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公開番号2025101339
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-07
出願番号2023218123
出願日2023-12-25
発明の名称車両用灯具、導光体
出願人市光工業株式会社
代理人弁護士法人クレオ国際法律特許事務所
主分類F21S 43/237 20180101AFI20250630BHJP(照明)
要約【課題】光源からの光を導光方向へと導く導光体を備えるものであって、その光源からの光を効率よく利用することのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具10は、導光方向Dlに延びて設けられ、導光方向Dlの端部に位置する導光入射部21と、導光入射部21から入射された光を出射させる導光出射面25と、を有する導光体14と、導光入射部21に対向して設けられた光源13と、を備える。導光入射部21は、光源13を取り囲みつつ光源13からの光を入射させる傾斜入射面42と、傾斜入射面42を取り囲む環状反射面43と、を有し、傾斜入射面42は、導光入射部21の内方を頂点45a、42aとする円錐形状とされている。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
導光方向に延びて設けられ、前記導光方向の端部に位置する導光入射部と、前記導光入射部から入射された光を出射させる導光出射面と、を有する導光体と、
前記導光入射部に対向して設けられた光源と、を備え、
前記導光入射部は、前記光源を取り囲みつつ前記光源からの光を入射させる傾斜入射面と、前記傾斜入射面を取り囲む環状反射面と、を有し、
前記傾斜入射面は、前記導光入射部の内方を頂点とする円錐形状とされていることを特徴とする車両用灯具。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記頂点は、前記導光体における中心軸線上に位置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記傾斜入射面は、前記光源を取り囲む第１入射面部と、前記第１入射面部に連続しつつ前記頂点に至る第２入射面部と、を有し、
前記第１入射面部は、前記光源側の端部から前記導光入射部内へと凹む環状とされ、
前記第２入射面部は、前記第１入射面部の奥端部から前記光源側へと突出されて前記第１入射面部に取り囲まれていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記環状反射面は、前記第１入射面部と協働して、前記光源の近傍を焦点としつつ前記導光方向に対して傾斜された傾斜方向に沿う軸線の放物面を基本とし、
前記第２入射面部は、前記光源の近傍を焦点としつつ前記傾斜方向に沿う軸線の双曲面を基本としていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記環状反射面は、前記傾斜入射面と協働して、前記光源の近傍を焦点としつつ前記導光方向に対して傾斜された傾斜方向に沿う軸線の放物面を基本としていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記導光体は、前記導光出射面の反対側に導光反射部を有し、
前記傾斜方向は、前記導光反射部において設定された前記導光出射面へ向けて反射させるための入射方向と等しくされていることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の車両用灯具。
【請求項７】
さらに、前記導光出射面から出射された光により発光される発光部材を備えることを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記導光出射面は、前記導光方向に延びて設けられ、
前記発光部材は、前記導光出射面の全域に亘って延びるとともに、前記導光出射面から前記導光方向と直交する方向に延びていることを特徴とする請求項７に記載の車両用灯具。
【請求項９】
導光方向に延びて設けられ、前記導光方向の端部に位置する導光入射部と、前記導光入射部から入射された光を出射させる導光出射面と、を有する導光体であって、
前記導光入射部は、光源を取り囲みつつ前記光源からの光を入射させる傾斜入射面と、前記傾斜入射面を取り囲む環状反射面と、を有し、
前記傾斜入射面は、前記導光入射部の内方を頂点とする円錐形状とされていることを特徴とする導光体。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用灯具、導光体に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
車両用灯具は、光源からの光を導光方向へと導く導光体を備えるものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。この車両用灯具は、導光体により導かれた光を発光部材へと進行させることで、その発光部材を光らせることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１７－３３８３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の車両用灯具は、光源に対向させた端面から導光体内へと入射させる構成であるので、その光源からの光を効率よく利用する観点から改良の余地がある。
【０００５】
本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、光源からの光を導光方向へと導く導光体を備えるものであって、その光源からの光を効率よく利用することのできる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の車両用灯具は、導光方向に延びて設けられ、前記導光方向の端部に位置する導光入射部と、前記導光入射部から入射された光を出射させる導光出射面と、を有する導光体と、前記導光入射部に対向して設けられた光源と、を備え、前記導光入射部は、前記光源を取り囲みつつ前記光源からの光を入射させる傾斜入射面と、前記傾斜入射面を取り囲む環状反射面と、を有し、前記傾斜入射面は、前記導光入射部の内方を頂点とする円錐形状とされていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本開示の車両用灯具によれば、光源からの光を導光方向へと導く導光体を備えるものであって、その光源からの光を効率よく利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本開示に係る実施例１の車両用灯具の構成を示す説明図である。
車両用灯具の光源と導光部と発光部材とを示す説明図である。
導光部における導光反射部の構成を示す説明図である。
導光部における導光入射部の構成を示す説明図である。
図４に示すＩ－Ｉ線に沿って得られた断面を示す説明図である。
導光入射部に入射された光が進行する様子を示す図５と同様の説明図である。
導光部内における光の進行方向と光の強度との関係を示すグラフである。
本開示に係る実施例２の導光部における導光入射部の構成を示す説明図である。
図８に示すII－II線に沿って得られた断面を示す説明図である。
導光入射部に入射された光が進行する様子を示す図９と同様の説明図である。
導光部内における光の進行方向と光の強度との関係を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本開示に係る車両用灯具の各実施例について図面を参照しつつ説明する。なお、図３では、光が進行する様子の把握を容易とするために、導光反射部２４（各反射突起２４ａ）に薄く色を付けて示している。また、図７と図１１とでは、縦軸を上下方向での導光体１４の中心軸線Ａｃに対する光の角度とし、横軸を幅方向での中心軸線Ａｃに対する光の角度として、その座標上における光の強度（明るさ）を色の濃さで示しており、強度が大きくなるすなわち座標位置に相当する角度成分が多くなるほど薄い色としている。そして、図７と図１１とでは、その座標上において、光を測定できなかった角度に相当する位置では色を付けない（白）ものとしている。図７と図１１との縦軸と横軸とでは、導光体１４の中心軸線Ａｃ（導光方向Ｄｌ）と平行となる角度を０度として中心に位置させている。加えて、図７と図１１とでは、縦軸と横軸との外側に、それぞれの軸に沿う方向で見た光の強度を示すグラフを併せて示している。
【実施例】
【００１０】
本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る実施例１の車両用灯具１０を、図１から図７を用いて説明する。実施例１の車両用灯具１０は、自動車等の車両の灯具として用いられるもので、実施例１ではテールランプユニットに用いた例を示す。以下の説明では、車両用灯具１０において、光が出射される方向を出射方向（光が出射される側を前側とする）とし、出射方向を水平面に沿う状態とした際の鉛直方向を上下方向とし、出射方向および上下方向に直交する方向（水平方向）を幅方向とする。
（【００１１】以降は省略されています）

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