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公開番号2025166560
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-06
出願番号2024070665
出願日2024-04-24
発明の名称車両制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類H02J 9/00 20060101AFI20251029BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】ユーザが希望する所定期間の間、バッテリの使用を継続することができる車両制御装置を提供すること。
【解決手段】車両制御装置は、制御部を備え、制御部が、バッテリから、バッテリに接続された機器への出力電流を監視することにより、所定期間におけるバッテリの消費電力を予測し、その予測結果に基づいて、バッテリから機器への電力の供給を制限する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
制御部を備え、
前記制御部は、
バッテリから、前記バッテリに接続された機器への出力電流を監視することにより、所定期間における前記バッテリの消費電力を予測し、その予測結果に基づいて、前記バッテリから前記機器への電力の供給を制限する、
車両制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両制御装置に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、バッテリの使用可能時間を表示し、バッテリが所定値以下の容量になったら、消費電力を抑制しつつ、ユーザに通知を行う技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００８－０６７４３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１で開示された技術では、例えばバッテリから給電している機器をこのまま使用し続けた場合に、バッテリをどのくらいの期間使用できるのかが考慮されていない。そのため、例えばユーザが所定期間の間バッテリの使用を継続したいと思っていても、途中で電欠してしまうリスクがあるため、ユーザの利便性を損なうおそれがある。
【０００５】
本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、ユーザが希望する所定期間の間、バッテリの使用を継続することができる車両制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る車両制御装置は、制御部を備え、前記制御部が、バッテリから、前記バッテリに接続された機器への出力電流を監視することにより、所定期間における前記バッテリの消費電力を予測し、その予測結果に基づいて、前記バッテリから前記機器への電力の供給を制限する。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、ユーザが希望する所定期間の間、バッテリの使用を継続することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係る車両制御装置が適用される車両の概略的な構成を示すブロック図である。
図２は、実施形態に係る車両制御装置が実行する車両制御方法の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本開示の実施形態に係る車両制御装置について、図面を参照しながら説明する。なお、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００１０】
（車両制御装置）
実施形態に係る車両制御装置の構成について、図１を参照しながら説明する。実施形態に係る車両制御装置は、ユーザの状況に応じたバッテリの給電制御を行うためのものである。実施形態に係る車両制御装置が適用される車両としては、例えばハイブリッド車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ：Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、電気自動車（ＢＥＶ：Battery Electric Vehicle）等が挙げられる。
（【００１１】以降は省略されています）

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