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公開番号2025150604
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-09
出願番号2024051587
出願日2024-03-27
発明の名称情報処理装置、表示装置、および情報処理プログラム
出願人株式会社デンソーテン
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類G06Q 50/10 20120101AFI20251002BHJP(計算;計数)
要約【課題】電動車両を貸し出す事業者が守ることができる充電計画を提供することができる情報処理装置、表示装置、および情報処理プログラムを提供する。
【解決手段】実施形態に係る情報処理装置は、貸し出される複数の電動車両に搭載された車載器から電動車両の走行距離または電池残量を取得する。情報処理装置は、取得された走行距離から算出する電池残量または取得された電池残量に基づいて電動車両の予測充電時間を算出する。情報処理装置は、算出された予測充電時間と、電動車両の位置、返却予定時刻、および貸出予定時刻とから電動車両の充電計画を立案する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
貸し出される複数の電動車両に搭載された車載器から前記電動車両の走行距離または電池残量を取得し、
取得された前記走行距離から算出する前記電池残量または取得された前記電池残量に基づいて前記電動車両の予測充電時間を算出し、
算出された前記予測充電時間と、前記電動車両の位置、返却予定時刻、および貸出予定時刻とから前記電動車両の充電計画を立案する、
情報処理装置。
続きを表示（約 920 文字）【請求項２】
前記走行距離から前記電池残量を算出する場合、気象条件およびエアコンの使用状況に応じて前記電池残量を補正する、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記電動車両の稼動状況の変化に応じて前記充電計画を更新する、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項４】
前記稼動状況の変化は、前記電動車両の状況が貸出中から返却済みになることを含む、
請求項３に記載の情報処理装置。
【請求項５】
返却される前記電動車両に対して指定する駐車位置を含む前記充電計画を立案する、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項６】
前記駐車位置を前記電動車両の運転者に通知する、
請求項５に記載の情報処理装置。
【請求項７】
前記駐車位置に駐車された前記電動車両に対して指定する前記駐車位置から充電位置まで、および、充電位置から充電後の待機位置までの移動スケジュールおよび移動経路を含む前記充電計画を立案する、
請求項５に記載の情報処理装置。
【請求項８】
前記移動スケジュールおよび前記移動経路を前記電動車両の運転者に通知する、
請求項７に記載の情報処理装置。
【請求項９】
充電作業者の勤務開始時刻、勤務終了時刻、休憩開始時刻、休憩終了時刻を含む勤務時間を変更して前記充電計画を立案する、
請求項１～８のいずれか一つに記載の情報処理装置。
【請求項１０】
貸し出される複数の電動車両に搭載された車載器から前記電動車両の走行距離または電池残量を取得し、
取得された前記走行距離から算出する前記電池残量または取得された前記電池残量に基づいて前記電動車両の予測充電時間を算出し、
算出された前記予測充電時間と、前記電動車両の位置、返却予定時刻、および貸出予定時刻とから前記電動車両の充電計画を立案する、
情報処理装置から前記充電計画を受信して表示する、
表示装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
開示の実施形態は、情報処理装置、表示装置、および情報処理プログラムに関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
レンタカーやレンタルバイクとしては、これまでエンジン車両が一般的であったが、近年では電気自動車や電動バイクなどの電動車両の数が増加している。エンジン車両を借りた場合、給油を済ませてから事業者に車両を返却することが一般的である。一方、電動車両を借りた場合には、車両の返却後に事業者が車両を充電することが一般的である。
【０００３】
また、電動車両の充電には、エンジン車両の給油に要する時間よりも長い時間が必要である。事業者が電動車両の運用効率を向上させるためには、車両を効率的に充電できるような充電計画を立案し、充電計画に従って車両を充電することが望ましい。このため、充電すべき車両の返却予定時刻と、貸出予定時刻と、充電器の数とから、各車両の充電計画を立案する技術が考案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２１－７８２４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、事業者は、先行技術によって立案される充電計画の場合、充電対象車両を充電する際に、充電対象車両の駐車位置および他車両の駐車位置によっては、充電対象車両および他車両の移動に予想以上の手間と時間が掛かることがある。この場合、事業者は、充電計画を守ることができないおそれがある。
【０００６】
実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、電動車両を貸し出す事業者が守ることができる充電計画を提供することができる情報処理装置、表示装置、および情報処理プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施形態の一態様に係る情報処理装置は、貸し出される複数の電動車両に搭載された車載器から前記電動車両の走行距離または電池残量を取得する。前記情報処理装置は、取得された前記走行距離から算出する前記電池残量または取得された前記電池残量に基づいて前記電動車両の予測充電時間を算出する。前記情報処理装置は、算出された前記予測充電時間と、前記電動車両の位置、返却予定時刻、および貸出予定時刻とから前記電動車両の充電計画を立案する。
【発明の効果】
【０００８】
実施形態の一態様に係る情報処理装置、表示装置、および情報処理プログラムは、取得した電動車両の位置を使用して充電計画を立案するので、電動車両の位置情報を考慮した充電計画を提供できる。これにより、電動車両を貸し出す事業者は、充電計画を守ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、実施形態に係る情報処理装置が実行する情報処理の概要を示す説明図である。
図２は、実施形態に係る情報処理装置の構成例を示すブロック図である。
図３は、実施形態に係る電動車両の稼働状態の一例を示す説明図である。
図４は、実施形態に係る充電計画表の一例を示す説明図である。
図５は、実施形態に係る充電計画表の一例を示す説明図である。
図６は、実施形態に係る充電計画表の一例を示す説明図である。
図７は、実施形態に係る情報処理装置が実行する処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して、情報処理装置、表示装置、および情報処理プログラムの実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。実施形態に係る情報処理装置は、電動車両を顧客に貸し出すレンタカー事業者（以下、単に「事業者」と記載する場合がある）に対して、複数の電動車両を効率的に充電できるような充電計画を立案して提供する情報処理装置である。
（【００１１】以降は省略されています）

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