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公開番号2025167266
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-07
出願番号2024071718
出願日2024-04-25
発明の名称車両の制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人片山特許事務所
主分類B60W 10/06 20060101AFI20251030BHJP(車両一般)
要約【課題】燃費を改善することが可能な車両の制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】駆動力源として内燃機関と電動機とを有する車両の制御装置であって、変分法を用いて、前記内燃機関の回転数の範囲、前記内燃機関が出力する駆動力の範囲、および燃費に対する領域を取得する取得部と、前記回転数の範囲、前記駆動力の範囲、および前記燃費に対する領域に基づいて、前記内燃機関の動作点を選択する選択部と、を具備する車両の制御装置。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
駆動力源として内燃機関と電動機とを有する車両の制御装置であって、
変分法を用いて、前記内燃機関の回転数の範囲、前記内燃機関が出力する駆動力の範囲、および燃費に対する領域を取得する取得部と、
前記回転数の範囲、前記駆動力の範囲、および前記燃費に対する領域に基づいて、前記内燃機関の動作点を選択する選択部と、を具備する車両の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の制御装置に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
内燃機関と電動機とを備える車両が知られている。内燃機関と電動機とが動力源として機能する。電動機が発生させる電力により、バッテリが充電される。燃費を改善するために、内燃機関のパワー、および発電電力を制御する技術が要求されている（例えば特許文献１など）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２０－０３２８８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし燃費の改善は不十分であった。そこで、燃費を改善することが可能な車両の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、駆動力源として内燃機関と電動機とを有する車両の制御装置であって、変分法を用いて、前記内燃機関の回転数の範囲、前記内燃機関が出力する駆動力の範囲、および燃費に対する領域を取得する取得部と、前記回転数の範囲、前記駆動力の範囲、および前記燃費に対する領域に基づいて、前記内燃機関の動作点を選択する選択部と、を具備する車両の制御装置によって達成することができる。
【発明の効果】
【０００６】
燃費を改善することが可能な車両の制御装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は本実施形態に係る車両の概略構成図である。
図２は実施形態における処理を例示するフローチャートである。
図３（ａ）および図３（ｂ）は回転数とトルクとの関係を例示する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本実施形態の内燃機関の制御装置について説明する。図１は本実施形態に係る車両１の概略構成図である。車両１は、ハイブリッド車両またはプラグインハイブリッド車両であり、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）４０、エンジン１０（内燃機関）、第１モータジェネレータ（以下「第１ＭＧ（Motor Generator）」と称する）１４（第１電動機）、第２モータジェネレータ（以下「第２ＭＧ」と称する）１５（第２電動機）、ＰＣＵ（Power Control Unit）１７、バッテリ１８、トーショナルダンパ１９、動力分割機構２０、減速機構２２、ディファレンシャルギヤ２４、および駆動輪２６を含む。エンジン１０はガソリンエンジンでもよいし、ディーゼルエンジンでもよい。エンジン１０、第１ＭＧ１４、および第２ＭＧ１５は、車両１の走行用動力源である。
【０００９】
第１ＭＧ１４および第２ＭＧ１５は電動機および発電機として機能する。第１ＭＧ１４および第２ＭＧ１５は、駆動電力が供給されることによりトルクを出力し、トルクが与えられることにより回生電力を発生させる。第１ＭＧ１４および第２ＭＧ１５は例えば交流回転電機である。
【００１０】
第１ＭＧ１４および第２ＭＧ１５は、ＰＣＵ１７を介してバッテリ１８に電気的に接続されている。ＰＣＵ１７は、第１ＭＧ１４または第２ＭＧ１５において発電された回生電力を用いてバッテリ１８を充電し、バッテリ１８の充電電力を用いて第１ＭＧ１４または第２ＭＧ１５を駆動する。ＰＣＵ１７は、第１ＭＧ１４と電力を授受する第１インバータ、第２ＭＧ１５と電力を授受する第２インバータ、およびコンバータを含む。コンバータは、バッテリ１８の電力を昇圧して第１および第２インバータに供給し、第１および第２インバータから供給される電力を降圧してバッテリ１８に供給する。第１インバータは、コンバータからの直流電力を交流電力に変換して第１ＭＧ１４に供給し、第１ＭＧ１４からの交流電力を直流電力に変換してコンバータに供給する。第２インバータは、コンバータからの直流電力を交流電力に変換して第２ＭＧ１５に供給し、第２ＭＧ１５からの交流電力を直流電力に変換してコンバータに供給する。
（【００１１】以降は省略されています）

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