特許ウォッチ

公開番号2025172889
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-26
出願番号2025144870,2022508601
出願日2025-09-01,2021-03-15
発明の名称ソフトウェア更新装置、ソフトウェア更新方法及びソフトウェア更新処理プログラム
出願人日産自動車株式会社
代理人弁理士法人後藤特許事務所
主分類B60R 16/02 20060101AFI20251118BHJP(車両一般)
要約【課題】車両に搭載された機器を動作させるソフトウェアの更新処理を実行するソフトウェア更新装置、ソフトウェア更新方法及びソフトウェア更新処理プログラムを提供する。
【解決手段】ソフトウェア更新装置は、ソフトウェアを取得し、当該ソフトウェアを機器に適用することで機器を制御するコントローラを備える。コントローラは、取得した第1のソフトウェアを記憶する第1記憶部と、取得した第2のソフトウェアを記憶する第2記憶部と、を有する。そして、コントローラは、車両のパワートレインにより駆動力が出力されない状態において、機器に適用するソフトウェアを第1のソフトウェアから第2のソフトウェアに変更することでソフトウェアの更新処理を実行する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載された機器を動作させるソフトウェアの更新処理を実行するソフトウェア更新装置であって、
前記ソフトウェアを取得し、当該ソフトウェアを前記機器に適用することで前記機器を制御するコントローラを備え、
前記コントローラは、
取得した第１のソフトウェアを記憶する第１記憶部と、
取得した第２のソフトウェアを記憶する第２記憶部と、を有し、
前記車両のパワートレインにより駆動力が出力されない状態において、前記機器に適用するソフトウェアを前記第１のソフトウェアから前記第２のソフトウェアに変更することで前記ソフトウェアの更新処理を実行する、
ソフトウェア更新装置。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
請求項１に記載のソフトウェア更新装置であって、
前記車両のパワートレインの駆動力出力状態を検知する検知部をさらに備え、
前記コントローラは、前記検知部が前記車両のパワートレインにより駆動力が出力されない状態であることを検知した場合に、前記ソフトウェアの更新処理の実行を許可する、
ソフトウェア更新装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のソフトウェア更新装置であって、
前記機器には前記車両のパワートレインが含まれ、
前記コントローラは、前記ソフトウェアの更新処理実行中は、前記車両のパワートレインにより駆動力が出力されることを禁止する、
ソフトウェア更新装置。
【請求項４】
請求項３に記載のソフトウェア更新装置であって、
前記コントローラは、前記ソフトウェアの更新処理が完了した場合、前記車両のパワートレインにより駆動力が出力されることを許可する、
ソフトウェア更新装置。
【請求項５】
車両に搭載された機器を動作させるソフトウェアの更新方法であって、
第１記憶部に記憶されている第１のソフトウェアを前記機器に適用する工程と、
第２のソフトウェアを取得し、前記第２のソフトウェアを第２記憶部に記憶する工程と、
前記車両のパワートレインにより駆動力が出力されない状態において、前記機器に適用するソフトウェアを前記第１のソフトウェアから前記第２のソフトウェアに変更することで前記ソフトウェアの更新処理を実行する工程と、を含む、
ソフトウェア更新方法。
【請求項６】
車両に搭載された機器を動作させるソフトウェアの更新処理を実現するためのソフトウェア更新処理プログラムであって、
第１記憶部に記憶されている第１のソフトウェアを前記機器に適用することと、
第２のソフトウェアを取得し、前記第２のソフトウェアを第２記憶部に記憶することと、
前記車両のパワートレインにより駆動力が出力されない状態において、前記機器に適用するソフトウェアを前記第１のソフトウェアから前記第２のソフトウェアに変更することで前記ソフトウェアの更新処理を実行することと、
をコントローラに実現させるためのソフトウェア更新処理プログラム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ソフトウェア更新装置、ソフトウェア更新方法及びソフトウェア更新処理プログラムに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載されたＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）のソフトウェアを有線により更新する際、バッテリ電圧の低下によるバッテリ上がりを防止する為、更新処理中はＥＣＵを外部バッテリに接続することが必須となっていた。
【０００３】
これに対し、ＪＰ２０１０－１９１７５Ａには、無線通信により、ＥＣＵのプログラム（ソフトウェア）書き換え対象である車両を特定し、書き込みデータの送受信及び書き込み作業を行うデータ書き込みシステムが開示されている。このデータ書き込みシステムでは、データ書き込み作業の途中でバッテリが上がらないように、エンジンが運転状態であることを、データ書き込みを行わせる前提条件としている。
【発明の概要】
【０００４】
ＥＣＵのソフトウェアを更新している間、ＥＣＵの制御対象である機器の機能は停止される。従って、特許文献１に記載の技術のように、ソフトウェアの更新中にエンジン等が運転状態であると、例えばブレーキ機能が停止している場合等において、思わぬ事故につながる虞がある。従って、ソフトウェア更新中はエンジン等のパワートレインの動作を停止し、エンジン等が誤動作しないようにすることが必要である。
【０００５】
しかしながら、ソフトウェア更新の為に長時間エンジンを停止していると、バッテリが上がる虞がある。バッテリ上がり防止の為に、外部バッテリに接続しながらソフトウェアの更新を行うことも可能であるが、強電バッテリのような設備が必要となり、利便性が低下する。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みたものであり、ソフトウェアの更新中におけるエンジン等の誤動作を防止しつつ、更新作業時の利便性が向上されたソフトウェア更新装置、ソフトウェア更新方法及びソフトウェア更新処理プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様によれば、車両に搭載された機器を動作させるソフトウェアの更新処理を実行するソフトウェア更新装置が提供される。このソフトウェア更新装置は、ソフトウェアを取得し、当該ソフトウェアを機器に適用することで機器を制御するコントローラを備える。コントローラは、取得した第１のソフトウェアを記憶する第１記憶部と、取得した第２のソフトウェアを記憶する第２記憶部と、有する。そして、コントローラは、車両のパワートレインにより駆動力が出力されない状態において、機器に適用するソフトウェアを第１のソフトウェアから第２のソフトウェアに変更することでソフトウェアの更新処理を実行する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、本発明の一実施形態に係るソフトウェア更新システムの概略構成図である。
図２は、本発明の一実施形態に係るソフトウェア更新制御を説明するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面等を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。
【００１０】
本発明の一実施形態について、図１及び図２を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態に係るソフトウェア更新システム１００及びソフトウェア更新装置１１０の概略構成図である。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許