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公開番号2025177069
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-12-05
出願番号2024083575
出願日2024-05-22
発明の名称モビリティ
出願人ジヤトコ株式会社
代理人弁理士法人後藤特許事務所
主分類A63C 17/01 20060101AFI20251128BHJP(スポーツ;ゲーム;娯楽)
要約【課題】乗車以外の用途で使用することが可能なモビリティを提供することを目的とする。
【解決手段】モビリティは、ハンドルを有するステアリングコラムと、ステアリングコラムに対して回動可能に設けられた第一足置部材と、第一足置部材に接続部を介して回動可能に接続された第二足置部材と、を備える。モビリティは、接続部よりも進行方向前方側に配置された第一車輪と、接続部よりも進行方向後方側に配置された第二車輪と、を備える。モビリティは、第一足置部材及び第二足置部材が進行前後方向に並ぶように展開された展開形態と、展開形態よりも接続部が上方に位置するように第一足置部材及び第二足置部材が折り畳まれた折畳形態と、を選択的に形成可能である。モビリティは、折畳形態のときに進行前後方向の一方側に向かって展開するフラップ部を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
ハンドルを有するステアリングコラムと、
前記ステアリングコラムに対して回動可能に設けられた第一足置部材と、
前記第一足置部材に接続部を介して回動可能に接続された第二足置部材と、
前記接続部よりも進行方向前方側に配置された第一車輪と、
前記接続部よりも進行方向後方側に配置された第二車輪と、
を備え、
前記第一足置部材及び前記第二足置部材が進行前後方向に並ぶように展開された展開形態と、前記展開形態よりも前記接続部が上方に位置するように前記第一足置部材及び前記第二足置部材が折り畳まれた折畳形態と、を選択的に形成可能であり、
前記折畳形態のときに前記進行前後方向の一方側に向かって展開するフラップ部を有する、
モビリティ。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
請求項１に記載のモビリティであって、
前記フラップ部は、前記折畳形態時に牽引される牽引方向とは逆側に展開される、
モビリティ。
【請求項３】
請求項２に記載のモビリティであって、
前記第一車輪と前記第二車輪とは径が異なり、
前記第一車輪及び前記第二車輪のうち径が小さい車輪を有する部材側に前記フラップ部が配置されている、
モビリティ。
【請求項４】
請求項２に記載のモビリティであって、
前記折畳形態時に牽引する為の牽引用取っ手をさらに備え、
前記折畳形態において前記牽引用取っ手と前記フラップ部とは、互いに前記進行前後方向逆側に配置されている、
モビリティ。
【請求項５】
請求項１に記載のモビリティであって、
前記フラップ部は、前記第一足置部材及び前記第二足置部材とは異なる別部材に設けられている、
モビリティ。
【請求項６】
請求項１に記載のモビリティであって、
前記フラップ部は、前記ステアリングコラムに設けられている、
モビリティ。
【請求項７】
請求項１に記載のモビリティであって、
前記フラップ部は、前記進行前後方向と交差する方向に拡大展開可能に構成されている、
モビリティ。
【請求項８】
請求項１に記載のモビリティであって、
前記折畳形態のときに荷物を固定可能な固定用部材をさらに備える、
モビリティ。
【請求項９】
請求項１に記載のモビリティであって、
前記ハンドルは、伸縮可能に構成されている、
モビリティ。
【請求項１０】
ハンドルを有するステアリングコラムと、
前記ステアリングコラムに対して回動可能に設けられた足置部材と、
前記足置部材の進行方向前方側に配置された第一車輪と、
前記第一車輪よりも前記足置部材の進行方向後方側に配置された第二車輪と、
を備え、
前記足置部材が前記ステアリングコラム側から前記進行方向後方側へ向けて延びるように配置された展開形態と、前記足置部材が前記ステアリングコラムに沿って配置された折畳形態と、を選択的に形成可能であり、
前記折畳形態のときに進行前後方向の一方側に向かって展開するフラップ部を有する、
モビリティ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、モビリティに関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１及び特許文献２には、折畳可能なキックボードが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－０４２９５８号公報
国際公開第２０２１／０６３４３３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなキックボードは、乗車以外の利用を考慮した設計がなされておらず、乗車以外の用途が求められてた。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、乗車以外の用途で使用することが可能なモビリティを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のある態様によれば、ハンドルを有するステアリングコラムと、ステアリングコラムに対して回動可能に設けられた第一足置部材と、第一足置部材に接続部を介して回動可能に接続された第二足置部材と、接続部よりも進行方向前方側に配置された第一車輪と、接続部よりも進行方向後方側に配置された第二車輪と、を備え、第一足置部材及び第二足置部材が進行前後方向に並ぶように展開された展開形態と、展開形態よりも接続部が上方に位置するように第一足置部材及び第二足置部材が折り畳まれた折畳形態と、を選択的に形成可能であり、折畳形態のときに進行前後方向の一方側に向かって展開するフラップ部を有する、モビリティが提供される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のある態様によれば、モビリティは、第一足置部材及び第二足置部材の接続部が上方に位置するように折り畳んだ折畳形態において、フラップ部を進行前後方向の一方側に向かって展開することができる。
【０００８】
このため、モビリティは、フラップ部に荷物を載せた状態で車輪を接地面に沿って転動することにより、荷物を運ぶキャリーカートとして利用することができるので、乗車以外の用途で使用することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、本実施形態に係るモビリティを示す側面図である。
図２は、本実施形態に係るモビリティを示す平面図である。
図３は、本実施形態に係るモビリティを折り畳む様子を示す側面図である。
図４は、本実施形態に係るモビリティの折畳形態を示す側面図である。
図５は、本実施形態に係るモビリティのフラップ部を拡大展開した状態を示す平面図である。
図６は、本実施形態に係るモビリティを収納モードにした状態を示す平面図である。
図７は、本実施形態に係るモビリティを玄関に配置した例を示す図である。
図８は、第一変形例に係るモビリティを示す説明図である。
図９は、第二変形例に係るモビリティを示す説明図である。
図１０は、第三変形例に係るモビリティを示す説明図である。
図１１は、第四変形例に係るモビリティを示す説明図である。
図１２は、第五変形例に係るモビリティを示す説明図である。
図１３は、第六変形例に係るモビリティを示す説明図である。
図１４は、第七変形例に係るモビリティを示す説明図である。
図１５は、第八変形例に係るモビリティを示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
＜実施形態＞
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態に係るモビリティ１０について説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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