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公開番号2025175141
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-28
出願番号2025157887,2022042503
出願日2025-09-24,2022-03-17
発明の名称ワイヤハーネス
出願人住友電装株式会社
代理人個人,個人
主分類H02G 3/04 20060101AFI20251120BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】ハーネス本体を車両に固定するスペースが限られる場合であっても、第1ハーネス本体および第2ハーネス本体を車両に固定することを可能とするワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスは、第1ハーネス本体30と、車両に固定されて且つ第1ハーネス本体の一部を収容する第1固定部材60と、を備える。第1ハーネス本体は、電気経路を構成する部材である。第1固定部材は、取り付け部を備える。取り付け部には、第2固定部材100が取り付けられる。第2固定部材は、第1ハーネス本体とは別の第2ハーネス本体50を第1固定部材に固定するための部材である。第2ハーネス本体は、ワイヤハーネスとは別のワイヤハーネスにおいて電気経路を構成する部材である。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
第１ハーネス本体と、車両に固定されて且つ前記第１ハーネス本体の少なくとも一部を収容する第１固定部材と、を備えるワイヤハーネスであって、
前記第１ハーネス本体は、電気経路を構成する部材であり、
前記第１固定部材は、取り付け部を備え、
前記取り付け部には、第２固定部材が取り付けられ、
前記第２固定部材は、前記第１ハーネス本体とは別の第２ハーネス本体を前記第１固定部材に固定するための部材であり、
前記第２ハーネス本体は、前記ワイヤハーネスとは別のワイヤハーネスにおいて電気経路を構成する部材であり、
前記第１固定部材は、前記第１ハーネス本体の長さ方向に沿って延在されるベース部材を備え、
前記ベース部材には、前記第１ハーネス本体の長さ方向に直交する方向に突出する固定用突出部が結合されており、
前記固定用突出部は、前記取り付け部に隣接して配置されており、
前記第２ハーネス本体は、前記固定用突出部に載置された状態で、前記取り付け部に取り付けられている、ワイヤハーネス。
続きを表示（約 360 文字）【請求項２】
前記取り付け部は、挿入孔を備え、
前記第２固定部材は、前記第２ハーネス本体を前記第１固定部材に固定するクリップであり、
前記クリップは、収容部、および挿入部を備え、
前記収容部は、前記第２ハーネス本体の少なくとも一部が収容される部材であり、
前記挿入部は、前記挿入孔に嵌め込まれる部材である、請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記第１固定部材は、車体に接触するリブを備える、請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記第１ハーネス本体は、コルゲートチューブを備え、
前記第１固定部材は、前記第１ハーネス本体に対向する内周面にリブを有している、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ワイヤハーネスに関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
たとえば下記特許文献１には、ハーネス本体をクランプにて車両に固定することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１５８８８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、車両の電動化に伴い、車両に搭載される電動装置の数や種類が増加している。また、車両内部のスペースは限られているため、電動装置に電力を供給するワイヤハーネスのハーネス本体を固定可能な箇所に大きな制約が生じている。そのため、ハーネス本体を車両に固定するためのスペースが不足することがある。
【０００５】
そこで、ハーネス本体を車両に固定するスペースが限られる場合であっても、ハーネス本体を車両に固定することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１ハーネス本体と、車両に固定されて且つ前記第１ハーネス本体の少なくとも一部を収容する第１固定部材と、を備えるワイヤハーネスであって、前記第１ハーネス本体は、電気経路を構成する部材であり、前記第１固定部材は、取り付け部を備え、前記取り付け部には、第２固定部材が取り付けられ、前記第２固定部材は、前記第１ハーネス本体とは別の第２ハーネス本体を前記第１固定部材に固定するための部材であり、前記第２ハーネス本体は、前記ワイヤハーネスとは別のワイヤハーネスにおいて電気経路を構成する部材であり、前記第１固定部材は、前記第１ハーネス本体の長さ方向に沿って延在されるベース部材を備え、前記ベース部材には、前記第１ハーネス本体の長さ方向に直交する方向に突出する固定用突出部が結合されており、前記固定用突出部は、前記取り付け部に隣接して配置されており、前記第２ハーネス本体は、前記固定用突出部に載置された状態で、前記取り付け部に取り付けられている。
【発明の効果】
【０００７】
本開示のワイヤハーネスによれば、ハーネス本体を車両に固定するスペースが限られる場合であっても、第１ハーネス本体および第２ハーネス本体を車両に固定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、一実施形態にかかるワイヤハーネスの全体構成を示す図である。
図２は、一実施形態にかかるハーネス本体の断面を示す斜視図である。
図３は、一実施形態にかかるワイヤハーネスのうちプロテクタ部分を示した斜視図である。
図４は、一実施形態にかかるプロテクタの構成を示す分解斜視図である。
図５は、一実施形態にかかるプロテクタの一部の構成を示す斜視図である。
図６は、一実施形態にかかるクリップの構成を示す斜視図である。
図７Ａは、上記一実施形態にかかる変更例のクリップの構成を示す斜視図である。
図７Ｂは、上記一実施形態にかかる変更例のクリップの構成を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［本開示の実施形態の説明］
始めに本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のワイヤハーネスは、
［１］第１ハーネス本体と、車両に固定されて且つ前記第１ハーネス本体の少なくとも一部を収容する第１固定部材と、を備えるワイヤハーネスであって、前記第１ハーネス本体は、電気経路を構成する部材であり、前記第１固定部材は、取り付け部を備え、前記取り付け部には、第２固定部材が取り付けられ、前記第２固定部材は、前記第１ハーネス本体とは別の第２ハーネス本体を前記第１固定部材に固定するための部材であり、前記第２ハーネス本体は、前記ワイヤハーネスとは別のワイヤハーネスにおいて電気経路を構成する部材である。
【００１０】
上記構成では、第１ハーネス本体が固定部材によって車両に固定される。また、第２ハーネス本体については、第２固定部材が取り付け部に取り付けられることにより、第２固定部材によって第１固定部材に固定される。すなわち、第１ハーネス本体および第１固定部材を備えるワイヤハーネスに、第２ハーネス本体を備える別のワイヤハーネスを固定する。これにより、第２ハーネス本体を車両に固定することに起因して車体と接触するスペースをさらに確保する要求が生じることを抑制できる。したがって、ハーネス本体を車両に固定するスペースが限られる場合であっても、第１ハーネス本体および第２ハーネス本体を車両に固定することが可能となる。
（【００１１】以降は省略されています）

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