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公開番号2025161014
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-24
出願番号2024063838
出願日2024-04-11
発明の名称車両制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類F02D 29/02 20060101AFI20251017BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】アンモニアの排出を抑制できる車両制御装置を提供する。
【解決手段】車両制御装置3は、所定条件成立時にエンジン停止制御を行う制御部31と、運転者の加速意図を判断する判断部32と、アンモニア排出積算値を算出する算出部33と、を備える。制御部31は、アンモニア排出積算値が所定の閾値TH2より高く、かつ、運転者に加速意図があると判断された場合に、エンジン停止制御を中止または禁止する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
所定条件成立時にエンジン停止制御を行う制御部と、
運転者の加速意図を判断する判断部と、
アンモニア排出積算値を算出する算出部と、
を備え、
前記制御部は、前記アンモニア排出積算値が所定の閾値より高く、かつ、前記運転者に前記加速意図があると判断された場合に、前記エンジン停止制御を中止または禁止する、
車両制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両制御装置に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
車両の排気系において、排気ガスの空燃比が一時的にリーンからリッチに切換えられたときに三元触媒において比較的多量のアンモニアが発生せしめられ、このときＮＯｘ吸蔵触媒においてＮＯｘの還元のために使用されなかったアンモニアがＮＯｘ吸蔵触媒から流出する場合がある。
【０００３】
特許文献１には、排気ガスの空燃比がリッチになる直前に、ＮＯｘ吸蔵触媒の下流側に配置されるＮＯｘ選択還元触媒に吸着されているアンモニアを除去するのに必要な量のＮＯｘをＮＯｘ吸蔵触媒から放出し、これにより空燃比のリッチ時に発生するアンモニアの排出を阻止する構成について記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００９－０６２８５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述のように車両の排出系では燃料リッチ時にアンモニアが生成され得るので、アンモニア生成量が多い状況下で、エンジン始動時の燃料リッチと、その後の加速による燃料リッチとが重なると、多量のアンモニアが生成される可能性がある。このため、従来手法では、アンモニアの排出抑制の点で改善の余地がある。
【０００６】
本開示は、アンモニアの排出を抑制できる車両制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の実施形態の一観点に係る車両制御装置は、所定条件成立時にエンジン停止制御を行う制御部と、運転者の加速意図を判断する判断部と、アンモニア排出積算値を算出する算出部と、を備え、前記制御部は、前記アンモニア排出積算値が所定の閾値より高く、かつ、前記運転者に前記加速意図があると判断された場合に、前記エンジン停止制御を中止または禁止する。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、アンモニアの排出を抑制できる車両制御装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
実施形態に係る車両制御装置の機能ブロックの一例を示す図
実施形態の車両制御装置によるエンジン制御の一例のフローチャート
実施形態に係るエンジン制御の第１パターンを示すタイミングチャート
実施形態に係るエンジン制御の第２パターンを示すタイミングチャート
実施形態に係るエンジン制御の第３パターンを示すタイミングチャート
実施形態に係るエンジン制御の第４パターンを示すタイミングチャート
比較例に係るエンジン制御のパターン例を示すタイミングチャート
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照しながら実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
（【００１１】以降は省略されています）

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