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公開番号2025071697
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-08
出願番号2023182094
出願日2023-10-23
発明の名称車両用前照灯
出願人スタンレー電気株式会社
代理人個人
主分類F21S 45/60 20180101AFI20250428BHJP(照明)
要約【課題】ヒータを用いることなく、アウターレンズに付着した曇りを除去することができる車両前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯10であって、ハウジング70と、前記ハウジングに取り付けられて前記ハウジングとの間に灯室S1を形成するアウターレンズ71と、前記灯室内に配置され、前記アウターレンズの可視光透過領域A1を透過する可視光を出射する灯具ユニット20と、前記灯室内に配置され、前記アウターレンズの赤外光透過領域A2を透過する赤外光を出射する光プローブ装置30と、前記光プローブ装置から出射される赤外光が前記アウターレンズの前記可視光透過領域を照射するように、前記光プローブ装置から出射される赤外光を制御する赤外光制御部40と、を備える。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
ハウジングと、
前記ハウジングに取り付けられて前記ハウジングとの間に灯室を形成するアウターレンズと、
前記灯室内に配置され、前記アウターレンズの可視光透過領域を透過する可視光を出射する灯具ユニットと、
前記灯室内に配置され、前記アウターレンズの赤外光透過領域を透過する赤外光を出射する光プローブ装置と、
前記光プローブ装置から出射される赤外光が前記アウターレンズの前記可視光透過領域を照射するように、前記光プローブ装置から出射される赤外光を制御する赤外光制御部と、を備える車両用前照灯。
続きを表示（約 920 文字）【請求項２】
前記赤外光制御部は、光偏向素子と、光偏向素子駆動機構と、を備え、
前記光偏向素子は、当該光偏向素子に入射する前記光プローブ装置から出射される赤外光を偏向し、この偏向後の赤外光が前記アウターレンズの前記可視光透過領域を照射するように構成されており、
前記光偏向素子駆動機構は、前記光偏向素子を、前記光プローブ装置から出射される赤外光の光路上の赤外光入射位置又は前記光プローブ装置から出射される赤外光の光路外の赤外光非入射位置に配置する請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記光偏向素子が、前記赤外光非入射位置に配置された状態で、前記光プローブ装置は第１駆動電圧が印加されることにより前記赤外光を出射し、
前記光偏向素子が、前記赤外光入射位置に配置された状態で、前記光プローブ装置は第１駆動電圧より高い第２駆動電圧が印加されることにより前記赤外光を出射する請求項２に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記アウターレンズに付着した曇りを検出する曇り検出処理を実行する曇り検出部をさらに備え、
前記光偏向素子駆動機構は、前記曇りが検出された場合、前記光偏向素子を、前記赤外光入射位置に配置し、前記曇りが検出されない場合、前記光偏向素子を、前記赤外光非入射位置に配置する請求項２に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記赤外光の波長は、８９５ｎｍ～９６０ｎｍ及び１３５０ｎｍ～１５５０ｎｍから選定される波長である請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項６】
前記光プローブ装置は、前記赤外光を出射する半導体発光素子を含み、
前記半導体発光素子は、ストライブＬＤ、ＶＣＳＥＬ及びＰＣＳＥＬのいずれかである請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項７】
前記灯具ユニットが取り付けられたブラケットと、
前記ブラケットを傾動させることにより前記灯具ユニットの光軸調整を行う光軸調整機構と、をさらに備え、
前記光プローブ装置は、前記ブラケットに取り付けられている請求項１に記載の車両用前照灯。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用前照灯に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
ハウジングとこれに取り付けられたアウターレンズとの間に形成される灯室内に線ヒータを設けることにより、アウターレンズに付着した曇りを除去する車両灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００８－２１６０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の車両灯具においては、線ヒータにより灯室内が必要以上に高温になるという課題がある。
【０００５】
本開示は、このような問題点を解決するためになされたものであり、ヒータを用いることなく、アウターレンズに付着した曇りを除去することができる車両前照灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示にかかる車両用前照灯は、ハウジングと、前記ハウジングに取り付けられて前記ハウジングとの間に灯室を形成するアウターレンズと、前記灯室内に配置され、前記アウターレンズの可視光透過領域を透過する可視光を出射する灯具ユニットと、前記灯室内に配置され、前記アウターレンズの赤外光透過領域を透過する赤外光を出射する光プローブ装置と、前記光プローブ装置から出射される赤外光が前記アウターレンズの前記可視光透過領域を照射するように、前記光プローブ装置から出射される赤外光を制御する赤外光制御部と、を備える。
【０００７】
このような構成により、ヒータを用いることなく、アウターレンズ７１に付着した曇りを除去することができる。
【０００８】
これは、光プローブ装置から出射される赤外光がアウターレンズの可視光透過領域を照射するように、光プローブ装置から出射される赤外光を制御する赤外光制御部（例えば、光偏向素子、光偏光素子駆動機構）を備えていることによるものである。
【０００９】
また、上記車両用前照灯において、前記赤外光制御部は、光偏向素子と、光偏向素子駆動機構と、を備え、前記光偏向素子は、当該光偏向素子に入射する前記光プローブ装置から出射される赤外光を偏向し、この偏向後の赤外光が前記アウターレンズの前記可視光透過領域を照射するように構成されており、前記光偏向素子駆動機構は、前記光偏向素子を、前記光プローブ装置から出射される赤外光の光路上の赤外光入射位置又は前記光プローブ装置から出射される赤外光の光路外の赤外光非入射位置に配置してもよい。
【００１０】
また、上記車両用前照灯において、前記光偏向素子が、前記赤外光非入射位置に配置された状態で、前記光プローブ装置は第１駆動電圧が印加されることにより前記赤外光を出射し、前記光偏向素子が、前記赤外光入射位置に配置された状態で、前記光プローブ装置は第１駆動電圧より高い第２駆動電圧が印加されることにより前記赤外光を出射してもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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