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公開番号2025172888
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-26
出願番号2025144790,2022187389
出願日2025-09-01,2021-12-27
発明の名称ジャケット構造体
出願人日鉄エンジニアリング株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類F03D 13/25 20160101AFI20251118BHJP(液体用機械または機関;風力原動機,ばね原動機,重力原動機;他類に属さない機械動力または反動推進力を発生するもの)
要約【課題】洋上風車を支持するジャケット構造体及び基礎杭に付加される転倒モーメント、ねじりモーメント及び軸力等に対して十分な強度を確保できる。
【解決手段】ジャケット構造体100は、複数のレグ20と、複数のレグ20のうちの1つに複数の杭を接合する接合部材42と、を備え、接合部材42は、複数のレグ20のうちの1つに設けられた複数のスリーブ41を備え、複数のスリーブ41のそれぞれは、複数の杭のうち複数のレグ20のうちの1つに対応する杭が挿入され、洋上風車が設置されるトランジションピース10を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
複数のレグと、
前記複数のレグのうちの１つに複数の杭を接合する接合部材と、を備え、
前記接合部材は、前記複数のレグのうちの１つに設けられた複数のスリーブを備え、
前記複数のスリーブのそれぞれは、前記複数の杭のうち前記複数のレグのうちの１つに対応する杭が挿入され、
洋上風車が設置されるトランジションピースを備える、ことを特徴とするジャケット構造体。
続きを表示（約 560 文字）【請求項２】
前記トランジションピースは、鉛直方向に沿って見て、前記接合部材と重複しない、
ことを特徴とする請求項１に記載のジャケット構造体。
【請求項３】
前記トランジションピースは、鉛直方向に沿って見て、前記トランジションピースの外側に突出する形状であり、
前記接合部材は、鉛直方向に沿って見て、前記トランジションピースのうち外側に突出する部分が突出する方向の延長線上に配置される、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のジャケット構造体。
【請求項４】
前記トランジションピースは、鉛直方向に沿って見て、十字状である、
ことを特徴とする請求項３に記載のジャケット構造体。
【請求項５】
前記トランジションピースのうち外側に突出する部分に、前記レグが配置され、
前記接合部材は、鉛直方向に沿って見て、前記トランジションピースのうち外側に突出する部分から延びる前記レグの先端部に配置される、
ことを特徴とする請求項３又は４に記載のジャケット構造体。
【請求項６】
前記トランジションピースのうち外側に突出する部分の数と、前記接合部材の数とは同じである、請求項３乃至５のいずれか一項に記載のジャケット構造体。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ジャケット構造体に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
風力発電に用いられる風車等を洋上に配置（洋上風車）するために、海底等に打ち込まれた基礎杭に基礎構造を接続することがある（ジャケット構造体）。
特許文献１では、水中構造体における共振の発生を回避する技術が開示されている。具体的には、固有周期を自由に決定するために、支持部材に充填材を充填した水中構造体が開示されている。
特許文献２では、杭式構造物の撤去作業を容易化するために、鋼管杭と外挿鋼管との間におけるグラウトの充填位置を限定した接合構造物が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０１１／０６８１５２号
特開２０２０－７７２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
洋上風車が風を受けることによって、洋上風車を支持するジャケット構造体には大きな転倒モーメントが作用する。これにより、ジャケット構造体を支持する基礎杭に対して大きな引抜軸力が作用することがある。このため、引抜支持力の確保の方法が課題である。洋上風車は風向に合わせてジャケット構造体の上で向きを変えることがある。つまり、ジャケット構造体との相対的な位置関係が変動する。このため、上述の転倒モーメントに加えて、ジャケット構造体や基礎杭にねじりモーメントや軸力が発生することがある。このように、ジャケット構造体には様々な種類及び方向の荷重が作用する。このため、様々な荷重に対して抵抗できる構造を設計することが課題である。
【０００５】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、洋上風車を支持するジャケット構造体及び基礎杭に付加される転倒モーメント、ねじりモーメント及び軸力等に対して十分な強度を確保できるジャケット構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係るジャケット構造体は、複数のレグと、前記複数のレグのうちの１つに複数の杭を接合する接合部材と、を備え、前記接合部材は、前記複数のレグのうちの１つに設けられた複数のスリーブを備え、前記複数のスリーブのそれぞれは、前記複数の杭のうち前記複数のレグのうちの１つに対応する杭が挿入され、洋上風車が設置されるトランジションピースを備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、洋上風車を支持するジャケット構造体及び基礎杭に付加される転倒モーメント、ねじりモーメント及び軸力等に対して十分な強度を確保できるジャケット構造体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本実施形態に係るジャケット構造体の斜視図である。
図１に示すジャケット構造体の正面図である。
図１に示すジャケット構造体の平面図である。
図１に示すＩＶ部の拡大図である。
接合部材の平面図である。
接合部材においてスリーブの数を３とした変形例である。
図５に示すＶＩＩ方向の側面図である。
接合部材においてレグに屈曲部を設けない変形例である。
図５に示すＩＸ方向の側面図である。
スリーブ同士の間に梁部材を設けた第１変形例である。
スリーブ同士の間に梁部材を設けた変形例である。
上方板部材を傾斜させた変形例である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る接合部材４０を説明する。
接合部材４０は、図１及び図２に示すジャケット構造体１００と杭２００とを接続する部材である。ジャケット構造体１００には、例えば、図２に示すように洋上風車３００が設置される。この場合、ジャケット構造体１００は、洋上に配置される。杭２００は、海底の地盤に打設される。
【００１０】
ジャケット構造体１００は、トランジションピース１０と、レグ２０と、ブレース３０と、接合部材４０と、を含む。
トランジションピース１０は、ジャケット構造体１００の上端に配置され、洋上風車３００の下端が接続される部位である。図３に示すように、トランジションピース１０は、平面視において十字状である。トランジションピース１０の十字状の各外端には、レグ２０が配置される。
（【００１１】以降は省略されています）

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