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公開番号2025144703
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-03
出願番号2024044514
出願日2024-03-21
発明の名称内燃機関
出願人日産自動車株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類F02F 7/00 20060101AFI20250926BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】内燃機関のフロントカバーの振動低減を図る。
【解決手段】内燃機関1は、クランクシャフト18と平行に配置されたバランサシャフト14と、内燃機関本体8の気筒列方向の一端側の端面を覆うフロントカバー7と、を有している。フロントカバー7は、クランクシャフト軸方向視においてバランサシャフト14と重なる部分に、相対的に肉厚が厚くなる肉厚部11を備えている。内燃機関1は、フロントカバー7に肉厚部11による質量付加を行うことにより、フロントカバー7の膜振動(振動)の発生を効果的に抑制することができる。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
クランクシャフトと平行に配置されたバランサシャフトと、
内燃機関本体の気筒列方向の一端側の端面を覆うフロントカバーと、を有し、
上記フロントカバーは、クランクシャフト軸方向視においてバランサシャフトと重なる部分に、相対的に肉厚が厚くなる肉厚部を備えることを特徴とする内燃機関。
続きを表示（約 960 文字）【請求項２】
上記バランサシャフトの一端部に取り付けられ、内燃機関本体の気筒列方向の上記一端側に配置された回転部材を有し、
上記肉厚部は、上記回転部材と対向する部分である第１領域に形成され、他の部分よりも肉厚が厚くなる肉厚部であることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
上記バランサシャフトはシリンダブロックに支持されていることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関。
【請求項４】
クランクシャフト軸方向視で、クランクシャフト軸中心からフロントカバー外周縁までを半径とした半円形状で、上記回転部材が位置する側をカバーするように設定された第２領域に、さらに肉厚部を備えていることを特徴とする請求項３に記載の内燃機関。
【請求項５】
上記フロントカバーは鋳造されたものであることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関。
【請求項６】
上記肉厚部は、フロントカバー表面側が曲面となり、フロントカバー裏面側が平面となるよう形成されていることを特徴とする請求項５に記載の内燃機関。
【請求項７】
上記肉厚部は、厚さの変化が鋳造時に巣が発生することのない所定の肉厚の変化に抑制して設定されていることを特徴とする請求項６に記載の内燃機関。
【請求項８】
上記肉厚部は、バランサシャフト軸中心側から半径方向外側に向かって肉厚が厚くなった後に肉厚が薄くなるようにフロントカバー表面側の曲面が形成されたものであることを特徴とする請求項６に記載の内燃機関。
【請求項９】
上記バランサシャフトの軸端には、上記回転部材を固定するボルトが取り付けられ、
上記フロントカバーは、フロントカバー裏面側の上記ボルトと対向する位置に、当該ボルトとの干渉を回避できる凹部が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関。
【請求項１０】
上記フロントカバーは、フロントカバー裏面側の上記凹部の外周縁に、上記内燃機関本体の気筒列方向の一端側の端面に向かって凸となる環状の第１リブが形成されていることを特徴とする請求項９に記載の内燃機関。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントカバーを有する内燃機関に関する。
続きを表示（約 960 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、クランクタイミングスプロケットとカムタイミングスプロケットとの間にアイドラ－スプロケットを介して掛けられたタイミングチェーンの前面を覆うように設けられた内燃機関のチェーンカバー（フロントカバー）が開示されている。
【０００３】
特許文献１のチェーンカバーは、シリンダヘッドカバーの前面の肉厚を厚くすることで、タイミングチェーンとスプロケットとの間の噛み込み衝撃音によるチェーンカバーの共鳴を低減している。
【０００４】
しかしながら、特許文献１においては、チェーンカバーの共鳴を低減するにあたって、タイミングチェーンとスプロケットとの間の噛み込み衝撃音以外のことが考慮されていない。
【０００５】
すなわち、内燃機関は、チェーンカバー（フロントカバー）の振動低減を図るために更なる改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特開平９－２０９７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１においては、チェーンカバーの共鳴を低減するにあたって、タイミングチェーンとスプロケットとの間の噛み込み衝撃音以外のことが考慮されていない。
【０００８】
すなわち、内燃機関は、チェーンカバー（フロントカバー）の振動低減を図るために更なる改善の余地がある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の内燃機関は、クランクシャフトと平行に配置されたバランサシャフトと、内燃機関本体の気筒列方向の一端側の端面を覆うフロントカバーと、を有している。上記フロントカバーは、クランクシャフト軸方向視においてバランサシャフトと重なる部分に、相対的に肉厚が厚くなる肉厚部を備えている。
【発明の効果】
【００１０】
内燃機関は、フロントカバーに肉厚部による質量付加を行うことにより、フロントカバーの膜振動（振動）の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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