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公開番号2025149410
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-08
出願番号2024050040
出願日2024-03-26
発明の名称固定具
出願人ブラザー工業株式会社
代理人個人,個人
主分類F16M 13/02 20060101AFI20251001BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】オープンキャビン型車両の支柱に対する支持部材の水平軸を中心とした回転を抑制することができる固定具を提供する。
【解決手段】固定具1は、オープンキャビン型車両の支柱81に取り付けられる架台9の固定具であって、前記支柱の第一側面に対面し、前記支柱に対し前記架台を鉛直軸を中心に回転可能に支持する支持部材と、前記支持部材に固定され、前記第一側面と交差する水平軸を中心とした回転を抑制する回転抑制部材とを有し、前記回転抑制部材は、前記第一側面と、前記支持部材の内面との間に挟持される第一板部と、前記第一板部と連結され、前記第一側面に隣接し前記水平軸と平行な前記支柱の第二側面と接触する第二板部とを有する。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
オープンキャビン型車両の支柱に取り付けられる架台の固定具であって、
前記支柱の第一側面に対面し、前記支柱に対し前記架台を鉛直軸を中心に回転可能に支持する支持部材と、
前記支持部材に固定され、前記第一側面と交差する水平軸を中心とした回転を抑制する回転抑制部材とを有し、
前記回転抑制部材は、
前記第一側面と、前記支持部材の内面との間に挟持される第一板部と、
前記第一板部と連結され、前記第一側面に隣接し前記水平軸と平行な前記支柱の第二側面と接触する第二板部と
を有する固定具。
続きを表示（約 920 文字）【請求項２】
前記回転抑制部材は、前記第二側面と対向する前記支柱の第三側面に接触する第三板部を含む
請求項１に記載の固定具。
【請求項３】
前記支持部材は、前記第一板部を挟んで前記第一側面と対面する第一挟持部材と、前記第一側面と対向する前記支柱の第四側面と対面し、前記第一挟持部材に接続されて前記第一挟持部材と共に前記支柱を挟む第二挟持部材と、を有し、
前記回転抑制部材は、
前記第二挟持部材に固定され、前記第四側面と、前記第二挟持部材の内面との間に配置される第四板部と、
請求項２に記載の固定具。
【請求項４】
前記回転抑制部材は、前記第一板部と前記第二板部とが一体に形成された第一Ｌ字部材と、前記第三板部と前記第四板部とが一体に形成された第二Ｌ字部材とを有する
請求項３に記載の固定具。
【請求項５】
前記第一Ｌ字部材と前記第二Ｌ字部材は、同じ形状である
請求項４に記載の固定具。
【請求項６】
前記回転抑制部材は、前記支持部材の上面に接触する凸部を有する
請求項２に記載の固定具。
【請求項７】
前記回転抑制部材の前記凸部は、前記第一板部に対し折り曲げられて形成されている
請求項６に記載の固定具。
【請求項８】
前記支持部材には、貫通孔が形成されており、
前記固定具は、前記貫通孔に挿入されるねじを含み、
前記ねじの長さは、前記支持部材の厚みよりも大きく、かつ前記支持部材及び前記回転抑制部材の厚みの合計値よりも小さい
請求項１に記載の固定具。
【請求項９】
前記支持部材には、前記支柱の高さ方向における上方と下方のそれぞれに前記貫通孔が形成されている
請求項８に記載の固定具。
【請求項１０】
前記支持部材には、前記オープンキャビン型車両の前後方向となる前記支柱の前記第一側面の幅方向に沿って、複数の前記貫通孔が形成されている
請求項９に記載の固定具。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定具に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、複数の支柱で支持された屋根によって運転席の上方が覆われた作業機械は、ミストを噴霧するミスト装置を運転席の後方に配置する（例えば、特許文献１参照）。ミスト装置は、複数のノズル、水供給装置、及び回路装置を備え、作業機械の左側の支柱と右側の支柱との間に４つのバンド部材により着脱可能に取り付けられる。複数のノズルは、運転席に着座したオペレータに噴射口が向けられたオペレータを囲むように配置され、冷却用のミストを噴射する。水供給装置は、複数のノズルに水を供給する。回路装置は、複数のノズルからそれぞれ噴射される水の流量を個別に制御する複数の流量制御の開度を個別に制御する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－４０４９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の作業機械においては、支柱に対する支持部材の水平軸を中心とした回転を抑制する点に関する考慮がされていない。
【０００５】
発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、支柱に対する支持部材の水平軸を中心とした回転を抑制することができる固定具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様に係る固定具は、オープンキャビン型車両の支柱に取り付けられる架台の固定具であって、前記支柱の第一側面に対面し、前記支柱に対し前記架台を鉛直軸を中心に回転可能に支持する支持部材と、前記支持部材に固定され、前記第一側面と交差する水平軸を中心とした回転を抑制する回転抑制部材とを有し、前記回転抑制部材は、前記第一側面と、前記支持部材の内面との間に挟持される第一板部と、前記第一板部と連結され、前記第一側面に隣接し前記水平軸と平行な前記支柱の第二側面と接触する第二板部とを有する。
【発明の効果】
【０００７】
支柱に対する支持部材の水平軸を中心とした回転を抑制する固定具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態１に係るオープンキャビン型車両の斜視図である。
空調機が載置された架台が固定具により支柱に取り付けられた状態を示す斜視図である。
空調機が載置された架台が固定具により支柱に対し回転している状態を示す斜視図である。
回転抑制部材を含む固定具が支柱を挟持している状態を透視的に示す側面図である。
第一挟持部材及び第二挟持部材を含む支持部材を示す分解斜視図である。
回転抑制部材を示す斜視図である。
支持部材の第一挟持部材と、回転抑制部材とを固定するねじ示す斜視図である。
実施形態２に係る回転抑制部材が有する第二Ｌ字部材を示す斜視図である。
回転抑制部材を含む固定具が支柱を挟持している状態を透視的に示す、左後方からの斜視図である。
回転抑制部材を含む固定具が支柱を挟持している状態を透視的に示す、右前方からの斜視図である。
回転抑制部材を含む固定具が支柱を挟持している状態を透視的に示す、左方からの側面図である。
回転抑制部材を含む固定具が支柱を挟持している状態を透視的に示す、右方からの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
（実施形態１）
以下、実施の形態について、図面に基づいて説明する。以下説明は図中に矢印で示す左右、前後、上下を使用する。図１は、実施形態１に係るオープンキャビン型車両８の斜視図である。図２は、空調機９２が載置された架台９が固定具１により支柱８１に取り付けられた状態を示す斜視図である。本実施形態の空調機９２が装着されるオープンキャビン型車両８を説明する。本実施形態のオープンキャビン型車両８は、一例としてフォークリフトである。又は、オープンキャビン型車両８は、小型ショベルカー等の建機又は工事車両であってもよい。オープンキャビン型車両８であるフォークリフトは、ヘッドガードを支持する２つの支柱８１を備える。これら２つの支柱８１に対し、後述する架台９が、固定具１によって回転自在に取り付けられる。
【００１０】
本実施形態においては、左側の支柱８１に固定具１が取り付けられる。支柱８１は、第一側面８１１、第二側面８１２、第三側面８１３、及び第四側面８１４を含む。オープンキャビン型車両８における前後左右を基準として、第一側面８１１は左側面に相当し、第二側面８１２は後側面に相当し、第三側面８１３は前側面に相当し、第四側面８１４は右側面に相当する。すなわち、第一側面８１１、第二側面８１２、第四側面８１４、及び第三側面８１３は、反時計回りにて、当該順番にて位置している。従って、左側面である第一側面８１１と右側面である第四側面８１４とが対向し、後側面である第二側面８１２と前側面である第三側面８１３とが対向する。第一側面８１１と交差する水平軸を基準とした際、第一側面８１１及び第四側面８１４は当該水平軸と垂直な面に相当し、第二側面８１２及び第三側面８１３は、当該水平軸と平行な面に相当する。
（【００１１】以降は省略されています）

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