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公開番号2024044671
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-02
出願番号2022150344
出願日2022-09-21
発明の名称アンカー部材及びアンカー部材の設置方法
出願人株式会社ピーエス三菱
代理人個人
主分類E01D 19/04 20060101AFI20240326BHJP(道路,鉄道または橋りょうの建設)
要約【課題】鉄筋等の埋設物が密に配置されているコンクリート構造体の表面より先端側のネジ部を垂直に突出させた状態で設置可能なアンカー部材及びその設置方法の提供。
【解決手段】このアンカー部材1は、変形可能なアンカー本体2と、アンカー本体2の先端側に嵌合された管状のネジ部用管材3とを備え、コンクリート構造体4内に埋設される埋設物11,12を露出させた状態でアンカー本体2を変形させて埋設物11,12を回避するようにアンカー部材1を配置し、
設置区域13に充填材14を打設してアンカー部材1をコンクリート構造体4に固定するようにしている。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
コンクリート構造体の表面より先端側のネジ部を突出させた状態で前記コンクリート構造体に埋設されるアンカー部材において、
変形可能なアンカー本体と、該アンカー本体の先端側に嵌合された管状のネジ部用管材とを備えていることを特徴とするアンカー部材。
続きを表示（約 800 文字）【請求項２】
前記アンカー本体は、複数の鋼線が撚り合わされてなる鋼撚り線で構成されている請求項１に記載のアンカー部材。
【請求項３】
前記アンカー本体の基端側を構成する前記鋼撚り線が解されて各鋼線に分岐されている請求項２に記載のアンカー部材。
【請求項４】
コンクリート構造体の表面より先端側のネジ部を突出させた状態にアンカー部材を前記コンクリート構造体に埋め込むアンカー部材の設置方法において、
前記アンカー部材は、変形可能なアンカー本体と、該アンカー本体の先端側に嵌合された管状のネジ部用管材とを備え、
前記コンクリート構造体内に埋設される埋設物を露出させた状態で前記アンカー本体を変形させて前記埋設物を回避するように前記アンカー部材を配置し、
しかる後、設置区域にコンクリート又は充填材を打設して前記アンカー部材を前記コンクリート構造体に固定することを特徴とするアンカー部材の設置方法。
【請求項５】
前記アンカー本体を複数の鋼線が撚り合わされてなる鋼撚り線で構成する請求項４に記載のアンカー部材の設置方法。
【請求項６】
前記アンカー本体の基端側を構成する前記鋼撚り線を解して各鋼線に分岐させる請求項５に記載のアンカー部材の設置方法。
【請求項７】
前記設置区域は、前記コンクリート構造体の既設コンクリートを斫り取って形成する請求項４に記載のアンカー部材の設置方法。
【請求項８】
前記既設コンクリートに掘削用流体を噴射して前記既設コンクリートを斫り取る請求項７に記載のアンカー部材の設置方法。
【請求項９】
新たにコンクリート構造体を構築する際に使用する前記埋設物が配置された型枠内を前記設置区域とする請求項４に記載のアンカー部材の設置方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート構造体の表面部に装置や構造材等を固定する際に使用するアンカー部材及びアンカー部材の設置方法に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、橋梁等においては、地震動によって橋桁が橋台や橋脚に対しずれたり落下したりすることを防止するため、変位制限装置や落橋防止装置（以下、変位制限装置等と総称する）が用いられている。
【０００３】
近年では、コンクリート構造体の老朽化や耐震基準の見直しにより、コンクリート構造体の延命化対策が実施され、耐震基準の見直しにより基準を満たさなくなる場合も多くなっており、その対策として変位制限装置等の新設や既存の変位制限装置等の交換・増設が行われている。
【０００４】
この種の変位制限装置等は、コンクリート橋本体及び下部工にアンカー部材を用いて鋼製ブラケットを設置し、この鋼製ブラケットに装置を構成する構成物が取り付けられるようになっている。
【０００５】
アンカー部材は、鋼製の棒状に形成され、先端側に雄ネジ部が形成され、先端側をコンクリート構造体の表面より突出させた状態で基端側をコンクリート構造体内に埋設するようになっている。
【０００６】
また、アンカー部材は、支持する構造体、例えば、上述の鋼製ブラケットやブラケットに支持される装置の荷重を負担できるように、十分なコンクリート構造体に対する付着面積を確保する必要がある。
【０００７】
このアンカー部材の設置方法は、既設コンクリート構造体にコンクリートドリルやコア削孔機等によってアンカー孔を削孔し、その削孔した孔にアンカー部材を挿入し、充填材を注入してアンカー部材を既設コンクリートに定着させる所謂「後施工アンカー工法」が一般的である（例えば、特許文献１を参照）。
【０００８】
アンカー孔の削孔は、内部鉄筋が密に配置されているコンクリート構造体の場合、鉄筋探査機により、コンクリート表面から鉄筋の位置を測定し、アンカー孔を削孔する位置を決定する。
【０００９】
また、下部工の場合では、鉄筋（主筋）がコンクリート表面に対し内外２段配置となっている場合も多く、コンクリート内部側の鉄筋についてはコンクリート表面からの距離があるため、正確な位置を測定することが難しく、ある程度２段目の鉄筋位置を推測して削孔し、削孔中に２段目の鉄筋と干渉した場合は、削孔を止め、近傍の別の位置を削孔するといった方法が採られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
特開２０１７－１６６２６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
（【００１１】以降は省略されています）

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