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公開番号2025103026
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-08
出願番号2025064931,2023578951
出願日2025-04-10,2022-06-29
発明の名称車両用サイドシル
出願人ポスコカンパニーリミテッド
代理人個人,個人,個人
主分類B62D 25/20 20060101AFI20250701BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】衝突エネルギー吸収効率の向上及び軽量化を図ったサイドシルを提供する。
【解決手段】本発明は、中空部(113)を含むサイドシルフレーム(110)及び上記中空部(113)の内部に上記サイドシルフレーム(110)の長さ方向に配置される強化フレーム(120)を含み、上記強化フレーム(120)は、上記サイドシルフレーム(110)の長さ方向に連続し、高さが変化する単位区間を有し、上面と下面が上記サイドシルフレーム(110)と離隔した車両用サイドシル(100)を提供する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
中空部を含むサイドシルフレーム；及び
前記中空部の内部に前記サイドシルフレームの長さ方向に配置される強化フレーム；を含み、
前記強化フレームは、
前記サイドシルフレームの長さ方向に連続し、高さが変化する単位区間を有し、上面と下面が前記サイドシルフレームと離隔し、
前記単位区間は、
前記サイドシルフレームの長さ方向に
沿って延び
る第１平面部；
前記第１平面部よりも低い位置に存在する第２平面部；
前記第１平面部から前記第２平面部につながり、下向きに傾斜して配置される第１傾斜部；及び
前記第２平面部から前記第１平面部につながり、上向きに傾斜して配置される第２傾斜部；を含み、
前記サイドシルフレームは、
前記強化フレームの一側が接合された第１サイドシルフレーム；及び
前記強化フレームの他側が接合され、前記第１サイドシルフレームと接合された第２サイドシルフレーム；を含み、
前記第１平面部及び前記第２平面部は、
前記第１サイドシルフレームと前記第２サイドシルフレームとの接合部が対面するように配置され、
上側に配置される前記接合部と前記第１平面部とが互いに対面した状態で離隔して配置され、
下側に配置される前記接合部と前記第２平面部とが互いに対面した状態で離隔して配置される、車両用サイドシル。
続きを表示（約 2,500 文字）【請求項２】
前記第１平面部及び前記第２平面部の少なくともいずれか一つは、
凹凸部を含む、請求項１に記載の車両用サイドシル。
【請求項３】
前記第１平面部及び前記第２平面部の前記サイドシルフレームの長さ方向への長さは、４０ｍｍ以上７０ｍｍ以下のいずれか一つの値である、請求項２に記載の車両用サイドシル。
【請求項４】
前記第１平面部の延長線と前記第１傾斜部が形成する角度及び前記第２平面部の延長線と前記第２傾斜部が形成する角度は、４５°以上７５°以下のいずれか一つの値である、請求項２に記載の車両用サイドシル。
【請求項５】
中空部を含むサイドシルフレーム；及び
前記中空部の内部に前記サイドシルフレームの長さ方向に配置される強化フレーム；を含み、
前記強化フレームは、
前記サイドシルフレームの長さ方向に連続し、高さが変化する単位区間を有し、上面と下面が前記サイドシルフレームと離隔し、
前記単位区間は、
前記サイドシルフレームの長さ方向に
沿って延び
る第３平面部；
前記第３平面部からつながり、上向きに傾斜して配置される第３傾斜部；及び
前記第３傾斜部からつながり、下向きに傾斜して配置される第４傾斜部；を含み、
前記サイドシルフレームは、
前記強化フレームの一側が接合された第１サイドシルフレーム；及び
前記強化フレームの他側が接合され、前記第１サイドシルフレームと接合された第２サイドシルフレーム；を含み、
前記第３平面部は、
前記第１サイドシルフレームと前記第２サイドシルフレームとの接合部が対面するように配置され、
下側に配置される前記接合部と前記第３平面部とが互いに対面した状態で離隔して配置される、車両用サイドシル。
【請求項６】
中空部を含むサイドシルフレーム；及び
前記中空部の内部に前記サイドシルフレームの長さ方向に配置される強化フレーム；を含み、
前記強化フレームは、
前記サイドシルフレームの長さ方向に連続し、高さが変化する単位区間を有し、上面と下面が前記サイドシルフレームと離隔し、
前記単位区間は、
前記サイドシルフレームの長さ方向に
沿って延び
る第４平面部；
前記第４平面部からつながり、下向きに傾斜して配置される第５傾斜部；及び
前記第５傾斜部からつながり、上向きに傾斜して配置される第６傾斜部；を含み、
前記サイドシルフレームは、
前記強化フレームの一側が接合された第１サイドシルフレーム；及び
前記強化フレームの他側が接合され、前記第１サイドシルフレームと接合された第２サイドシルフレーム；を含み、
前記第４平面部は、
前記第１サイドシルフレームと前記第２サイドシルフレームとの接合部が対面するように配置され、
上側に配置される前記接合部と前記第４平面部とが互いに対面した状態で離隔して配置される、車両用サイドシル。
【請求項７】
中空部を含むサイドシルフレーム；及び
前記中空部の内部に前記サイドシルフレームの長さ方向に配置される強化フレーム；を含み、
前記強化フレームは、
前記サイドシルフレームの長さ方向に連続し、高さが変化する単位区間を有し、上面と下面が前記サイドシルフレームと離隔し、
前記単位区間は、
高さ方向に上側に配置される第１単位区間；及び
前記第１単位区間の下側に配置される第２単位区間；を含み、
前記第１単位区間は、
前記サイドシルフレームの長さ方向に
沿って延び
る第７平面部；
前記第７平面部につながり、上向きに傾斜して配置される第１３傾斜部；
前記第１３傾斜部につながり、前記第７平面部よりも低い位置に存在する第８平面部；及び
前記第８平面部につながり、下向きに傾斜して配置される第１４傾斜部；を含み、
前記第２単位区間は、
前記サイドシルフレームの長さ方向に平行に
沿って延び
る第９平面部；
前記第９平面部につながり、下向きに傾斜して配置される第１５傾斜部；
前記第１５傾斜部につながり、前記第９平面部よりも低い位置に存在する第１０平面部；及び
前記第１０平面部につながり、上向きに傾斜して配置される第１６傾斜部；を含み、
前記サイドシルフレームは、
前記強化フレームの一側が接合された第１サイドシルフレーム；及び
前記強化フレームの他側が接合され、前記第１サイドシルフレームと接合された第２サイドシルフレーム；を含み、
前記第８平面部及び前記第１０平面部は、
前記第１サイドシルフレームと前記第２サイドシルフレームとの接合部が対面するように配置され、
上側に配置される前記接合部と前記第８平面部とが互いに対面した状態で離隔して配置され、
下側に配置される前記接合部と前記第１０平面部とが互いに対面した状態で離隔して配置される、車両用サイドシル。
【請求項８】
前記第７平面部と前記第９平面部が接して配置される、請求項７に記載の車両用サイドシル。
【請求項９】
前記サイドシルフレーム及び前記強化フレームの少なくともいずれか一つは、鋼材からなる、請求項１、２、５
から
８のいずれか一項に記載の車両用サイドシル。
【請求項１０】
前記強化フレームは、
単一鋼板からなる、請求項１、２、５
から
８のいずれか一項に記載の車両用サイドシル。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用サイドシルに関する。
続きを表示（約 950 文字）【背景技術】
【０００２】
この部分に記述された内容は、単に本発明に対する背景情報を提供するのみであって、従来技術を構成するものではない。
【０００３】
車両用サイドシルは、側面衝突時に衝突エネルギーを吸収して乗客を保護する役割を果たす。
【０００４】
電気車などの環境にやさしい車両に適用されるサイドシルは、乗客だけでなく床面に位置するバッテリも保護する役割を果たす。バッテリは、車両の他の構成要素に比べて相対的にその体積が大きいため、バッテリを装着した車両の側面空間は内燃機関が装着された車両に比べて相対的に狭い。
【０００５】
したがって、環境にやさしい車両に適用されるサイドシルは、狭い空間内で最大限の衝突エネルギーを吸収できなければならず、環境にやさしい車両のエネルギー効率を向上させるためには最小限の重量を有する必要がある。
【０００６】
このために環境にやさしい車両のサイドシルには、アルミニウム押出素材が適用されてきたが、衝突エネルギー吸収能力の向上及び軽量化の達成は引き続き要求されている実情である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
韓国公開実用新案第２０－１９９８－００４３１４３号公報（１９９８．０９．２５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、サイドシルの衝突エネルギー吸収効率の向上及び軽量化の達成を一つの目的とする。
【０００９】
本発明は、サイドシルの剛性を増大させ、製造原価を節減することを一つの目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するための一側面として、本発明は中空部を含むサイドシルフレーム；及び、上記中空部の内部に上記サイドシルフレームの長さ方向に配置される強化フレーム；を含み、上記強化フレームは、上記サイドシルフレームの長さ方向に連続し、高さが変化する単位区間を有し、上面と下面が上記サイドシルフレームと離隔した車両用サイドシルを提供する。
（【００１１】以降は省略されています）

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