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公開番号2025127210
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-01
出願番号2024023800
出願日2024-02-20
発明の名称車両用ヒップレスト
出願人日本車輌製造株式会社
代理人個人
主分類B61D 33/00 20060101AFI20250825BHJP(鉄道)
要約【課題】車室内に装着され、緊急時には乗客や乗務員の身を守る盾として用いることが可能な車両用ヒップレストを提供することを目的とする。
【解決手段】ヒップレスト10は、クッション部40を受ける前面16と、前面16と反対側に向く裏面17とを有する支持フレーム11と、支持フレームの上部で上側手すり91に着脱可能に引っ掛かる上側フック部12と、下側手すり92に着脱可能に係合する下側係合部13と、を備えている。ヒップレスト10の上側フック部12は、フック溝22に挿入された上側手すり91を中心として回転可能に引っ掛かる。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
車室を形成する車室内壁に沿って上下に並んだ２本の手すりに取り付けられ、乗客の臀部を支持可能な車両用ヒップレストであって、
弾性のあるクッション部と、
一方側に前記クッション部が位置する板状の支持フレームと、
前記支持フレームの上部に位置し、前記２本の手すりのうち上側の手すりに、着脱可能に引っ掛かるフック溝を有する上側フック部と、
前記支持フレームにおいて、前記上側フック部よりも下方に位置し、前記上側フック部が前記上側の手すりに引っ掛かった状態で前記２本の手すりのうち下側の手すりに着脱可能に係合する下側係合部と、を備え、
前記上側フック部は、
前記上側の手すりを前記支持フレームにおける前記一方側と反対の他方側から前記フック溝に挿入することで、前記上側の手すりを中心として回転可能に引っ掛かる形状である、ことを特徴とする車両用ヒップレスト。
続きを表示（約 580 文字）【請求項２】
前記上側フック部における、前記フック溝を構成する端部は、前記クッション部により覆われている、請求項１に記載の車両用ヒップレスト。
【請求項３】
前記支持フレームにおける左右方向の両端において、前記他方側で延びる側壁部を備える、請求項１又は２に記載の車両用ヒップレスト。
【請求項４】
前記側壁部よりも左右方向の内側で、前記側壁部に沿って高さ方向に延設し、弾性のある弾性詰物を備える、請求項３に記載の車両用ヒップレスト。
【請求項５】
前記側壁部は、高さ方向において前記上側フック部に向く端部が、前記上側フック部の先端よりも高さ方向に所定距離だけ離間して位置しており、
前記弾性詰物は、前記側壁部の前記上側フック部に向く端部よりも突出することで抜け止め部を形成していることを特徴とする請求項４に記載の車両用ヒップレスト。
【請求項６】
前記下側係合部は、
前記支持フレームの前記他方側で延びる板ばね部を有し、
前記上側フック部が引っ掛けられた前記上側の手すりを中心に前記車両用ヒップレストを回転させることで、前記板ばね部を前記下側の手すりの上方又は下方から当接させて、前記下側の手すりに係合する、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ヒップレスト。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に取り付けられ、乗客の臀部を支持可能な車両用ヒップレストに関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車室内で不審者に遭遇した場合に座フレームからシートクッションを取り外すことで、乗客の身を守る盾として使用することが可能な鉄道車両用シートが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－５９２８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の発明では、車室内にシートが設けられていることを前提としており、例えば、多目的スペースといったシートが設けられていない車室においては適用することができない。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決すべく、車室内に装着され、緊急時には乗客や乗務員の身を守る盾として用いることが可能な車両用ヒップレストを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本実施形態に係る車両用ヒップレストは、車室を形成する車室内壁に沿って上下に並んだ２本の手すりに取り付けられ、乗客の臀部を支持可能な車両用ヒップレストである。車両用ヒップレストは、弾性のあるクッション部と、一方側にクッション部が位置する板状の支持フレームと、支持フレームの上部に位置し、２本の手すりのうち上側の手すりに、着脱可能に引っ掛かるフック溝を有する上側フック部と、支持フレームにおいて、上側フック部よりも下方に位置し、上側フック部が上側の手すりに引っ掛かった状態で２本の手すりのうち下側の手すりに着脱可能に係合する下側係合部と、を備えている。上側フック部は、上側の手すりを、支持フレームにおける一方側と反対の他方側からフック溝に挿入することで、上側の手すりを中心として回転可能に引っ掛かる形状である。
【０００７】
本発明者は、車室内に装着され、乗客の臀部を支持するヒップレストを盾として使用することを想到した。車両用ヒップレストでは、上側の手すりを反対側から上側フック部のフック溝に挿入することで、この上側の手すりに引っ掛けた状態で回転させ、下側の手すりを下側係合部に係合させることで、車室内の２本の手すりに装着させて、乗客の臀部を支持するヒップレストとして使用することができる。一方、車両用ヒップレストを盾として使用する場合、乗客は、下側係合部による下側手すりの係合を解除し、上側フック部における上側の手すりへの引っ掛かりを解除した後、上側フック部のフック溝に指をかけるなどして、車両用ヒップレストを自身の前方に保持する。そのため、乗客又は乗務員は、クッション部や支持フレームを自身の前方に保持した状態で車両用ヒップレストを盾として用いることができる。これにより、平常時は、車両用ヒップレストを、２本の手すりを介して車室内に装着させることができ、緊急時には、２本の手すりから取り外すことで乗客や乗務員を守る盾として使用することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、平常時には２本の手すりを介して車室内に装着でき、緊急時には２本の手すりから取り外すことで、乗客や乗務員の身を守る盾として使用することができる車両用ヒップレストを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
ヒップレストが取り付けられた多目的スペースを説明する図である。
ヒップレストの六面図である。
図２（ｂ）のＡ－Ａ‘線での断面図である。
支持フレームの斜視図である。
ヒップレストの２本の手すりへの取り付けを説明する図である。
盾として使用されるヒップレストを説明する図である。
第２実施形態に係るヒップレストの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１実施形態）
本実施形態に係る車両用ヒップレストの実施形態について、図面を参照しながら説明する。図１は、ヒップレスト１０が取り付けられる多目的スペースを説明する図である。図２は、ヒップレスト１０の六面図である。図２（ａ）は、ヒップレスト１０の平面図であり、図２（ｂ）は、ヒップレスト１０の正面図である。図２（ｃ）は、ヒップレスト１０を右側から見た右側面図であり、図２（ｄ）は、ヒップレスト１０の底面図である。図２（ｅ）は、ヒップレスト１０の背面図である。なお、ヒップレスト１０は、右側から見た外観と左側から見た外観が実質的に同じ（鏡像）であるため、図２において、ヒップレスト１０を左側から見た左側面図を省略している。図３は、図２（ｂ）で示す正面図における、Ａ－Ａ‘線での断面図である。
（【００１１】以降は省略されています）

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