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公開番号2025165495
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-05
出願番号2024069560
出願日2024-04-23
発明の名称車両用ヘッドレスト及び車両用シート
出願人トヨタ紡織株式会社
代理人弁理士法人岡田国際特許事務所
主分類B60N 2/809 20180101AFI20251028BHJP(車両一般)
要約【課題】簡潔な構造で、シートバックを前に折り畳んだとき、ヘッドレストがシートクッションと干渉するのを防止することができるヘッドレスト及びシートを提供する。
【解決手段】センタヘッドレスト10は、ヘッドレストステー12と、ヘッドレストステー12の一端部側に配設されたヘッドレストパッド13と、を有する。ヘッドレストステー12の他端部側がシートバック4に対して上下方向にスライド可能に支持されている。センタヘッドレスト10を最下位置に配置してシートバック4を前に折り畳んでいくとヘッドレストパッド13がシートクッション5に当接して移動が止められ、センタヘッドレスト10を最上位置に配置してシートバック4を前に折り畳んでいくとシートバック4がシートクッション5に当接して移動が止められるようにヘッドレストステー12の長さが設定されている。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
車両用ヘッドレストは、シートバックを前に折り畳んでシートクッションに重ね合わせ状にできる車両用シートに取付けられるヘッドレストであって、
骨格をなすヘッドレストステーと、該ヘッドレストステーの一端部側に配設されたクッション体と、を有し、
前記シートバックが前記シートクッションに対し起立した状態で、前記ヘッドレストステーの他端部側が前記シートバックに対して上下方向にスライド可能に支持されており、
前記ヘッドレストを最下位置に配置して前記シートバックを前に折り畳んでいくと前記クッション体が前記シートクッションに当接して移動が止められ、前記ヘッドレストを最上位置に配置して前記シートバックを前に折り畳んでいくと前記シートバックが前記シートクッションに当接して移動が止められるように前記ヘッドレストステーの長さが設定されている車両用ヘッドレスト。
続きを表示（約 240 文字）【請求項２】
請求項１に記載の車両用ヘッドレストが取付けられた車両用シートであって、
該車両用シートは、自動車の後部側座席であって６：４分割タイプのシートにおける２人掛けが可能な６側シートであり、
該６側シートは、センタ側のセンタシートにおけるシートクッションの上面が、サイド側のサイドシートにおけるシートクッションの上面より上方向に盛り上がって形成されており、
前記車両用ヘッドレストは、前記センタシートに取付けられている車両用シート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ヘッドレスト及び車両用シートに関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにあっては、シートバックを前に折り畳んでシートクッションに重ね合わせ状にできるものがある。かかる車両用シートにおいては、シートバックを前に折り畳んだときヘッドレストがシートクッションと干渉するとシートバックの背面を水平に近づけることが難しく、荷物を載置する床面が傾くことになり、荷物の積載性が悪くなるという問題がある。この問題に対処するため、特許文献１に記載される車両用シートにおいては、ヘッドレストを前方に倒した状態でシートバックの背面方向に移動させることができるヘッドレストの取付構造を採用している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第６３７７９８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された車両用シートにおいては、ヘッドレストを前方に倒した状態でシートバックの背面方向に移動させることができるようにするために、複雑なヘッドレストの取付構造を必要としていた。具体的には、ヘッドレストの取付構造は、ヘッドレストステーの側部に形成されたスライド凹部と、ヘッドレストステーを支持するサポートブラケットと、サポートブラケットに設けられた係脱ピンと、サポートブラケットを通過させるスリットと、を有するものである。そこで、簡潔な構造で、シートバックを前に折り畳んだときヘッドレストがシートクッションと干渉するのを防止することができるヘッドレスト及び車両用シートの提供が望まれていた。
【０００５】
このような要請に鑑み本発明の課題は、簡潔な構造で、シートバックを前に折り畳んだときヘッドレストがシートクッションと干渉するのを防止することができる車両用ヘッドレスト及び車両用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、車両用ヘッドレストは、シートバックを前に折り畳んでシートクッションに重ね合わせ状にできる車両用シートに取付けられるヘッドレストであって、骨格をなすヘッドレストステーと、該ヘッドレストステーの一端部側に配設されたクッション体と、を有し、前記シートバックが前記シートクッションに対し起立した状態で、前記ヘッドレストステーの他端部側が前記シートバックに対して上下方向にスライド可能に支持されており、前記ヘッドレストを最下位置に配置して前記シートバックを前に折り畳んでいくと前記クッション体が前記シートクッションに当接して移動が止められ、前記ヘッドレストを最上位置に配置して前記シートバックを前に折り畳んでいくと前記シートバックが前記シートクッションに当接して移動が止められるように前記ヘッドレストステーの長さが設定されていることを特徴とする。
【０００７】
第１発明によれば、シートバックを前に折り畳んでシートクッションに重ね合わせ状にしたとき、車両用ヘッドレストがシートクッションと干渉するのを防止するのに、ヘッドレストステーの長さを適正なものとするという簡潔な構造で対応することができる。具体的には、シートバックがシートクッションに対し起立した状態で、車両用ヘッドレストを最下位置に配置してシートバックを前に折り畳んでいくと車両用ヘッドレストのクッション体がシートクッションに当接して移動が止められ、車両用ヘッドレストを最上位置に配置してシートバックを前に折り畳んでいくとシートバックがシートクッションに当接して移動が止められるようにヘッドレストステーの長さを設定する。
【０００８】
本発明の第２発明は、上記第１発明の車両用ヘッドレストが取付けられた車両用シートであって、該車両用シートは、自動車の後部側座席であって６：４分割タイプのシートにおける２人掛けが可能な６側シートであり、該６側シートは、センタ側のセンタシートにおけるシートクッションの上面が、サイド側のサイドシートにおけるシートクッションの上面より上方向に盛り上がって形成されており、前記車両用ヘッドレストは、前記センタシートに取付けられていることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、シートクッションの上面がサイドシートの上面より上方向に盛り上がっているセンタシートに車両用ヘッドレストが配設されているので、クッション体がシートクッションに干渉したときのシートバックの傾きが大きくなりがちであるのを効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本発明の一実施形態のヘッドレストを取付けた自動車用リアシートを斜め前方から見た斜視図である。
図１のＩＩ－ＩＩ矢視線断面図である。シートバックを起立させた状態である。
図２の断面において、シートバックを起立させた状態で、ヘッドレストを最下位置にしてシートバックを折り畳んだ状態である。
図２の断面において、シートバックを起立させた状態で、ヘッドレストを最上位置にしてシートバックを折り畳んだ状態である。
図１のＶ－Ｖ矢視線断面図である。クッションフレームは省いている。
上記実施形態のヘッドレストの正面図である。
上記実施形態のヘッドレストの側面図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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