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公開番号2024158224
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-08
出願番号2023073241
出願日2023-04-27
発明の名称海洋構造物群
出願人日鉄エンジニアリング株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類F03D 13/25 20160101AFI20241031BHJP(液体用機械または機関;風力原動機,ばね原動機,重力原動機;他類に属さない機械動力または反動推進力を発生するもの)
要約【課題】ケーブルのコストを抑えつつ、施工及び運用を行いやすくすることが可能な海洋構造物群を提供することを目的とする。
【解決手段】洋上風車WMを支持する支持体と、一端が支持体に接続される第1ケーブルと、一端が支持体に接続される第2ケーブルと、を備える海洋構造物10を複数備えた海洋構造物群100であって、第1ケーブルは、支持体が支持する洋上風車WMに接続され、第2ケーブルは、海洋構造物10の1つと同一のウインドファームに存在する海洋構造物10の支持体が支持する洋上風車WMの電力を、1つの海洋構造物10の支持体が支持する洋上風車WMの設備に供給することを特徴とする。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
洋上風車を支持する支持体と、
一端が前記支持体に接続される第１ケーブルと、
一端が前記支持体に接続される第２ケーブルと、
を備える海洋構造物を複数備えた海洋構造物群であって、
前記第１ケーブルは、前記支持体が支持する前記洋上風車に接続され、
前記第２ケーブルは、前記海洋構造物の１つと同一のウインドファームに存在する前記海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の電力を、前記１つの海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の設備に供給する、
ことを特徴とする海洋構造物群。
続きを表示（約 1,300 文字）【請求項２】
前記海洋構造物群は、
第１海洋構造物と、
第２海洋構造物と、
を備え、
前記第１海洋構造物の前記支持体に接続される前記第２ケーブルの他端は、前記第２海洋構造物の前記支持体に接続され、
前記第１海洋構造物の前記支持体と前記第２ケーブルとの接続部は、前記第２海洋構造物に面する側に配置される、
ことを特徴とする請求項１に記載の海洋構造物群。
【請求項３】
洋上風車を支持する支持体と、
一端が前記支持体に接続され、内部に第１ケーブルが配置される第１Ｊチューブと、
一端が前記支持体に接続され、内部に第２ケーブルが配置される第２Ｊチューブと、
を備える海洋構造物を複数備えた海洋構造物群であって、
前記第１ケーブルは、前記支持体が支持する前記洋上風車に接続され、
前記第２ケーブルは、前記海洋構造物の１つと同一のウインドファームに存在する前記海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の電力を、前記１つの海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の設備に供給する、
ことを特徴とする海洋構造物群。
【請求項４】
前記第１ケーブル及び前記第２ケーブルの少なくとも一部は、前記支持体の内側に配置されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の海洋構造物群。
【請求項５】
前記第１Ｊチューブ及び前記第２Ｊチューブの少なくとも一部は、前記支持体の内側に配置されている、
ことを特徴とする請求項３に記載の海洋構造物群。
【請求項６】
前記複数の海洋構造物のうちの少なくとも１つが、モノパイル構造体である、
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の海洋構造物群。
【請求項７】
前記複数の海洋構造物のうちの少なくとも１つが、ジャケット構造体である、
ことを特徴とする請求項３に記載の海洋構造物群。
【請求項８】
洋上風車を支持する浮体式の支持体と、
一端が前記支持体に接続される第１ケーブルと、
一端が前記支持体に接続される第２ケーブルと、
を備える海洋構造物を複数備えた海洋構造物群であって、
前記第１ケーブルは、前記支持体が支持する前記洋上風車に接続され、
前記第２ケーブルは、前記海洋構造物の１つと同一のウインドファームに存在する前記海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の電力を、前記１つの海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の設備に供給する、
ことを特徴とする海洋構造物群。
【請求項９】
前記複数の浮体式海洋構造物のうちの少なくとも１つが、セミサブ型浮体である、
ことを特徴とする請求項８に記載の海洋構造物群。
【請求項１０】
前記複数の浮体式海洋構造物のうちの少なくとも１つが、スパー型浮体である、
ことを特徴とする請求項８に記載の海洋構造物群。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、海洋構造物群に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
一般に、風力発電に用いられる風車等を洋上に配置して洋上風車を設置するために、ジャケット構造体をはじめとする海洋構造物が用いられる。
従来技術である特許文献１には、風車からの荷重を効果的かつ効率的に支持面に伝達して風や波によって生じる長周期的な荷重に耐えることが可能であり、優れた疲労耐性や十分な強度を確保しつつ、材料、組み立て、設置に関してコストと時間を最小化する海洋構造物であるジャケット構造体が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特表２０１２－５２９５８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
洋上風車を所定の領域内に複数設置するために、所定の領域内に複数の海洋構造物からなる海洋構造物群が設けられることがある。
このような海洋構造物群においては、複数の洋上風車で生じた電力を複数の洋上風車から陸上の変電施設に伝送するために、複数の海洋構造物それぞれがケーブルによって変電施設に直接接続されるように、ケーブルを配置することが考えられる。
換言すれば、陸上の変電施設と複数の海洋構造物それぞれとが、海底ケーブルによって並列に接続されることが考えられる。
しかしながらこのような接続では、海底ケーブルの総量が増加することによって、コストが嵩み、施工が難しく、又は運用が難しくなる、という課題がある。
【０００５】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、ケーブルのコストを抑えつつ、施工及び運用を行いやすくすることが可能な海洋構造物群を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
＜１＞本発明の態様１に係る海洋構造物群は、洋上風車を支持する支持体と、一端が前記支持体に接続される第１ケーブルと、一端が前記支持体に接続される第２ケーブルと、を備える海洋構造物を複数備えた海洋構造物群であって、前記第１ケーブルは、前記支持体が支持する前記洋上風車に接続され、前記第２ケーブルは、前記海洋構造物の１つと同一のウインドファームに存在する前記海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の電力を、前記１つの海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の設備に供給することを特徴とする。
【０００７】
＜２＞本発明の態様２に係る海洋構造物群は、上記態様において、前記海洋構造物群は、第１海洋構造物と、第２海洋構造物と、を備え、前記第１海洋構造物の前記支持体に接続される前記第２ケーブルの他端は、前記第２海洋構造物の前記支持体に接続され、前記第１海洋構造物の前記支持体と前記第２ケーブルとの接続部は、前記第２海洋構造物に面する側に配置されることを特徴とする。
【０００８】
＜３＞本発明の態様３に係る海洋構造物群は、洋上風車を支持する支持体と、一端が前記支持体に接続され、内部に第１ケーブルが配置される第１Ｊチューブと、一端が前記支持体に接続され、内部に第２ケーブルが配置される第２Ｊチューブと、を備える海洋構造物を複数備えた海洋構造物群であって、前記第１ケーブルは、前記支持体が支持する前記洋上風車に接続され、前記第２ケーブルは、前記海洋構造物の１つと同一のウインドファームに存在する前記海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の電力を、前記１つの海洋構造物の支持体が支持する前記洋上風車の設備に供給することを特徴とする。
【０００９】
＜４＞本発明の態様４に係る海洋構造物群は、上記態様において、前記第１ケーブル及び前記第２ケーブルの少なくとも一部は、前記支持体の内側に配置されていることを特徴とする。
【００１０】
＜５＞本発明の態様５に係る海洋構造物群は、上記態様において、前記第１Ｊチューブ及び前記第２Ｊチューブの少なくとも一部は、前記支持体の内側に配置されていることを特徴とする。
（【００１１】以降は省略されています）

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