記第１部位と第３部位との間に位置する第４部位と、を備える。前記方法は、（ｉ）前記第１部位の少なくとも一部と、前記第４部位とが、前記一対のシートの一部であって前記第３部位を構成する一対のシート部分の間に位置するように、前記エアバッグを折りたたむ工程と、（ｉｉ）前記第１部位の前記少なくとも一部と前記第４部位とを挟んで配されている前記一対のシート部分の一部を、前記第１部位の前記少なくとも一部と前記第４部位とともに、前記第１方向に垂直な第２方向について、蛇腹折りする工程と、を含む。
（７）上記形態のエアバッグの折りたたみ方法において、前記エアバッグは、前記第１部位に取り付けられており前記第１方向に突出しているタグを備えており、前記工程（ｉ）は、前記第１方向についての前記シートの前記一端が、前記第３部位を構成する前記一対のシート部分の間に位置し、かつ、前記タグの少なくとも一部が、前記一対のシート部分の外に位置するように、前記エアバッグを折りたたむ工程と、前記一対のシート部分の外に位置する前記タグの前記少なくとも一部の位置および量に基づいて、前記一対のシート部分の間に位置する前記第１部位の位置を調整する工程と、を含む、態様とすることができる。
本開示は、サイドエアバッグ装置およびエアバッグの折りたたみ方法以外の種々の形態で実現することも可能である。例えば、ファーサイドエアバッグ装置、カーテンエアバッグ装置、それらのエアバッグ装置の製造方法、それらのエアバッグ装置が備えるエアバッグの折りたたみ方法等の形態で実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
本開示の実施形態としてのサイドエアバッグ装置１の配置を示す説明図である。
エアバッグ１００が展開した状態を示す説明図である。
エアバッグ１００の折りたたみ方法を示すフローチャートである。
一対のシートＳｔ１００，Ｓｔ２００の厚み方向Ｄ３に沿って見たときの、エアバッグ１００を示す図である。
ステップＳ３２０の処理が完了した状態におけるエアバッグ１００の状態を示す説明図である。
ステップＳ３２０の処理が完了した状態におけるエアバッグ１００の状態を示す説明図である。
図５のＶＩＩ－ＶＩＩ断面図に相当する模式図である。
図５のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ断面に相当する模式図である。
図５のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ断面に相当する模式図である。
図３のステップＳ３４０の処理を示す説明図である。
ステップＳ３４０の処理が完了した状態におけるエアバッグ１００の状態を示す説明図である。
ステップＳ３６０の処理を模式的に示す説明図である。
ステップＳ３６０の処理が完了した状態におけるエアバッグ１００の状態を示す説明図である。
エアバッグ１００が展開する前のサイドエアバッグ装置１を示す説明図である。
エアバッグ１００が第２方向Ｄ２に展開し始めた状態のサイドエアバッグ装置１を示す説明図である。
エアバッグ１００が第２方向Ｄ２に加え、第１方向Ｄ１にも展開し始めた状態のサイドエアバッグ装置１を示す説明図である。
エアバッグ１００が第２方向Ｄ２への展開をほぼ終えて、第１方向Ｄ１に展開しつつある状態のサイドエアバッグ装置１を示す説明図である。
サイドエアバッグ装置１のエアバッグ１００が展開する状態を示す説明図である。
エアバッグ１００の展開途中の状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
Ａ．実施形態：
Ａ１．サイドエアバッグ装置の構成：
図１は、本開示の実施形態としてのサイドエアバッグ装置１の配置を示す説明図である。サイドエアバッグ装置１は、車両の座席ＣＳ内に取り付けられている（図１の中段中央部参照）。サイドエアバッグ装置１は、車両が外部から衝撃を受けた際に、車両の座席ＣＳに着席している乗員ＯＣと、その座席ＣＳに最も近い車両の側壁と、の間に、エアバッグ１００を展開させる。サイドエアバッグ装置１は、未使用の状態において、長尺状の外形を有する。サイドエアバッグ装置１は、車両の座席ＣＳの背もたれＢＲが座面部ＳＰから延びる方向Ｄｂｒと、サイドエアバッグ装置１の長手方向Ｄ１とが一致するように、車両の座席ＣＳの側面の内部に取り付けられている。
【０００９】
方向Ｄｂｒと垂直な方向であって、背もたれＢＲに対して座席ＣＳに座っている乗員ＯＣの胴部ＴＲが位置する方向を、方向Ｄｔｒとする。図１においては、技術の理解を容易にするため、乗員ＯＣとして、乗員ＯＣを模したダミーの頭部ＨＤ、胴部ＴＲ、上腕部ＵＡ、脚部ＬＧを示す。また、座席ＣＳの背もたれＢＲについては、クッション部分を省略し、骨格部分の外形のみを示す。
【００１０】
図２は、サイドエアバッグ装置１が作動し、エアバッグ１００が展開した状態を示す説明図である。サイドエアバッグ装置１は、エアバッグ１００と、インフレータ２００と、収納袋３００と、を備える。図１においては、エアバッグ１００と、インフレータ２００とは、収納袋３００内に収納されている。図２においては、技術の理解を容易にするため、インフレータ２００と、収納袋３００と、の図示が省略されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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