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公開番号2025102139
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-08
出願番号2023219397
出願日2023-12-26
発明の名称電池パック
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類H01M 50/271 20210101AFI20250701BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】電池パックから発生したガス等により、アッパーケースの底壁部の中央部分に対して、アッパーケースの底壁部の端部を上方に変位させるように構成された電池パックを提供する。
【解決手段】積層された複数の電池セルを含む電池スタック20を収容する電池パック1は、ロアケース30とアッパーケース10を備える。アッパーケース10は底壁部10aと側壁部10bを含む。底壁部10aの端部又は側壁部10bは余長部分10eを含む。余長部分10eは、延伸されて、電池パック内に発生したガスにより底壁部と側壁部との接続部近傍である底壁部の端部を上方に変位させるように構成される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
積層された複数の電池セルを含む電池スタックを収容する電池パックであって、
前記電池パックは、ロアケースとアッパーケースを備え、
前記アッパーケースは底壁部と、側壁部と、を含み、
前記底壁部の端部又は前記側壁部は、余長部分を含む、電池パック。
続きを表示（約 450 文字）【請求項２】
前記余長部分は、前記電池パックから発生したガスにより、延伸又はスライドされて、前記底壁部と前記側壁部との接続部である前記底壁部の端部を上方に変位させるように構成される、請求項１に記載の電池パック。
【請求項３】
前記余長部分は、Ｓ字形状、Ｕ字形状、Ｖ字形状、及びＷ字形状からなる部分のうち少なくとも１つを含む、請求項１又は２に記載の電池パック。
【請求項４】
前記余長部分は、前記側壁部と接合した第１部分であって、前記側壁部の材料の延伸率より延伸率が高い材料からなる、又は前記側壁部の板厚より板厚が薄い第１部分を含む、請求項１又は２に記載の電池パック。
【請求項５】
前記余長部分は、前記底壁部と接続された第１側壁部と、前記底壁部と別体の第２側壁部を含み、
前記第１側壁部と前記第２側壁部は、スライド可能に構成されており、
前記第１側壁部と前記第２側壁部との間には、シール部を備える、請求項１又は２に記載の電池パック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、電池パックに関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車などの電動車両は、電池パックが搭載されている。
【０００３】
特許文献１は、アッパーケ―スのうち、他の部分よりも剛性が高い部分に圧力開放部を備える電池パックを開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
国際公開第２０２３／１８１７５１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
電池パックは、搭載効率の向上のため、小型化が求められている。そのため、アッパーケースと電池パックとの余剰空間も制限されている。電池パックのセルから噴出した高温ガスやデブリが、この余剰空間内のある領域に局所的に拡散し、アッパーケースを局所的に持ち上げる。これにより、局所的に持ち上げられたアッパーケースの上にある高電圧部品間において短絡を引き起こすことがある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様にかかる電池パックは、積層された複数の電池セルを含む電池スタックを収容する電池パックであって、前記電池パックは、ロアケースとアッパーケースを備え、
前記アッパーケースは底壁部と、側壁部と、を含み、前記底壁部の端部又は前記側壁部は、余長部分を含む。
【０００７】
上記電池パックにおいて、前記余長部分は、前記電池パックから発生したガスにより、延伸又はスライドされて、前記底壁部と前記側壁部との接続部である前記底壁部の端部を上方に変位させるように構成され得る。
【０００８】
上記電池パックにおいて、前記余長部分は、Ｓ字形状、Ｕ字形状、Ｖ字形状、及びＷ字形状からなる部分のうち少なくとも１つを含んでもよい。
【０００９】
上記電池パックにおいて、前記余長部分は、前記側壁部と接合した第１部分であって、前記側壁部の材料の延伸率より延伸率が高い材料からなる、又は前記側壁部の板厚より板厚が薄い第１部分を含んでもよい。
【００１０】
上記電池パックにおいて、前記余長部分は、前記底壁部と接続された第１側壁部と、前記底壁部と別体の第２側壁部を含み、前記第１側壁部と前記第２側壁部は、スライド可能に構成されており、前記第１側壁部と前記第２側壁部との間には、シール部を備えてもよい。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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