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公開番号2025155376
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-14
出願番号2024059181
出願日2024-04-01
発明の名称電磁弁の制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類F02M 55/00 20060101AFI20251006BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】開閉動作に伴う電磁弁の摩耗を抑える。
【解決手段】第2遮断弁22は、弁体と、通電により弁体を開弁させる電磁コイルと、を備えており、内燃機関10の燃料配管40に設けられる。制御装置100は、弁体の開弁時に電磁コイルに供給する電流を制御する。制御装置100は、弁体に対して閉弁方向に作用する圧力と弁体に対して開弁方向に作用する圧力との差圧が小さいときには、その差圧が大きいときに比べて電磁コイルに供給する電流を小さくする処理を実行する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
弁体と、通電により前記弁体を開弁させる電磁コイルと、を備えており、流体の流路に設けられる電磁弁の制御装置であって、
前記弁体の開弁時に前記電磁コイルに供給する電流を制御する処理回路を有しており、
前記処理回路は、前記弁体に対して閉弁方向に作用する圧力と前記弁体に対して開弁方向に作用する圧力との差圧が小さいときには、同差圧が大きいときに比べて前記電磁コイルに供給する電流を小さくする処理を実行する
電磁弁の制御装置。
続きを表示（約 210 文字）【請求項２】
前記弁体を第１弁体としたときに、
前記電磁弁は、
前記第１弁体よりも上流側の流路と前記第１弁体よりも下流側の流路とを連通する連通路と、前記第１弁体の開弁に先立って開弁するとともに前記連通路を開閉する第２弁体と、を有する
請求項１に記載の電磁弁の制御装置。
【請求項３】
前記流体の流路は、内燃機関の燃料通路である
請求項１に記載の電磁弁の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁弁の制御装置に関するものである。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に記載の内燃機関の燃料配管は、燃料の流通の許容及び遮断を行う弁を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１８２９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電磁コイルに通電を行うことにより弁体を開弁させる電磁弁を上記弁として採用する場合、開弁時において電磁コイルに供給する電流を小さくすることが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決する電磁弁の制御装置は、弁体と、通電により前記弁体を開弁させる電磁コイルと、を備えており、流体の流路に設けられる電磁弁の制御装置である。この制御装置は、前記弁体の開弁時に前記電磁コイルに供給する電流を制御する処理回路を有している。前記処理回路は、前記弁体に対して閉弁方向に作用する圧力と前記弁体に対して開弁方向に作用する圧力との差圧が小さいときには、同差圧が大きいときに比べて前記電磁コイルに供給する電流を小さくする処理を実行する。
【発明の効果】
【０００６】
この電磁弁の制御装置は、開弁時において電磁コイルに供給する電流を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、一実施形態における電磁弁の制御装置が適用される内燃機関及び燃料供給系及び制御装置を示す模式図である。
図２は、同実施形態の燃圧制御を示すタイミングチャートである。図２（ａ）は燃圧の変化、図２（ｂ）は第２遮断弁の動作状態をそれぞれ示している。
図３は、同実施形態の第２遮断弁の構造を示す断面図である。
図４は、同実施形態の制御装置が実行する処理の手順を示すフローチャートである。
図５は、同実施形態における差圧及び供給電流の関係を示す図である。
図６は、同実施形態の作用を示すタイミングチャートである。図６（ａ）は第３圧力の変化、図６（ｂ）は差圧の変化、図６（ｃ）は供給電流の変化をそれぞれ示している。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、電磁弁の制御装置を具体化した一実施形態について、図１～図６を参照して説明する。
＜内燃機関及び燃料供給装置及び制御装置＞
図１に示す内燃機関１０は、車両に搭載されており、流体の気体燃料である水素ガスを燃料とする内燃機関である。
【０００９】
内燃機関１０の吸気通路１１には、吸入空気量を調整するスロットル弁１２が設けられている。
内燃機関１０が備える燃料供給装置３００は、燃料噴射弁１５、タンク２０、燃料配管４０、第１遮断弁２１、第２遮断弁２２、減圧弁３０、及びデリバリパイプ６０を有している。
【００１０】
燃料噴射弁１５は、内燃機関１０の気筒１０ａに燃料を供給する。
タンク２０は、気体燃料である水素ガスを高圧に圧縮した状態で貯蔵している。
燃料配管４０は、タンク２０とデリバリパイプ６０とを接続している。
（【００１１】以降は省略されています）

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