特許ウォッチ

公開番号2025076084
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-15
出願番号2023187780
出願日2023-11-01
発明の名称リプログラミング装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類G06F 8/65 20180101AFI20250508BHJP(計算;計数)
要約【課題】燃料電池が車両に搭載された状態でなくても、燃料電池の制御プログラムの書換処理を実行可能とする。
【解決手段】実施形態に係るリプログラミング装置は、燃料電池を制御する燃料電池制御装置に電力を供給する電源と、前記燃料電池制御装置に記憶される制御プログラムを書換可能な書換ツールと、前記電源と前記燃料電池制御装置との間に接続され、前記制御プログラムを書き換える際に、前記電源から前記燃料電池制御装置への電力供給を制御する、制御ユニットとを含む。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
燃料電池を制御する燃料電池制御装置に電力を供給する電源と、
前記燃料電池制御装置に記憶される制御プログラムを書換可能な書換ツールと、
前記電源と前記燃料電池制御装置との間に接続され、前記制御プログラムを書き換える際に、前記電源から前記燃料電池制御装置への電力供給を制御する、制御ユニットと、
を含む、
リプログラミング装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、リプログラミング装置に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、燃料電池車両の制御装置書換システムが開示されている。特許文献１に記載の燃料電池車両は、燃料電池と、燃料電池に掃気ガスを供給するコンプレッサと、燃料電池の掃気の実行に関する制御プログラムを記憶するとともに、この制御プログラムに基づいてコンプレッサ及び燃料電池を含む掃気関連装置を制御する掃気関連制御装置を有している。
【０００３】
掃気関連制御装置に記憶された制御プログラムは、燃料電池車両とは別体で設けられた書換ツールにより、書き換え可能である。制御装置書換システムは、運転者による、燃料電池車両の運転席に設けられたイグニッションスイッチ及びスタートボタンの操作に関する情報を含む運転者操作情報等に基づいて燃料電池車両の運転状態を判定し、燃料電池の掃気が実行されるか又は実行中であるかを判定する。掃気処理が実行されると判定した場合又は実行中であると判定した場合には、掃気関連制御装置に記憶された制御プログラムの書き換えが禁止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１０－００３５０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の制御装置書換システムでは、燃料電池車両からの運転者操作情報に基づいて、制御プログラムの書き換えの可否が判断されている。したがって、燃料電池の制御プログラムを書き換える場合、車両に燃料電池を搭載する必要があり、セッティングに手間と時間がかかるという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、燃料電池が車両に搭載された状態でなくても、燃料電池の制御プログラムの書換処理を実行することが可能なリプログラミング装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様に係るリプログラミング装置は、燃料電池を制御する燃料電池制御装置に電力を供給する電源と、前記燃料電池制御装置に記憶される制御プログラムを書換可能な書換ツールと、前記電源と前記燃料電池制御装置との間に接続され、前記制御プログラムを書き換える際に、前記電源から前記燃料電池制御装置への電力供給を制御する、制御ユニットとを含む。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、燃料電池が車両に搭載された状態でなくても、燃料電池の制御プログラムの書換処理を実行することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
実施形態に係るリプログラミング装置の構成を示すブロック図である。
図１の制御ユニットの構成を示すブロック図である。
図１のリプログラミング装置を用いた、制御プログラムの書換処理を説明するフロー図である
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。説明の明確化のため、以下の記載及び図面は、適宜、省略、及び簡略化がなされている。また、各図面において、同一の要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略される。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許