特許ウォッチ

公開番号2025167286
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-07
出願番号2024071762
出願日2024-04-25
発明の名称タイヤ
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類B60C 11/12 20060101AFI20251030BHJP(車両一般)
要約【課題】耐摩耗性能とウエットグリップ性能との総合性能のさらなる向上を図る。
【解決手段】トレッド部を備えるタイヤであって、トレッド部の陸部1に、幅:2mm以下×深さ:20mm以下の溝2が、前記トレッド部の表面から平面視したとき、捻れ形状で、溝の開口部2tと溝の溝底部2bとで交差する交差部が、長手方向に2個以上、互いに離間して形成されるように設けられており、交差部の面積の合計が、開口部をトレッド部の表面から平面視したときの面積に対して、95%以下であり、トレッド部は、ゴム成分と、ゴム成分100質量部に対して20質量部以上の補強充填剤とを含有するゴム組成物によって形成されており、さらに、溝1本あたりの交差部の数をX(個)、補強充填剤の含有量をY(質量部)とするとき、X×Y>100であるタイヤ。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
トレッド部を備えるタイヤであって、
前記トレッド部の陸部に、幅：２ｍｍ以下×深さ：２０ｍｍ以下の溝が、前記トレッド部の表面から平面視したとき、捻れ形状で、前記溝の開口部と前記溝の溝底部とで交差する交差部が、長手方向に２個以上、互いに離間して形成されるように設けられており、
前記交差部の面積の合計が、前記開口部を前記トレッド部の表面から平面視したときの面積に対して、９５％以下であり、
前記トレッド部は、ゴム成分と、前記ゴム成分１００質量部に対して２０質量部以上の補強充填剤とを含有するゴム組成物によって形成されており、
さらに、前記溝１本あたりの前記交差部の数をＸ（個）、前記補強充填剤の含有量をＹ（質量部）とするとき、Ｘ×Ｙ＞１００であることを特徴とするタイヤ。
続きを表示（約 720 文字）【請求項２】
前記交差部の面積の合計が、前記開口部を前記トレッド部の表面から平面視したときの面積に対して、９０％以下であることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ。
【請求項３】
前記交差部の面積の合計が、前記開口部を前記トレッド部の表面から平面視したときの面積に対して、７０％以下であることを特徴とする請求項２に記載のタイヤ。
【請求項４】
前記交差部の面積の合計が、前記開口部を前記トレッド部の表面から平面視したときの面積に対して、１０％以上であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記補強充填剤の含有量Ｙが、ゴム成分１００質量部に対して４０質量部超であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のタイヤ。
【請求項６】
前記補強充填剤の含有量Ｙが、ゴム成分１００質量部に対して１８０質量部未満であることを特徴とする請求項５に記載のタイヤ。
【請求項７】
前記溝１本あたりの前記交差部の数Ｘ（個）が、３個以上であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のタイヤ。
【請求項８】
前記溝１本あたりの前記交差部の数Ｘ（個）が、１０個以下であることを特徴とする請求項７に記載のタイヤ。
【請求項９】
前記Ｘ×Ｙが、１３０超であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のタイヤ。
【請求項１０】
前記Ｘ×Ｙが、１６０超であることを特徴とする請求項９に記載のタイヤ。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
タイヤの耐摩耗性能とグリップ性能とは二律背反の関係にあるため、耐摩耗性能とグリップ性能を両立させることは容易なことではない。このような状況下、特許文献１には、ゴム成分と充填剤とを含むゴム組成物で形成されたトレッド部の表面に溝が形成されたタイヤが記載されているが、未だ十分とは言えず、耐摩耗性能とグリップ性能（特に、ウエットグリップ性能）との総合性能のさらなる向上が望まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２３－１４９９０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、耐摩耗性能とウエットグリップ性能との総合性能のさらなる向上を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、
トレッド部を備えるタイヤであって、
前記トレッド部の陸部に、幅：２ｍｍ以下×深さ：２０ｍｍ以下の溝が、前記トレッド部の表面から平面視したとき、捻れ形状で、前記溝の開口部と前記溝の溝底部とで交差する交差部が、長手方向に２個以上、互いに離間して形成されるように設けられており、
前記交差部の面積の合計が、前記開口部を前記トレッド部の表面から平面視したときの面積に対して、９５％以下であり、
前記トレッド部は、ゴム成分と、前記ゴム成分１００質量部に対して２０質量部以上の補強充填剤とを含有するゴム組成物によって形成されており、
さらに、前記溝１本あたりの前記交差部の数をＸ（個）、前記補強充填剤の含有量をＹ（質量部）とするとき、Ｘ×Ｙ＞１００であることを特徴とするタイヤである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、耐摩耗性能とウエットグリップ性能との総合性能のさらなる向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
本発明に係るタイヤにおけるサイプについて説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
［１］本開示に係るタイヤの特徴
最初に、本開示に係るタイヤの特徴について説明する。
【０００９】
１．概要
本発明に係るタイヤは、トレッド部を備えるタイヤであり、トレッド部の陸部には、幅：２ｍｍ以下×深さ：２０ｍｍ以下の溝が、トレッド部の表面から平面視したとき、捻れ形状で、溝の開口部と溝底部とで交差する交差部が、長手方向に２個以上、互いに離間して形成されるように設けられている。そして、交差部の面積の合計（総面積）が、前記開口部を前記トレッド部の表面から平面視したときの面積に対して、９５％以下である。また、トレッド部は、ゴム成分と、ゴム成分１００質量部に対して２０質量部以上の補強充填剤とを含有するゴム組成物によって形成されている。さらに、溝１本あたりの交差部の数をＸ（個）、補強充填剤の含有量をＹ（質量部）とするとき、Ｘ×Ｙ＞１００である。
【００１０】
これらの特徴を有することにより、耐摩耗性能とウエットグリップ性能との総合性能のさらなる向上を図ることができる。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許